Witam, nie moglem nic znalezc na ten temat, wiec mam nadzieje ze nie powtarzam tematu.
Potrzebuje pomocy w ustaleniu przyczyny odczytywania przez moje auto temperatury -48°C z czujnika na wezu od chlodnicy.
Rzeczy ktore zostaly sprawdzone do tej pory:
1. wymina czujnika temteratury- byl uszkodzony i auto zglaszlo blad czujnika. Po wymianie blad czujnika sie nie pokazuje, ale odczytuje temp. -48°C (czujnik nie byl orginalny, ale mimo wszystko przy sprawdzaniu go miernikiem reagowl na zmiany tepmeratur) dla pewnosci wymieniony na orginalny bmw.
2. sprawdzone kable od tego czujnika na odcinku ECU-czujnik- wszystko ok z kablami.
3. drugi czujnik podpiety "na krotko" do pinow z ECU- bez zmian - auto caly czas reaguje na odpinanie czujnika, jesli jest odpiety pokazuje blad czujnika na wyjsciu z chlodnicy, jesli podpiety pokazuje -48°C
4. wymienione ECU- mialem mozliwosc zmiany ECU wiec to zrobilem, roznica miedzy starym ECU a nowym jest taka ze "nowe" pochodzi z bmw e46 330.
Do komunikacji z autem uzywam interfejsu AUTOCOM (od chinczyka) dla pewnosci sprawdzalem inne bmw i pomiar z tego czujnika byl prawidlowy, wnioskuje wiec ze to urzadzenie nie przeklamuje.
Prosze o porady, pomysly i wskazowki gdzie jeszcze szukac rozwiazania.
Z gory dziekuje.
Potrzebuje pomocy w ustaleniu przyczyny odczytywania przez moje auto temperatury -48°C z czujnika na wezu od chlodnicy.
Rzeczy ktore zostaly sprawdzone do tej pory:
1. wymina czujnika temteratury- byl uszkodzony i auto zglaszlo blad czujnika. Po wymianie blad czujnika sie nie pokazuje, ale odczytuje temp. -48°C (czujnik nie byl orginalny, ale mimo wszystko przy sprawdzaniu go miernikiem reagowl na zmiany tepmeratur) dla pewnosci wymieniony na orginalny bmw.
2. sprawdzone kable od tego czujnika na odcinku ECU-czujnik- wszystko ok z kablami.
3. drugi czujnik podpiety "na krotko" do pinow z ECU- bez zmian - auto caly czas reaguje na odpinanie czujnika, jesli jest odpiety pokazuje blad czujnika na wyjsciu z chlodnicy, jesli podpiety pokazuje -48°C
4. wymienione ECU- mialem mozliwosc zmiany ECU wiec to zrobilem, roznica miedzy starym ECU a nowym jest taka ze "nowe" pochodzi z bmw e46 330.
Do komunikacji z autem uzywam interfejsu AUTOCOM (od chinczyka) dla pewnosci sprawdzalem inne bmw i pomiar z tego czujnika byl prawidlowy, wnioskuje wiec ze to urzadzenie nie przeklamuje.
Prosze o porady, pomysly i wskazowki gdzie jeszcze szukac rozwiazania.
Z gory dziekuje.