logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 626 - Lokalizacja zbiorniczka wyrównawczego i zamykanie klapy tankowania

saa204 12 Cze 2014 18:21 20460 18
REKLAMA
  • #1 13701646
    saa204
    Poziom 15  
    Mazda 626 - Lokalizacja zbiorniczka wyrównawczego i zamykanie klapy tankowania
    Gdzie jest zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego i jak sprawdzić jego ilość?
    Oraz jak zamknąć klape od tankowania?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13702088
    milejow
    Poziom 43  
    Zbiorniczek jest razem z chłodnicą, ten drugi korek to spryskiwacze.
  • #4 13703086
    marcin_wr
    Poziom 21  
    milejow napisał:
    Zbiorniczek jest razem z chłodnicą, ten drugi korek to spryskiwacze.

    Wlew do spryskiwacza jest obok zbiorniczka wspomagania kierownicy, po lewej stronie fotki (ledwo widoczny).
  • #5 13703101
    milejow
    Poziom 43  
    Jeśli tak to dzięki za sprostowanie i cofam swoją wypowiedź.
  • #6 13703108
    marcin_wr
    Poziom 21  
    Ten się nie myli kto nic nie robi;) Faktem jest że wlew do wyrównawczego jest łudząco podobny do tego od spryskiwaczy.
  • REKLAMA
  • #8 13703197
    saa204
    Poziom 15  
    Ale gdzie jest wyrównawczy i jak sprawdzić stan płynu?
  • #10 13704959
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    w korku jest bagnet
  • #11 13706304
    saa204
    Poziom 15  
    Jaja sobie Panowie robicie? A czemu nie leje się do wyrównawczego? A po co on tam jest?
  • #12 13706463
    autoas
    Poziom 42  
    Masz tupet chłopie, nie masz pojęcia jak taki układ działa, w jaki sposób nadmiar płynu uchodzi do zbiorniczka i w jaki sposób z powrotem dostaje się do układu, ale nie poczytasz tylko "dyskutujesz"....wszystko cie dziwi bo nie masz pojęcia jak działa, trzeba się po prostu uczyć....
  • REKLAMA
  • #13 13706518
    saa204
    Poziom 15  
    nie widzialem jeszcze auta co sie wlewa plyn do chłodnicy
    Wlewamy i uzupełniamy i sprawdzamy w wyrównawczym.
  • #14 13706998
    robert_d_g
    Poziom 23  
    autoas napisał:
    Lenistwo górnego lotu....
    Google wie wszystko...
    http://instrukcja.pl/i/mazda_626_rocznik_19921997_instrukcja_obslugi


    ...
    saa204 napisał:
    Jaja sobie Panowie robicie? A czemu nie leje się do wyrównawczego? A po co on tam jest?
    autoas napisał:
    Masz tupet chłopie, nie masz pojęcia jak taki układ działa, w jaki sposób nadmiar płynu uchodzi do zbiorniczka i w jaki sposób z powrotem dostaje się do układu, ale nie poczytasz tylko "dyskutujesz"....wszystko cie dziwi bo nie masz pojęcia jak działa, trzeba się po prostu uczyć....


    Nie chciałbym sie wtrącać, ale sam wrzuciłes instrukcje obsługi ze strony instrukcja.pl, z ciekawości mozna się zainteresowac tym co pisze saa204 bo nawet na logike ma racje, w instrukcji także pisze o uzupełnianiu zbiorniczka wyrównawczego.
    Z tego co wiem to japończyk ma tak skonstruowany układ, że gdy się rozgrzewa to wypycha nadmiar płynu przez korek w chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego, gdy stygnie to zasysa płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, dlatego jezeli zbiornik wyrównawczy jest suchy to nalezy zaórwno poza samym zbiorniczkiem sprawdzić czy w chłodnicy jest ciecz i w razie konieczności uzupełnić. Koniecznie trzeba sie stosować do uwag zawartych w instrukcji obsługi, aby nie wyrzadzić sobie szkody na zdrowiu, etc.
  • #15 13707228
    carrot
    Moderator Samochody
    Różnica pomiędzy powszechnie stosowanym układem chłodzenia a ta mazdą (i nie tylko tą, bo większość japończyków tak ma), jest to, że zbiorniczek wyrównawczy nie jest połączony bezpośrednio z układem chłodzenia i nie jest naczyniem ciśnieniowym. Z układem chłodzenia łączy go korek chłodnicy, w którym są dwa zawory, jeden nadciśnieniowy, który otwiera się przy przekroczeniu w układzie ciśnienia roboczego (ten zawór działa tylko w sytuacji awaryjnej !) i drugi podciśnieniowy, który otwiera się gdy układ stygnie i ciecz zmniejsza swoją objętość.

    Teraz wyobraźmy sobie sytuację gdy w układzie chłodzenia jest mały ubytek cieczy (na skutek np niewielkiego wycieku). Nie dojdzie do zagotowania i otwarcia zaworu w korku, gdyż płynu jeszcze wystarcza do prawidłowej pracy układu, z kolei gdy zacznie stygnąć zmiana objętości będzie zbyt mała aby układ uzupełnił się sam ze zbiorniczka wyrównawczego.
    Dlatego trzeba sprawdzić poziom i w chłodnicy i w zbiorniczku (oczywiście przy zimnym silniku !)
  • #16 13707335
    Mad Max
    Poziom 23  
    saa204 napisał:
    nie widzialem jeszcze auta co sie wlewa plyn do chłodnicy
    Wlewamy i uzupełniamy i sprawdzamy w wyrównawczym.


    Ty tak serio czegoś takiego nie widziałeś??
  • #17 13708619
    saa204
    Poziom 15  
    Czyli nie mogę dolać tylko do zbiorniczka wyrównawczego?
    W autach jakimi jezdziłem płyn sprawdzało i wlewało się do zbiorniczka wyrównawczego a chłodnica nie miała żadnych wlewów.
  • #18 13708633
    robert_d_g
    Poziom 23  
    Przy prawidłowo działającym układzie chłodzenia wystarczy uzupełnić zbiorniczek wyrównawczy, z racji wieku auta lepiej zajrzeć pod korek chłodnicy i uzupełnić w razie konieczności
  • #19 13709420
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=126&t=21461

    tu czytaj
REKLAMA