logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 6N - Szarpanie przy gazie, błędy czujników G-71, G39, lambda, spalanie

dakon11 15 Cze 2014 19:32 8655 8
REKLAMA
  • #1 13710651
    dakon11
    Poziom 12  
    Od jakiegoś czasu przy mocniejszym dodawaniu gazu autem szarpie. Gdy lekko się go wciska to idealnie chodzi.
    Sprawdziłem świece, są ładne i maja takie same przerwy, wymieniłem kopułkę wraz z przewodami, sprawdziłem sondę -pracuje(wykres sinusoida). Odpala od "strzału". Przepustnice przeczyściłem, obroty na biegu jałowym 840-880.

    Auto posiada instalację gazową, na PB i Gazie te same objawy także pompa paliwowa czy gaz odpada.

    Na vag-com wyskoczyły mi błędy:
    519 czujnik ciśnienia w przewodzie dolotowym G-71 - zwarcie do masy, błąd sporadyczny
    561 dopasowanie(ustalenie) składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - mnożenie
    537 regulacja lambda - przekroczona wartość kontrolna, błąd sporadyczny
    525 sonda lambda G39 - zwarcie do masy, błąd sporadyczny

    Co jeszcze mogę sprawdzić? map sensor? gdzie on się znajduje? obok sterownika(ecu)?

    Zauważyłem podwyższone spalanie na benzynie, normalnie na zbiornik gazu spalałem 2-3max litry gazu teraz na dwa zbiorniki gazu spaliłem aż 12l benzyny. Na gazie robię ok. tyle samo km.
  • REKLAMA
  • #2 13710685
    grzes 81
    Poziom 9  
    czyli mozliwe jest ze spala benzyne razem z gazem a jaki silnik i czy wtrysk wielopunkt.? mialem podobny przypadek w mondeo uszkodzony byl regulator cisnienia paliwa peknieta membrama i paliwo przedostawalo sie do kolektora poprzez przewod podcisnienia
  • #3 13710793
    dakon11
    Poziom 12  
    A jak sprawdzić czy to paliwo przepuszcza na gazie? W sumie na gazie i benzynie samochód zachowuje się tak samo.
    Silnik to 1.4 APQ

    Ja stawiam to na czujnik zasysanego powietrza ale jak go sprawdzić?
  • REKLAMA
  • #4 13714430
    grzes 81
    Poziom 9  
    jezeli przepuszcza paliwo to tak samo na gazie jak i na paliwie najprosciej zdjac przewod podcisnienia jezeli bedzie z niego wyplywac paliwo to jest zepsuty ten regulator znajduje sie na listwie wtryskow jezeli jezdrzac na gazie spala tez bezyne wiec niema sily albo ten regulator albo wtryski przepuszczaja
  • REKLAMA
  • #5 13714499
    tzok
    Moderator Samochody
    dakon11 napisał:
    561 dopasowanie(ustalenie) składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - mnożenie
    Przede wszystkim to rozjechały się korekty składu mieszanki w sterowniku wtrysku benzyny = źle skalibrowane mapy korekcyjne LPG lub źle ustawiona emulacja lambdy (zależnie czy masz instalację IV czy II generacji).
  • #6 13719273
    dakon11
    Poziom 12  
    Niem mam żadnego emulatora, mam sekwencyjny gaz generacji IV. Mam przecięty kabelek w sondzie i przylutowany kabelek ze sterownika gazowego i on z czytuje sobie sygnał z sondy.

    Wyciągnąłem przewód wychodzący z kolektora dolotowego, który wchodzi na listwę wtryskową i nic z niego nie leciało, lekko powietrze do niego było zasysane. Powinno lekko zasysać czy mocny ciąg powinien być? Gdy ściągnąłem ten przewód to silnik trochę inaczej brzmiał.
  • REKLAMA
  • #7 13719299
    tzok
    Moderator Samochody
    dakon11 napisał:
    Mam przecięty kabelek w sondzie i przylutowany kabelek ze sterownika gazowego i on z czytuje sobie sygnał z sondy.
    W przypadku instalacji IV generacji kabel sondy nie powinien być przecięty, co najwyżej jego izolacja i przewód ze sterownik LPG dołączony do oryginalnego przewodu sondy (ale przez przerywania jego ciągłości). Niemniej instalacja IV generacji również potrafi sporo namieszać, jeśli jest źle zestrojona.
    dakon11 napisał:
    Powinno lekko zasysać czy mocny ciąg powinien być?
    Lekkie podciśnienie powinno być, a lecieć mogłoby po drugiej stronie (od strony listwy wtryskowej). Jak zaślepisz ten przewód od strony kolektora to silnik powinien normalnie pracować na wolnych obrotach.
  • #8 13721282
    dakon11
    Poziom 12  
    Instalacja robiona była w dużym zakładzie w Grudziądzu a homologacje mam podbitą z Białegostoku, także nie podejrzewałbym partactwa (przewód nie jest przecięty a wlutowany - przynajmniej zewnętrznie tak widać).

    W takim razie mapsensor u mnie dobrze pracuje, bo lekko zasysa. A jak można sprawdzić czujnik ciśnienia i temperatury powietrza w kolektorze dolotowym?

    W takim razie jaka może być inna przyczyna. Według mnie albo za dużo paliwa leci a za mało powietrza.
  • #9 13721348
    jurekk55
    Poziom 36  
    dakon11 napisał:
    W takim razie jaka może być inna przyczyna. Według mnie albo za dużo paliwa leci a za mało powietrza.


    "W takim razie" , zacznij od rzetelnej diagnozy i doprowadzeniu auta do prawidłowej pracy na paliwie które przewidział producent auta. Uzupełnij dane o kod silnika, będzie łatwiej z podpowiedziami
REKLAMA