logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kia Shuma 2 2003r 1,8L Bosch - Po rozładowaniu akumulatora rzucił palenie

adams 17 Cze 2014 14:56 1944 20
REKLAMA
  • #1 13715872
    adams
    Poziom 24  
    Po rozładowaniu akumulatora rzucił palenie, naładowałem akumulator i zonk, dalej nie pali. Sterownik Bosch o numerach 0 261 207 000, auto z immo, kontrolka gaśnie jak trzeba a mimo to nie pali. I jeszcze jest brak komunikacji z testerem diagnostycznym. Brak napięcia na wtryskach, brak iskry, nie pracuje pompa paliwa. Czy przyczyną może być immo, pomimo, że kontrolka gaśnie? Ewentualnie co może być przyczyną takiego zachowania? Ma może ktoś z szanownego grona ma rozpiskę napięć, mas i diagnozy, a jeszcze lepiej kompletny schemat takiego sterownika. Dziękuję za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 13717321
    mako110
    Poziom 21  
    wygląda jak by synchro poleciało........czym kolega diagnozował?????z immo się łączy???
  • #3 13719754
    wojtek91edek
    Poziom 16  
    Wydaje mi się że kontrolka immo powinna świecić, dopiero po odpaleniu zgasnąć
  • #4 13724963
    adams
    Poziom 24  
    Diagnozowałem Launchem, niestety nie ma w funkcjach diagnozy immo. Chciałbym podłączyć sterownik na stole, ale do tego potrzebuję schematu. Czy awaria immo może spowodować brak diagnozy sterownika?
  • #5 13725378
    jurekk55
    Poziom 36  
    Zrób ponowną synchronizację klucza , zanim coś uwalisz.
  • #6 13727626
    mako110
    Poziom 21  
    konkretna diagnoza sprzętem dedykowanym pod daną markę załatwi sprawę,a jeśli samo synchro poleciało to można na piechotę(odczyt z puchy i sterownika)
  • #7 13770953
    adams
    Poziom 24  
    Niestety ciągle sprawa nierozwiązana, synchronizacja klucza ok, diagnoza sprzętem dedykowanym nic nie wykazała, nie łączy się ze sterownikiem. Coś jest uszkodzone, bez schematu czeka mnie pracochłonne grzebanie. Symbol sterownika T8D Bosch, jakoś trudno uwierzyć że nikt nie ma. Dziękuję za ewentualną pomoc.
  • REKLAMA
  • #8 13780542
    wojtek91edek
    Poziom 16  
    do czego konkretnie chcesz schemat?
  • #9 13780654
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Czy to jest hybryda?
  • #10 13782666
    Teodor85
    Poziom 20  
    Sterownik ma w ogóle zasilanie?
  • #11 13784688
    adams
    Poziom 24  
    Schemat od sterownika, to nie jest hybryda, sterownik ma zasilania.
  • #12 13784722
    mako110
    Poziom 21  
    coś nie tak chyba z tą diagnozą,komunikacja ze sterownikiem idzie przez immo i w parametrach immo widać czy ster jest obecny na pokladzie czy nie......
  • REKLAMA
  • #13 13784771
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pewny jesteś, że ten sterownik, o takich numerach ma tam być?
  • REKLAMA
  • #14 13785032
    adams
    Poziom 24  
    Sterownik napewno nie był wymieniany. Czyli bez immo nie można zdiagnozować sterownika na stole? Dobrze rozumuję?
  • #15 13785559
    mako110
    Poziom 21  
    na stole musi gadać, bez immo
  • #16 13785806
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pogada, ale nic więcej. Nie wysterujesz go. Chyba, że masz sprzęt.
  • #17 14019646
    adams
    Poziom 24  
    Problem pozostał nierozwiązany.
  • #18 14019656
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Jak brak komunikacji ii brak plusa na wtryskach, to jak dla mnie to nic innego jak brak zasilania. Podaj mu plusa na wtryski i stanie sie jasnosc.
  • #19 14019764
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jak nie ma schematów jak są, z immo, z ASB...
    Skrzynia jaka?
  • #20 14020280
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Dlaczego zaczynasz od immo i stera? Dlaczego nie sprawdzisz dlaczego brak zasilania na wtryski? Wtryski, evap, czy sonda lambda maja to samo zasilanie. Co za problem to sprawdzic lub nawet podac jak brakuje?
  • #21 14055987
    adams
    Poziom 24  
    Pierwsze co zrobiłem to podałem zasilanie na wtryski i nic. Trochę późno kolego z tymi schematami. Zamykam temat.
REKLAMA