logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 306 1.8 8V '96 - przegrzewanie, biały dym, wyciek oleju, bulgotanie w zbiorniku

jarek2402 17 Cze 2014 21:14 2193 8
REKLAMA
  • #1 13717001
    jarek2402
    Poziom 9  
    Witam forumowiczów.Mianowicie mam problem zmoim peugeotem.Auto z 96r 1.8 8v.Moj problem wyglada nastepujaco.Auto zaczelo wywalac mi plyn z zbiorniczka(korek zbiorniczka nowy) i sie grzac w trasie do 100.Przejechalem tak z 200km dolewajac co 10km wody.Po dojechaniu do domu dolaniu wody,odpowietrzeniu calego ukladu chlodzenia odpalilem auto i zaczelo dymic na bialo i ciezko odpalac +mala fontanna ze zbiorniczka z woda do tego zarzygalo mi jeszcze w trasie caly spud auta olejem zsilnika bo spadl mi stan o jakies 2l.po odkreceniu glowicy nie bylo zadnych sladow na uszczelce po przepaleniu,cylindry tez byly suche a olej byl cvzysty bez wody lecz w wodzie byly tluste kuleczka po oleju.Glowica zostala splanowana o raz sprawdzona na szczelnosc i zalozona spowrotem do auta,I DALEJ TAKIE SAME OBJAWY BULGOCZE W ZBIORNIKU wyrownawczym i po zgaszeniu auta wywala plyn.Sciaglem termostat ,silnik pochodzil bez niego i sa wieksze objawy bulgotania.Moje pytanie czy wiecie co to moze byc???????????Mam jeszcze 2 opcje peknieta tulej?blok?lub skrzywiona przylgnia bloku z glowica?Pomozcie.
  • REKLAMA
  • #2 13717146
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Sprawdź czy są drożne wszystkie węże. Jeśli jesteś pewien, że dobrze odpowietrzyłeś, to głowica na złom. Sprawdzanie szczelności głowicy kilka razy mnie zawiodło.
  • REKLAMA
  • #3 13717358
    jarek2402
    Poziom 9  
    A powiedzcie mi ile dokladnie wchodzi plynu chlodniczego do tego silnika po wlasciwym odpowietrzeniu?
  • #4 13717858
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    To nie apteka. Producent podaje ilość płynu, ale np. około pół litra zawsze zostaje w bloku. Musiał byś przewrócić silnik i wylać. Przy odpowietrzaniu zawsze coś uronisz. Problem z odpowietrzaniem polega na tym, że bąble powietrza zostają w najwyższym miejscu, czyli tam gdzie jest najgoręcej. Powoduje to miejscowe przegrzewanie i bulgotanie, mimo nie przekroczenia temperatury wrzenia przez cały silnik. W tym przypadku należy przeprowadzić próbę na zawartość CO2, by określić przyczynę wywalania płynu. Przy takiej robocie i wieku silnika powinieneś wymienić oringi pod tulejami, bo napewno będzie robił majonez.
  • REKLAMA
  • #5 13725884
    jarek2402
    Poziom 9  
    Orientuje sie moze ktos o jakich wlasciwych wymiarach przychodzi oring tulei cylindra do peugota 1.8 8v.
  • #6 13729853
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Nie radzę kombinować z oringami pod tuleje. Kiedyś składałem silnik z części dostarczonych przez klienta i zbyt grube gumki ściskały tuleje, tak że tłoki stawały. Zanim się kapnąłem o co chodzi silnik rozebrałem, zaczynając od panewek itd.
  • REKLAMA
  • #7 13737627
    jarek2402
    Poziom 9  
    No wymienilem juz oringi kupilem w salonie peugeota 27zl grosze kosztowaly.zalozone sa nowe tez panewki i pierscienie.glowica juz przykrecona teraz kwestia rozrzadu.maly problmik jest poniewaz tak.na walku rozrzadu jest orginalny otwor oraz wglowicy i maja sie zgrac by wszedl trzpien ustawczy z tym sie zgodze,ale niemiec zaznaczyl inne punkty na walku punktakiem oraz na glowicy ktore sie tez zgraja ale juz winnym polozeniu (dodatkowo zaznaczyl je zielona farba),natomiast na wale glownym przychodzi pierwsze kolo zebate paska rozrzadu i ona ma male naciecie fabryczne przy ktorym ustawieniu wzgledem otworu w bloku to 2 i3 tlok jest w gmp,ale niemiec zaznaczyl jeszcze swoj punkt na kole i pomalowal na zielono i po takim ustawieniu 1 i 4 tlok jest w gmp.ale gdy zaloze kolo zamachowe i ono ma otwor pod trzpien 8 i ustawie je wzgledem otoru w bloku to wszystkie tloki sa w srodkowej pozycji.Macie pomysl na ustawienie tego rozrzadu???z dobrego serca pomozcie bo to moj pierwszy francuz;p
  • #8 13738008
    żałosna udręka
    Poziom 34  
    Rozrząd na znakach czyli tłok 1 w GMP, a zawory się mijają. (To znaczy wydech się zamyka, a ssący otwiera.)
    jarek2402 napisał:
    niemiec zaznaczyl inne punkty
    Patrząc z perspektywy wydarzeń historycznych, niektóre znaki które Niemcy zostawiali nie zyskały aprobaty. Co innego radzieckie, ale czerwonych gwiazdek chyba tam nie ma?
  • #9 13738309
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA