logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra B 2.6 V6 Y26SE 2001 - Wypadające zapłony na benzynie i LPG, co sprawdzić?

PANICZKAMIL 23 Cze 2014 17:53 3330 7
REKLAMA
  • #1 13734433
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Cześć.

    Pacjent to Vectra B 2.6 V6 170km 2001 rok - LPG Stag 300-6.

    Wypadają zapłony - notorycznie na 3cim cylindrze - czasami i na 2gim.

    WSZYSTKO w LPG jest nowe - wtryski,listwy,reduktor,węże,podciśnienia itd.

    Na benzynie jak go kupiłem chodził bez problemu i tylko z LDP były problemy i wymieniłem wszystko na nowe w warsztacie polecanym przez STAGa jako autoryzowany.

    Teraz i na benzynie wypadają zapłony.

    Objawy - jadę wciskam gaz ewidentnie nie przepala na wszystkie cylindry bo drży, zaczyna migać check engine ale jak szybko zgaszę to po ponownym odpaleniu znika i tak do momentu póki się TROSZKĘ mocniej gazu nie wciśnie.

    Wymienione :

    - cewka 1-3-5 i na nowej jest to samo
    - cała instalacja gazowa
    - świece - były 1 elektrodowe i są teraz nówki GM dedykowane 4 elektrodowe
    - gaz chyba z 3-4x był regulowany i dalej lipa ale nie o nim teraz mowa bo na benzynie teraz ma opory...

    Mówią, że odstęp na świecach zmienić z 1.2 mm na 0.8mm - nie zrobiłem tego przy dzisiejszej wymianie świec bo przecież powinno na benzynie chodzić na ori świecach...

    Pozdrawiam i proszę o pomoc/sugestie...
  • REKLAMA
  • #2 13734477
    sigwa18
    Poziom 43  
    Zmniejszenie ostepu elektrod w świecach to dobra rada. Do kompletu badań dodał bym jeszcze sprawdzenie kompresji i czy czasem nie połyka oleju przez te cylindry (uszczelniacze zaworowe). Problem też nieraz jest w zwężonych kanałach kolektora przez nagar.
  • REKLAMA
  • #3 13735410
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Właśnie nie dopisałem - dziś sprawdziłem ciśnienie :

    1 - 12.7
    2 - 13.0
    3 - 12.8
    4 - 12.9
    5 - 12.6
    6 - 13.0

    Jutro spróbuję ten odstęp zmniejszyć tylko mam zagwozdkę jak to zrobić by nie rozpieprzyć świecy... kombinerkami i szczelinomierzem?
  • #4 13735494
    majsster
    Poziom 23  
    Na zimnym i ciepłym silniku jest tak samo ? w jakich warunkach mierzyłeś kompresje ? silnik zimny/nagrzany? Odstęp świecy wkładasz listek 0.8 i lekko pukasz w elektrodę np. kombinerkami tak aby listek lekkim oporem się przesuwał.
  • REKLAMA
  • #5 13735720
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Na zimnym - na ciepłym nie patrzyłem bo zanim kolektory zdejmę to zdąży ostygnąć ;)

    Ok jutro spróbuję bo jak to nie pomoże to chyba już tylko wiązka na silniku(małe prawdopodobieństwo) albo komp(może i komp bo na każdej z 2ch cewek, które były założone zawsze wypada 3ci cylinder)...

    Co do świec - miałem problem zagiąć tą jedną z 4ech elektrod kombinerkami i nie bardzo sobie wyobrażam stukaniem tą przerwę zmniejszyć...

    I pytanie - czemu TYLKO 3ci cylinder...
  • #6 13735744
    majsster
    Poziom 23  
    PANICZKAMIL napisał:

    Co do świec - miałem problem zagiąć tą jedną z 4ech elektrod kombinerkami i nie bardzo sobie wyobrażam stukaniem tą przerwę zmniejszyć...

    .


    To się jutro zdzwisz, jednak jeżeli wypadanie znów się będzie powtarzało to albo wiązka albo sterownik.
  • REKLAMA
  • #7 13735943
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Ok Twój awatar mnie przekonał ;).

    Jutro zdam relację jak poszło bo już mi pomysłów brak...:/
  • #8 13738425
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Ok zmniejszyłem odstęp na świecach na 0.85mm i ... działa póki co wszystko - nie ważne czy benzyna czy LPG - pełnym ogniem na sporcie czy kick down w dowolnej chwili to zapłonu nie zdmuchuje i check nie miga... Póki co - 2km przejechałem...

    Jutro odbiorę auto bo zamek w klapie mi mają wymienić(ja nie mam nerwów na robotę wnętrza) i pojeżdżę i zobaczymy...

    Swoją drogą ciekawe, że seria świece oryginał GM miały 1.4-1.5mm odstęp i auto na nich nie chciało pracować...
REKLAMA