logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Calibra 2.0 8v LPG - przegrzewanie i spadek mocy przy 100°C

memek133 24 Cze 2014 18:00 5358 22
REKLAMA
  • #1 13737960
    memek133
    Poziom 10  
    Witam. Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość. Od jakiegoś czasu jestem posiadaczem Opla calibry 2.0 8v LPG. Borykam się z wysoką temperaturą która sięga 100°C i po wężach czuć że gotuje płyn i wyrzuca go po odkręcaniu korka a w upalne dni jest wyższa.. Najpierw wymieniłem termostat, później czujnik temperatury. Następnie zauważyłem że nie ma drugiego biegu więc wymieniłem czujnik załączający wiatrak ale okazało się że poprzedni właściciel po prostu grzebał w kablach i drugi bieg wrócił.. Stwierdziłem że uszczelka pod głowicą. Zawiozłem na sprawdzony warsztat i faktycznie uszczelka była do wymiany więc zrobili mi z tym ale problem nadal nie ustąpił. Z desperacji kupiłem nowy płyn, korek od zbiorniczka ale i to nic nie dało. Na dodatek gdy temperatura sięga 97-100° samochód słabnie na gazie i momentami przerywa.. Może mi ktoś pomóc bo już na prawdę nie mam pomysłów.. Z góry bardzo dziękuje i czekam na jakąkolwiek odpowiedź.
  • REKLAMA
  • #2 13738262
    CommonRail
    Poziom 27  
    Wentylator sprawny, ale czy włącza się? Może chiński czujnik i ma różne progi załączania.
  • #3 13738732
    memek133
    Poziom 10  
    Wentylator sprawny i pierwszy bieg załącza się przy 97° a drugi z kolei po przekroczeniu 100° także wentylator sprawuje się teraz dobrze.
  • #4 13738961
    Abada37
    Poziom 15  
    Witam. Jak chlodnica drożna? W jakim stanie pompa wody? może słabo mieszać płyn w układzie.
  • #5 13739171
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Jak załącza sie przy 97 stopniach to o sprawności czujnika nie może być mowy. Załóż od Astry 1.4 - zdaje się pasuje i dość szybko się załącza(82 stopnie o ile pamiętam).

    Druga opcja to chłodnica do wymiany.

    Trzecia to termostat za późno otwiera.
  • #6 13740802
    memek133
    Poziom 10  
    Chłodnica nie wiem na ile jest drożna nawet nie wiem jak to sprawdzić szczerze. Odkamieniacz stosowałem ale nie wiem na ile on jest skuteczny. A pompa wody wymieniana przy wymianie rozrządu. Ale co założyć od Astry 1.4? Czujnik załączenia wiatraka? Co do termostatu włożony jest nowy choć co do tego również mam pytanie. Przy jakiej temperaturze najwcześniej może się otwierać termostat i czy jest taki dostępny do tego samochodu? Bo faktycznie może tak być ze otwiera za późno.

    Dodano po 51 [minuty]:

    Załącza przy 82°? Nie za wcześnie? Bo tak teraz się nad tym zastanawiam. Szukam po necie takiego czujnika i nic nie mogę znaleźć. Dodam że calibra ma klimatyzację (nie sprawną co prawda) więc potrzebny będzie czujnik (bez względu od jakiego modelu) dwubiegunowy tak? Oraz by miał 3 piny bo taki aktualnie mam a niestety takowego nie mogę znaleźć jedynie na 2 piny (z załączeniem przy 82°). A termostat wypatrzyłem: http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/...80-TH597982J-termostat-cieczy-chlodzacej.html nadawał by się? Czy to coś by pomogło?
  • REKLAMA
  • #7 13741439
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Niech kolega wpisze w google " włącznik wentylatora calibra" a sporo tego wyskoczy.
  • #8 13741733
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Słuchaj wchodzisz w VIN auta i masz wszystko.

    Jeśli za późno się załącza i grzeje się do 100 stopni to ja bym zamontował nowy termostat, czujnik temp. w chłodnicy dał od Astry 1.4 i by wiatrak się włączał przy 8x stopniach i spokój bo EWIDENTNIE coś Ci nie trybi w układzie chłodzenia.
  • REKLAMA
  • #9 13741875
    Abada37
    Poziom 15  
    Ewentualnie pomiń pierwszy bieg a na jego miejsce podepnij drugi. Niech wentylator od razu startuje z drugiego biegu.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Sprawdz jak dużo masz komarów w żeberkach chłodnicy
  • #10 13742017
    CommonRail
    Poziom 27  
    memek133 napisał:
    Z desperacji kupiłem nowy płyn, korek od zbiorniczka ale i to nic nie dało.

    Nie doczytałem wcześniej i byłem pewien, że wymieniałeś juz termostat. Zanim zaczniesz robić cokolwiek innego, zamontuj nowy termostat, może być ten co podałeś.
  • REKLAMA
  • #11 13742039
    Banelli
    Poziom 9  
    Zamiast bawić się w zimne i upalne dni kup nastawnik temperatury. Podpinasz do niego czujnik temperatury, nastawiasz określoną temperaturę i po przekroczeniu np. 84 stopni włącza się wentylator. 3 godzinki spokojnej roboty. W czujnik wystarczy się wpiąć.
  • #12 13744805
    memek133
    Poziom 10  
    Wymieniałem termostat w sumie to była pierwsza rzecz jaką zrobiłem ale najwidoczniej nie spisuje się tak jak powinien. Więc wniosek taki: Mam wymienić termostat (np. na ten co podałem wyżej) oraz czujnik załączania wiatraka by przy temperaturze 82 stopni włączył się wiatrak tak? Choć szukając takiego czujnika by załączał przy 82° znalazłem takie tyle że na 2- piny a ja mam wtyczkę na 3- piny. Więc musiałbym przerobić wtyczkę na 2- pinową i założyć taki czujnik dobrze myślę? I wtedy wyrzuciłbym pierwszy bieg a zostawił drugi.
  • #13 13744815
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Ja do Corsy A c20let montowałem z Astry 1.4 a kupowałem w Intercarsie.
  • #14 13744909
    memek133
    Poziom 10  
    Montowałeś czujnik wiatraka tak? Ale z jakiej Astry jakoś dokładniej? Jutro będę dzwonił do sklepu więc będę musiał coś dokładniej podać żeby sprawdzili.
  • #15 13744964
    CommonRail
    Poziom 27  
    memek133 napisał:
    Więc musiałbym przerobić wtyczkę na 2- pinową i założyć taki czujnik dobrze myślę? I wtedy wyrzuciłbym pierwszy bieg a zostawił drugi.


    Tak. 2 biegi to zbędny bajer. Chociaż zziwne te temperatury. W PL miałem starego passata B4, ani raz mi się wentylator nie włączył, nawet w mieście.
    Tu mam Lagunę 1.9 też cały czas po mieście, stale trzyma te 90.
  • #16 13745059
    Meszeczka12
    Poziom 10  
    Spróbuj podłączyć wentylator tzw na "krótko" . Zrób tak jak temperatura silnika osiagnie ok 70stopni. wtedy zobatrz czy nadal rośnie . Jeżeli tak szukaj problemu w czujnikach lub sterownikach. Jeżeli te na krótko włączenie wentylatora zadziała to znaczy ze wentylator jest dobry i problem zostaje w czujnikach :)
  • #17 13745215
    PANICZKAMIL
    Poziom 39  
    Czujnik temp. wkręcany w chłodnicę od Astry F 1.4
  • #18 13747535
    memek133
    Poziom 10  
    No dobra po weekendzie pojeżdżę u nas po sklepach i kupię ten czujnik załączania wiatraka od astry bo czujnik temperatury który wskazuje na liczniku jest zbędny tak? Choć też był już przeze mnie wymieniany jest wkręcany zaraz obok czujnika załączenia wiatraka. I oczywiście termostat by wcześniej otwierał ale to chyba będę musiał zamawiać bo już raz jeździłem i pytałem i nic. A jeszcze takie pytanie odnoście czujników. Do chłodnicy wkręcone są dwa: Czujnik temperatury który pokazuje temperaturę na liczniku oraz czujnik od wiatraka. Od wiatraka mam wkręcony wyżej a od temperatury na liczniku niżej. Wydaje mi się że wcześniej było na odwrót czy to robi jakąś różnice? Przepraszam bo to może głupie pytanie ale już biorę każdą opcje pod uwagę.
  • #19 13747561
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Tam nie może być czujnika od wskaźnika. Z tego co wiem to jest w bloku. No chyba że się mylę.
  • #20 13747856
    memek133
    Poziom 10  
    Po wykręceniu go gość w sklepie powiedział że jest to czujnik od wskaźnika. Fakt w bloku też znalazłem czujnik po czym w sklepie znowu powiedzieli mi że jest on od temperatury więc nie rozumiem nic z tego ale wymieniłem oba.
  • #21 13748493
    CommonRail
    Poziom 27  
    memek133 napisał:
    Po wykręceniu go gość w sklepie powiedział że jest to czujnik od wskaźnika. Fakt w bloku też znalazłem czujnik po czym w sklepie znowu powiedzieli mi że jest on od temperatury więc nie rozumiem nic z tego ale wymieniłem oba.

    Osobny od wentylatora chłodnicy, osobny dla wskaźnika na desce rozdzielczej i osobny dla sterownika silnika.
  • #22 13752255
    rnb_bolii
    Poziom 39  
    Czujnik temp. cieczy na wskaźnik jest łączony jednym konektorem nasówanym na taki grzybek i jest w bloku. Czujnik temp. do ecu jest na dwa piny (niebieski lub czarny) i też jest w bloku obok. Termowłącznik wiadomo na chłodnicy. Więc co to za czujnik jest obok termowłącznika?
  • #23 13762030
    xRubinx
    Poziom 10  
    Witam.
    Jestem też posiadaczem calineczki. Z moich obserwacji Calibra 8V tak ma że temperatura w ciepłe dni waha się pomiędzy ok 92-100oC u siebie też tak mam. przy 100 oC powinien ci się załączyć wentylator i zbić temperaturę do 95oC

    Po pierwsze jeśli ci się gotuje płyn gdy wskaźnik pokazuje 100 znaczy że albo masz wodę w układzie chłodniczym zamiast płynu albo masz uszkodzony czujnik temperatury wysyłający informacje do deski rozdzielczej (Płyn wrze w dużo wyższej temperaturze niż 100oC - mój płyn ma próg przy 130oC), albo uszkodzona uszczelka pod głowicą ale to wykluczmy bo zakładamy że mechanik ci dobrzeją założył.

    Też tak miałem po wymianie płynu (który wrze w 130oC) u mnie pokazywało że jest ok 97oC
    Wymiana czujnika ( z boku bloku 1-pinowy z grzybkiem na złącze konektorowe) pokazała, że płyn wrze kiedy jest wskazówka poza czerwonym polem, czyli ok 130oC.
    okazało się że czujnik termiczny nie włącza sie przy 100oC tylko przy temp. ok 135-140oC i tu zaczeło sie wszystko wyjaśniać, bo było dużo za dużo dlatego też jedna chłodnica poszła na śmieci bo ją rozerwało.

    Tu masz dobry czujnik za małe pieniądze(14zł) do 8V: ( nr org 3439088 szukany po serwisówce)
    http://www.noweczesci.pl/czujnik-temperatury-...u-chlodzacego-meyle,c,0-144-6148100000-84120/

    możesz wziąć inny ale zwróć uwagę na gwinty bo są 2 rodzaje. u mnie ten Myele pasował.



    Podczas ciągłej jazdy ok 60-70 km temperatura powinna ci się otrzymywać na poziomie 92-100oC jeśli ci będzie rosła znaczy że musisz przyjrzeć się chłodnicy wewnątrz jak i na zewnątrz, ale to już po wymianie czujnika bo mam wrażenie że cie twój czujnik robi w h..a :p




    Wentylator ci się załącza ale ciekawe czy przy 100oC czy tak jak u mnie ok 30 s po wywaleniu płynu czyli przy jakiś 135oC. Jeśli się nie załącza
    Jeśli ci się nie załącza spróbuj podłączyć go na krótko zwierając styki na wtyczce czujnika termicznego (umieszczonego z boku chłodnicy) jeśli się nie właczy wentylator sprawdz wentylator podłaczając go na krótko do akumulatora. Wymień czujnik termiczny.

    Drugi czujnik jeśli nie masz podłączony przewodem może służyć po prostu jako zaślepka.

    Na gazie przerywa ci bo płyn jak sie gotuje wypływa poza układ i spada ci poziom, pewnie mieszalnik gazu zamiast płynu dostaje powietrze i zaczyna wariowac, mi również przy niskim stanie płynu szarpał i nie szło jechać, może również się nie załączyć gaz.

    Termostat w moim przypadku był nietrafiony poniewaz był sprawny, powinien sie w tym autku otwierać przy 92oC

    I nie wstawiaj jakiś wynalazków od Astry bo silnik nie będzie pracował innej temperaturze znamionowej, będzie niedogrzany i może ci więcej palić.
    Jeśli auto ci wcześniej dobrze jeździło na termostacie który masz to zdemontuj go i zobacz jaki masz. Radze nie eksperymentuj, ale decyzja należy do ciebie.


    Myśle że ci troche namieszałem ale może pomoże

    Powodzenia.
REKLAMA