logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Palio weekend 1.6 16v brak iskry pompa paliwa działa

firefighter123 25 Cze 2014 13:17 3531 13
REKLAMA
  • #1 13743801
    firefighter123
    Poziom 9  
    Witam dopiero co zalogowałem się na tym forum więc na początek chciałbym się przywitać. Mam następujący problem z moim fiatem palio jak napisałem w tytule 1.6 16v 99r benzyna + lpg. Powiedzmy jeżdżę tydzień jest wszystko ok, następnego dnia rano chce jechać do pracy a fiacik nie chce odpalić pompę paliwa słychać, kluczyk od imo gaśnie, jedynym objawem jest to że nie ma zasilania na świecach, a co najciekawsze jest możliwość żeby go odpalić w tej samej chwili, na popych raz obróci i pali bez problemu. Fiat nie musi stać 10 godzin żeby nie palić nie raz zaskoczy ,mnie na mieście np. po 10 min. od wyłączenia silnika, sam próbowałem coś kombinować z czujnikiem położenia wału zmieniłem na inny używany i niestety to samo. Samochód był już u jednego komputerowca, który niestety po 3 dniach się poddał. Będę bardzo wdzięczny za pomoc
  • REKLAMA
  • #2 13743937
    Loker
    Poziom 39  
    Cytat:
    jedynym objawem jest to że nie ma zasilania na świecach, a co najciekawsze jest możliwość żeby go odpalić w tej samej chwili, na popych raz obróci i pali bez problemu.
    - to w końcu jest iskra, czy jej nie ma?
    Rozrusznik kręci?
    Jakie błędy w ECU?
  • #3 13745898
    firefighter123
    Poziom 9  
    Może ja nie jasno opisałem dochodze do samochodu chce odpalić rozrusznik kręci, pompa paliwa działa a iskry nie ma bo sprawdzałem więc ktoś u mnie w robocie rzucił może na pych. Fiat po jednym obrocie wału jak jest pchany dostaje iskre i odpala w ten sposób... a na początku nie ma

    Dodano po 2 [minuty]:

    Jeszcze jedno zaciągnołem go do mechanika jak nie chciał odpalic i nie mógł się z nim polączyć przez kompa, dopiero jak go popchnoł mógł polączyć się z kompem i majstrować przy mapach wtrysku itd.
  • REKLAMA
  • #4 13745938
    majster10
    Poziom 10  
    ja bym sprawdził zasilanie po zapłonie na ECU i na cewce zap. może coś zgniło w instalacji tylko sprawdź żarówką w tedy gdy nie pali
  • #5 13746734
    firefighter123
    Poziom 9  
    No rozumiem a mam pytanie jak to sprawdzic?? jak nie pali: przekręcić kluczyk i wtedy sprawdzać ??
  • REKLAMA
  • #6 13746803
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #7 13746944
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    piszesz kolego na początku że majstrowałeś przy czujniku wału nawet go wymieniłeś na używany sądzę że to jednak dobry trop taka przypadłość bywała w seicento podmień go na jeszcze inny mogłeś trafić na trefny
  • #8 13747021
    firefighter123
    Poziom 9  
    2 dni temu zmieniłem cewke, bo znajomy mechanik tak mi doradzil podobno kiedys w skodzie mial podobnie i niby to pomogło (cewka tez uzywana). A z tym czujnikiem bede walczył jak cos jeszcze. Wiem ze kilka lat temu tata urwał go jakos i byly takie objawy brak iskry, pompa działa... Może masz racje że trefny tez ma pewnie z 15 lat, a imo może blokować w taki sposób że kontrolka niby gaśnie a on blokuje czy nie bardzo??
  • #9 13748575
    ALIBABA I
    Poziom 32  
    Raczej nie gdy kontrolka gaśnie to immo działa poprawnie, większość samochodów z lpg z uszkodzonym immo odpala ale tylko w lato, nigdy nie próbowałem rozkminić dlaczego fiat na pych pali a z kluczyka nie , może spadek napięcia ma wpływ ? w większości wystarczyło wymienić czujnik i auto zagrało w twoim przypadku instalacji na razie bym nie ruszał dlatego że jak piszesz na pych jest ok i jak zapali to nie gaśnie nie przerywa

    Ps. a jeszcze co znaczy te niby gaśnie coś tam pszczy czy bez zakłóceń za każdym razem prawidłowo ON/OF
  • #10 13748963
    firefighter123
    Poziom 9  
    Za każdym razem gaśnie świeci się może przez 2 sekundy i potem gaśnie także myślę że jest ok...
  • #11 13750207
    majster10
    Poziom 10  
    non e vero italiano napisał:
    A nie sądzisz, że jeżeli centrala nie dostanie plusa to nie załaczy też pompy paliwa? Zresztą napięcie na cewkę i na pompę zapina ten sam przekaźnik.


    No tak ale zauważ że wyprowadzenie na pompę paliwa jest z pinu 5 a na cewkę z pinu 13 jest to ten sam przekaźnik a jeśli są tam zimne luty to też może dojść do takiej reakcji warto wziąć to pod uwagę +12 po zapłonie (w tedy gdy pompa pracuje) na cewce jest na 2 pinie podaj jaki masz sterownik to podpowiem gdzie są na nim zasilania IAW1AB czy IAW49F
  • #12 13750224
    firefighter123
    Poziom 9  
    Te numery są na sterowniku gdzieś to jest??
  • #13 13751344
    majster10
    Poziom 10  
    tak na obudowie
  • #14 13767297
    firefighter123
    Poziom 9  
    Nie pisałem tak długo dlatego że chciałem zobaczyć czy ta cewka pomoże i jak narazie przez ten okres ok. 1.5 tyg ani razu nie było problemu także w moim przypadku pomogła cewka mam nadzieje...
    Dziekuję za wszelką pomoc. Pozdrawiam
REKLAMA