Almera Tino 1.8 QG18DE czujniki położenia wału i wałka.

1. Czy czujnik położenia wału można zastąpić czujnikiem położenia wałka rozrządu?
2. Czy w tym aucie są dwa czujniki położenia wału, które różnią się od siebie?
Przed wymianą rozrządu silnik miał nie równe obroty (szarpał) i skakał obrotomierz. Okazało się, że łańcuch był mocno wyciągnięty. Po wymianie rozrządu były problemy powyżej 2500 obr, wyskoczył błąd P0335. Mechanik zamienił miejscami czujnik wału z czujnikiem rozrządu i nic nie pomogło. Nie wiem tylko czy po wymianie łańcucha przestał skakać obrotomierz bo mechanik nie zwrócił na to uwagi, a teraz obrotomierz zachowuje się normalnie.
3. Czyżbym miał dwa czujniki do wymiany?
Pozdrawiam

Jeżeli czujniki są inne to nie eksperymentował bym za bardzo z podmianą. Jeżeli już wyrzuca błędy pozostaje więc dokładniej przyjrzeć się pracy czujnika. Poszukać gdzieś info o jego charakterystyce i sprawdzić. A tutaj już nie zawsze nawet omomierz będzie wystarczającym narzędziem. Koniecznym może być również użycie oscyloskopu i odpowiedniej bazy wiedzy i informacji. Dlatego czasem prościej i szybciej jest wymienić czujniki na nowe. Czasem padnięty czujnik potrafi nawet uniemożliwić uruchomienie silnika a czasem sterownik podeprze się rezerwowym sygnałem i wyśle Cię do serwisu z Check Engine. Wszystko zależy od tego co przewidzieli konstruktorzy i spece od ściągania aut do serwisu

Dziś rozmawiałem z mechanikiem z serwisu Nissana, który po sprawdzeniu nr. vin powiedział, że te czujniki można zamieniać między sobą. W kilku sklepach sprzedawcy potwierdzili to ale z drugiej strony na opakowaniu czujnika, który zakupiłem dzisiaj było napisane "czujnik położenia wału korbowego". Niestety jedyny jaki dostałem od ręki nie był oryginalny (kosztował 90zł) i po podłączeniu, samochód w ogóle nie odpalił. Teraz czekam na oryginał i modle się o zwrot pieniędzy...
Niestety po wymianie czujnika na nowy samochód zachowuje sie bez zmian. Po urlopie zabieram się za prześwietlanie przewodów. Zastanawia mnie jeszcze, jak wygląda to ze strony mechanicznej, tzn. z czego czujnik czyta impulsy?

temat stary, może juz sobie poradziłęś ale będzie dla potomnych, trzeba sprawdzić, czy nie jest wyciągniety łańcuch rozrządu,

Rozrząd został wymieniony na początku i pomogło ale tylko w kwestii falujących obrotów. Niestety chek oraz brak mocy pozostał. Problemu jeszcze nie rozwiązałem ponieważ samochód jest sporadycznie używany, a do setki jeszcze jakoś sobie radzi, poza tym spalanie znacznie zmalało.. Przy okazji proponuję zastanowić się dwa razy przed zakupem części zamiennych firmy JC PARTS. To na ich czujniku silnik nie dał się uruchomić, a reklamacji nie uwzględniono- w odpowiedzi poinformowano mnie, że czujnik został sprawdzony na jakimś urządzeniu i według nich jest ok.

sprawdź jeszcze wariator, może jest walnięty i nei zmienia faz

Przepraszam, że nie napisałem tego w pierwszym poście (dopiero teraz to zauważyłem) ale ten błąd który mi sygnalizuje kontrolka to "błąd w obwodzie czujnika położenia wału lub błąd czujnika" co zapewne zmienia postać rzeczy. Obawiam się, że bez serwisu Nissana się nie obejdzie Dzięki za zainteresowanie.

Dla zainteresowanych. Problem zniknął po wymianie przepływomierza. Nie wiem jak to powiązać, być może falowanie i drgania silnika miały jakiś wpływ na pracę (zgrywanie się) czujników. Faktem jest, że błędu nie ma i już kilka miesięcy jest ok.