Canon Mg5150 - błąd 5c20 .

Question

Witam tak jak w temacie w mojej drukarce od tygodnia pojawia się bład 5c20. przekopałem mnóstwo stron z internetu..zero efektuzanim błąd się pojawi...

Anonymous · Accepted Answer

Witam,

zacznę od końca. Do jakiego etapu rozkładałeś drukarkę? Co rozkładałeś i według jakiej instrukcji?

jemek1991 wrote:
zanim błąd się pojawił podczas pobierania papieru zaczynał skrzypieć któryś z wałków a teraz nic nie skrzypi i wałki obracają się swobodnie..

O których wałkach mówisz?
Te, które widać po otworzeniu przedziału drukującego nie mają związku z usterką, której objawy opisujesz - są napędzane z innego silnika.

Anonymous · Accepted Answer

OK, dzięki.

Wszystko się zgadza - prawie 40000 nośników (może jak kiedyś podrzucisz skan wydruku EEPROM + "surówka" to się okaże ile z tego było dwustronnie - ale to teraz nie ważne).

W kodach błędów jest to, o czym mówiłem, czyli wadliwe działanie (opory) odnotowywane podczas pracy napędu APP: 6A80, 6A81.

Obstawiam śmieci lub mechaniczne uszkodzenie (zużycie) w obszarze przełącznika napędu. Proponuję najpierw obejrzeć te podzespoły z zewnątrz (i symulować ich pracę poprzez kręcenie odpowiednimi trybikami przy silniczku APP oraz ewentualnie przy enkoderze LF), a dopiero później rozbierać drukarkę.

Rzuć też okiem na ten wpis: https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=13732902#13732902

Dodam, że przełącznik napędu jest inicjowany skrajnym położeniem karetki za pomocą wystającego elementu, który jest zaznaczony na żółto:
(z tematu https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=9233054#9233054)

Żeby było śmieszniej, pod tym elementem jest blokada ruchu karetki (ten biały ząbek ze sprężynką), który jest sterowany położeniem stacji serwisowej. W niektórych przypadkach karetka nie może wydostać się ze stacji serwisowej a nawet nie jest w stanie przełączyć napędu (ale to nie tu).

Metody rozmontowania silnika (podzespołu drukującego) są dwie:
- jedna jest w SM
- druga jest tutaj: http://www.startcopy.ru/repair/rol_c_ip4600.shtml

W związku z regulaminem forum niezbędne pomoce naukowe zostaną wysłane na adres e-mail.

Anonymous · Accepted Answer

Czy jak kręcisz zębatką APP w dół to stacja serwisowa stawia duży czy umiarkowany opór? Jeśli nie ma za dużego oporu (palec nie boli przy kręceniu) to nie powinno się blokować.

Druga rzecz - czy enkoder przy zębatce APP jest czysty (np. nie został uciapany tuszem)? Można czyścić etanolem.

6A80, 6A81 to opóźnienia obrotu (6A00 brak obrotu) na enkoderze APP.

jemek1991 · Answer

dzięki za odpowiedź.

wyrażę to tak..
nie zaglądałem jak skrzeczała ale wydawało mi sie ze to z przedniej części drukarki choć nie mogłem tego zdiagnozować do końca bo skrzeczała 2 dni a potem błąd który opisałem.
podczas druku nie było nic słychać skrzeczało najbardziej jak pobierała kartkę lub chwile wcześniej..
co do wałków to mało ważne drukarka ma przebieg 40 000 stron a ma rok

pampers wyprany... mechanizm czyszczenia przemyty clinem. żeby zmyć stary tusz.. Clin po wyschnięciu nie powodował uszkodzeń testowałem na głowicach... juz 2 uratowałem w ten sposób.. ale odbiegam od tematu ..
wspomniałeś ze problem dotyczy czegoś innego..
znalazłem w necie ze możliwe ze coś wpadło.. ale drukarka drukowała do końca po wytłumaczeniu pojawił sie bład

Anonymous · Answer

Masz do przeglądu wszystko od napędu APP do rolki poboru papieru, czyli:
- pierwszą przekładnię od napędu APP
- przełącznik napędu jako taki
- przekładnię rolki poboru z kasety (częściowo umieszczona w spodzie drukarki)

A jeśli tam nic nie znajdziesz to:
- przekładnię napędzającą stację serwisową + sprzęgło kierunkowe
- pompka podciśnieniowa + ewentualnie czujnik położenia pompki (5C20)

A możesz się pochwalić zrzutem EEPROM z tej drukarki?

jemek1991 · Answer

wydruk EEPROM miałem chyba niedawno gdy resetowałem pampers a nowy nie wiem czy uda się zrobić bo w menu serwisowym mimo ze nie ma ekranu to dalej blink code ten sam... ale za 30 minut postaram się sprawdzić.. co do rozkładania raczej nie mam żadnej instrukcji i staram się ostrożnie rozbierać.. i odkładam śrubki... i nigdy nie zdarzyło mi się aby drukarka po złożeniu działał a gorzej.. mechanizmu wałków nie rozbierałem.. wyjąłem a raczej odkręciłem tylko od podstawy..EEPROMniektóre błędy są z mojego powodu bo podczas uruchamiania poruszyłem głowice np... szukając który mechanizm sie nie porusza..

jemek1991 · Answer

Jeden z tych błędów spowodowałem sam.. Pisałem ze ostatnie błędy poprzedzające ten o który mi chodzi są też spowodowane moim działaniem.. Mechanizm podczas startu drukarki się porusza.. Gdy przycisnę krańcowy przycisk również jest efekt.. wiec nie wiem czy to do końca to ale od przejrzę materiały i poszukam wady wg wskazówek.. Mam znać jak poszło ale rozbiorę ją pewnie w nocy bądź jutro rano

teraz ( w sumie to już 2 dni temu ale myślałem ze to po prostu opór bo drukarka jest wyłączona) zauważyłem ze na tylnym silniku tam gdzie jest folia licząca obroty tryb przesuwa się (próbując go obrócić) o 30 stopni po czym następuje bardzo duży opór.. Możliwe ze to będzie powód.. Efekty opisze później po wielkiej walce.. ( mam nadzieje ze tym razem ubrudzę się dużo mniej niż ostatnio)

EDIT :

wg mnie kropki oznaczają urwaną myśl bo odbiegam od tematu wiec pisze je skracając dalsze części myśli... czy do końca powinny być z dużej litery... kwestia spojrzenia ale z Adminem nie wypada się kłócić wiec poprawiam

Anonymous · Answer

To jest właśnie zębatka napędu (silniczka) APP - jest sprzężona z enkoderem kołowym (enkoderem APP).Jeśli karetka jest poza stacją serwisową, to zobacz, w którym momencie dochodzi pojawienia się oporu (przypuszczam, że kręcisz w dół) i czy przypadkiem nie wtedy, gdy zbieraki sylikonowe (są na górnej części ruchomej płytki) przechodzą przez plastikowy kontr-zbierak (odchyla się).Kontr-zbierak można łatwo wyjąć i wyczyścić, zbieraki sylikonowe również są do wyczyszczenia - to się często blokuje już po 3000 wydruków, albo po długim postoju, jak zaschnie na nich tusz.Przerabiałem to w MG6250. Chlew nie z tej ziemi, a ledwie 6000 wydruków. Ktoś notorycznie katował czyszczenie głowicy. Po wyczyszczeniu wspomnianych elementów coś jeszcze stawiało opór.Opór zniknął, gdy ze stacji serwisowej wydobyłem gumkę recepturkę z napisem "made in Peru". Żeby było śmieszniej, drukarka została przywieziona z Niemiec.Drukarka z Niemiec, w środku gumka recepturka z Peru... to mógł na niej drukować? Jakaś zakamuflowana opcja niemiecka może

jemek1991 · Answer

A wiec podsumowując cały dzień męki..
wyczyściłem wszystkie tryby z tuszu były pozalewane. Sekcja ściągająca tusz głowicy trochę kleiła się do innego elementu przez co się blokował pod końcem przejazdu gumek do tuszu.. Po wyczyszczeniu mogę powiedzieć ze chodzą o 50 % lżej lecz z problem dalej ten sam..
Zastanawiam się czy czujnik od " pompki" tuszu moze być powodem tego błędu ?
Był on trochę zalany tuszem a zapomniałem go przemyć wacikiem wiec czy to moze być powód ?

edit:

myślę ze moze to być wina tego czujnika lub jeszcze dalej tego oporu lecz opór moze być spowodowany zużyciem suwaków.. bo już prawie wszystko tam jest czyste..
a sekcji czyszczenia używałem często ponieważ czyściłem głowice tzn udrażniałem ją wiec była bardzo często używana

Anonymous · Answer

Formalnie to właśnie czujnik pompki zgłasza błąd 5C20. Albo kręci się za wolno albo nie widzi, że się kręci lub enkoder pompki (plastikowy z trzema płatkami) zostaje w nieodpowiedniej pozycji po zakończeniu czyszczenia.

jemek1991 · Answer

Ok.. Pozbyłem się tamtego błędu.. Wyczyściłem a raczej przemyłem udrażniaczem czujnik i błąd się już nie pojawia lecz drukarka działała do momentu uruchomienia czyszczenia...
z innego tematu na forum wiem ze pozycja przekładni jest ważna lecz zanim o tym przeczytałem drukarka dzień wcześniej byłą rozebrana zanim napisałem na forum.. i zastanawiam się czy da się jakoś ustawić przekładnie do stanu w którym drukarka się uruchamia do testów startowych,... ponieważ podczas nich teraz zgłasza 6A80 lub 6A81 już te 2 zanotowałem. Najczęściej 6A80. Po sprawdzeniu zauważam suwak z gumką do zbierania tuszu w pozycji 75% przesunięcia i tryb zacięty. Po użyciu bardzo dużej siły zacięcie ustępuje .. Dziwi mnie tylko fakt iż sam suwak suwa się bardzo lekko wiec gdzie moze być problem wśród wcześniejszych przekładni bo na samych trybach raczej ciężko o zacięcie.. A brudu na nich raczej być już nie powinno...

Drukarka nie drukowała jeszcze żadnej strony chciałem mieć pewność ze głowica jest drożna wiec po złożeniu i lekkim przemyciu głowicy uruchomiłem czyszczenie dokładne..

Postaram się spróbować ustawić przekładnie na podstawie innego egzemplarza. Mam drugi taki sam model który jeszcze nie był rozbierany. Nawet jeśli to działa sprawnie, lecz nie jest używany ponieważ sekcja czyszcząca ma niedrożne przewody chyba.. Efekt nie używania jej przez rok..

jemek1991 · Answer

Ogólnie to wcześniej nie stawiało oporu, gdy wyczyściłem wałki i resztę.
Dopiero po uruchomieniu jak się zablokuje to opór jest bardzo duży.. Muszę jutro przetestować na sucho co się dzieje.. Gdy załączą się czyszczenie z " palca" tzn przestawia na układ czyszczenia przekładnie.. Jak się zatnie to nie ma opcji żeby nie bolało bo to ledwo chce się obrócić wcześniej na sucho nie miałem takiej chwili abym musiał się siłować z trybem gdy suwak dochodził do 75 stopni wychylenia to czułem lekki opór lecz suwał się dalej.. Po czym wracał. Teraz muszę sprawdzić jak to wygląda.. Może to kwestia wysunięcia przekładni i na niewłaściwej pozycji parkuje wyłączając się.. Oprogramowanie wg mnie raczej jest napisane na ilość stopni...

jemek1991 · Answer

Dziękuję za pomoc.. Problem chyba rozwiązany ..
Wyczyszczenie zlikwidowało problem z tematu. Natomiast opóźnienia magicznie same się naprawiły po tym jak poruszałem trybami bo testowałem czy działa..