Przecież to kompletnie inne silniki, o ile ten 1,6 też z Golfa 3 pochodzi. Skrzynia biegów, półosie, nawet sprężyny mcpherson-ów inne, bo 1,6 jest sporo cięższy niż 1,8.
Kiedyś, nie tak dawno kończyłem podobną przekładkę. Właściciel zarzekał się, że skrzynia i sprzęgło zostały z 1.6, przy układzie chłodzenia i elektryce poddał się. Komputer z wiązką zostawiłem od 1.6, trzeba było tylko przełożyć piny od wtryskiwacza, oraz zamienić nastawniki przepustnicy i odpalił. Żeby pasowały długości kabli rozciąłem wiązkę i owinąłem od nowa. Więcej zabawy było z układem chłodzenia, bo nie chciał wymieniać chłodnicy z pasem.
Właśnie przelozylem silnik wszystko pali i działa sprzeglo przelozylem od 1.8 uchwyty od alternatora też kolektor wydechowy i mocowania wszystko działa bez żadnych przeróbek instalacji jedyną rzecz która mi nie pasuje to pompka od wspomagania skrzynia pasuje wszystko złożone i działa więc nie rozumiem czemu wszyscy pisali że jest tyle problemu z tym
Nie mam pojęcia gdzie znajdują się te kody a silniki wiem że w moim golfie był 1.8 90 km a ten drugi co włożyłem teraz to 1.6 z seata Toledo silnik 1.6 jedyną część jaką miał swoją to pasek rozrządu, pompa wody i kolektor dolotowy resztę osprzętu przekręciłem z 1.8 razem z mocowaniami
skrzynia została z 1.8 całe sprzęgło odkręcałem od 1.8 i przekręciłem do 1.6 tak samo kolektor wydechowy przekręciłem od 1.8 i przykręciłem 1.6
mono wtrysk również przerzucony od 1.8 mocowania silnika wszystko pasowało podłączyłem przewody trochę pobawiłem sie z aparatem zapłonowym i na wyczucie ustawiłem ale w końcu po 3 próbach zapalił potem wyregulowałem i działa na gazie jak i na benzynie
Nie wiem jakim cudem ale wszystko poskładałem bez problemu i żadnych przeróbek
jedyne problemy jakie napotkałem to odkręcanie zardzewiałych śrub i dwóch urwanych przy kolektorze