logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5 - Jak obniżyć napięcie z 14,5V na 12,5v ?

kris151 29 Cze 2014 09:30 2187 7
REKLAMA
  • #1 13751230
    kris151
    Poziom 10  
    Witam
    Chcę podłączyć światła jazdy dziennej w taki sposób aby załączały się po odpaleniu auta a nie po załączeniu zapłonu. Mam wyprowadzony przewód z koski znajdującej się w obudowie komputera pod szybą na którym mam ponad 14v po odpaleniu auta (napięcie alternatora) i na tym przewodzie w połączeniu z przekaźnikiem działały mi dotychczasowe światła dzienne (do których nie było tzw. control box'a/sterownika).
    Światła które chcę teraz podłączyć mają w komplecie w/w sterownik ( model świateł NSSC 523 HP) i niestety po podpięciu ich pod ten przewód nie świecą, oczywiście na samym akumulatorze przy napięciu 12,8v świecą. W instrukcji piszą żeby podłączyć je pod +12v po zapłonie ale mając znaleziony przewód dający napięcie po odpaleniu auta wolałbym je podłączyć pod niego i nie dodawać sobie roboty. I moje pytanie jest następujące: Jak obniżyć napięcie na w/w przewodzie o 2v w sposób najprostszy ?
    Moc całkowita tych świateł to 11,52W.
    Z góry dziękuję za wszelkie rady.
  • REKLAMA
  • #2 13751377
    msgow
    Poziom 27  
    Witam
    Trzy , cztery diody krzemowe o odpowiednim prądzie połączone szeregowo z obciążeniem.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 13751490
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Prościej szybciej i pewniej jest, połączyć je przez przekaźnik sterowany impulsem z alternatora.A co do napięcia to zostaw je takie jakie masz.
  • REKLAMA
  • #4 13751507
    bodom
    Poziom 30  
    kris151 napisał:
    W instrukcji piszą żeby podłączyć je pod +12v po zapłonie ale mając znaleziony przewód dający napięcie po odpaleniu auta wolałbym je podłączyć pod niego i nie dodawać sobie roboty


    To bez obaw podłącz. Napięcie +12V "po zapłonie" to zawsze jest (14-14,4)V. Bez żadnych szeregowo podłączonych diod.

    kris151 napisał:
    Mam wyprowadzony przewód z koski znajdującej się w obudowie komputera pod szybą na którym mam ponad 14v


    Co ten obwód sterował, czy jego wydajność prądowa jest wystarczająca?
    Może lepiej ze skrzynki z bezpiecznikami wyprowadzić plus po zapłonie?
  • #5 13751814
    kris151
    Poziom 10  
    Witam
    Ze skrzynki z bezpiecznikami w ostateczności wyprowadzę plus po zapłonie ale najpierw trzeba go znaleźć a później przeciągnąć przewód z kabiny pod maskę.
    Odnośnie tego co napisał pitool żeby podłączyć przez przekaźnik tak jak miałem podłączone poprzednie światła to myślałem żeby tak zrobić ale musiałbym pominąć dołączony do nich sterownik który jak podaje instrukcja pełni funkcję regulatora napięcia oraz zabezpieczenia przeciwzwarciowego i zabrania się podłączania bez niego. Jest obawa że takim napięciem przyspieszę znacznie wypalenie diod.

    Dodano po 12 [minuty]:

    bodom napisał:
    kris151 napisał:
    W instrukcji piszą żeby podłączyć je pod +12v po zapłonie ale mając znaleziony przewód dający napięcie po odpaleniu auta wolałbym je podłączyć pod niego i nie dodawać sobie roboty


    To bez obaw podłącz. Napięcie +12V "po zapłonie" to zawsze jest (14-14,4)V. Bez żadnych szeregowo podłączonych diod.

    kris151 napisał:
    Mam wyprowadzony przewód z koski znajdującej się w obudowie komputera pod szybą na którym mam ponad 14v


    Co ten obwód sterował, czy jego wydajność prądowa jest wystarczająca?
    Może lepiej ze skrzynki z bezpiecznikami wyprowadzić plus po zapłonie?


    Ale bez obaw mam podłączyć bez sterownika pod ten przewód 14-14,4v ? Bo ze sterownikiem przy takim napięciu nie świecą, tak jakby blokował wyższe napięcie.
  • REKLAMA
  • #6 13752177
    bodom
    Poziom 30  
    kris151 napisał:
    Ale bez obaw mam podłączyć bez sterownika pod ten przewód 14-14,4v ?

    Czy ja coś pisałem o podłączaniu bez sterownika?
  • #7 13754602
    kris151
    Poziom 10  
    Witam
    Dziękuję za wszystkie podpowiedzi. Po ocenieniu stopnia trudności i pracochłonności wszystkich metod wybrałem moim zdaniem najlepszą czyli wyprowadzenie przewodu +12V po zapłonie z wnętrza auta pod maskę. Należy zdjąć półkę/osłonę pod kierownicą (4 śruby torx) i na wprost zobaczymy miejsce z przekaźnikami. Pierwsze złącze śrubowe od lewej (75x) to jest to które nam daje 12V po przekręceniu stacyjki i tam się wpinamy. Następnie odkręcamy pokrywę komputera pod maską przy podszybiu od strony kierowcy i patrząc spod kierownicy z wnętrza auta w tą okolicę zobaczymy prześwit przez który bez problemu przeciągniemy nasz przewód do skrzynki z kompem a z tamtąd dalej.
    Zamykam temat.
    Pozdrawiam
  • #8 13754665
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Oczywiście oprawkę bezpiecznikową przy skrzynce założyłeś.
REKLAMA