logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Ibiza 1.9 TDI ALH 90KM - Kod błędu 17655, czujnik G80, utrata mocy po chwili

adamo844 29 Cze 2014 16:40 7794 12
REKLAMA
  • #1 13752567
    adamo844
    Poziom 10  
    Witam wszystkich. Mam problem z Seatem Ibiza 1.9TDI 90km kod silnika ALH, mianowicie vag pokazuje mi kod błedu 17655, P1247 czujnik skoku iglicy przerwany obwod pradowy/ zwarcie z potencjalem plus akumulatora G80. Bledu nie idzie usunac tak wiec zakupilem ww czujnik czyli caly wtrysk sterujacy zamontowalem to samo zakupilem kolejny i tak 3 razy nadal to samo, sprawdzilem zawor doladowania turbiny podmienilem od kolegi nadal to samo, sprawdzilem skrupulanie podcisnienia wszystko ok. Sztanga turbiny chodzi prawidłowo. Sprawdzilem przewody dochodzace do tego wtrysku sterujacego jest na nich napiecie 12V czyli obwod nie przerwany. Zaprzyjazniony mechanik sugeruje pompe paliwa, ale on pali na strzała po uruchomieniu jadac autem auto przyspiesza normalnie dopiero po chwili traci moc wskazywało to na zawor doladowania turbiny ale nie bo on jest 100% ok. Szukalem w googlach ale nic konkretnego nie znalazlem. Czy ktos spotkał sie podobnym problemem bo juz nie wiem co robic koszt pompy nie jest jakis duzy ale nie wydaje mi sie ze to pompa.
    Prosze o szybka odpowiedz. Dziekuje i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 13752679
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli okablowanie i czujnik jest ok zostanie ci jeszcze podmiana ECU, bo więcej opcji nie ma.
  • REKLAMA
  • #3 13752687
    adamo844
    Poziom 10  
    Czy po podmianie ECU muszę programować....???
  • #4 13752691
    majsster
    Poziom 23  
    Sprawdź dokładnie wiązkę.
  • REKLAMA
  • #5 13752701
    adamo844
    Poziom 10  
    Dodam jeszcze w pieliśmy sie z kolega w zawór doładowania turbiny dodatkowym wężem oczywiście strzykawka w trakcie jazdy pedał gazu w podłoge muli i muli kolega zaciągnął strzykawke i auto zaczeło smigac jak oszalałem ale tylko w chwili wytworzenia podcisnienia strzykawka.
  • #6 13752743
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    adamo844 napisał:
    Czy po podmianie ECU muszę programować....???


    Tak.

    adamo844 napisał:
    Dodam jeszcze w pieliśmy się z kolega w zawór doładowania turbiny dodatkowym wężem oczywiście strzykawka w trakcie jazdy pedał gazu w podłogę muli i muli kolega zaciągnął strzykawkę i auto zaczęło śmigać jak oszalałem


    Z błędem czujnika wzniosu iglicy, sztangi może nie podciągać, takie tryb awaryjny.
  • #7 13753262
    adamo844
    Poziom 10  
    Czy ktos jeszcze ma jakies sugestie do do mojego problemu??????
  • REKLAMA
  • #8 13754021
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A co tu jeszcze można sugerować? Trzeba działać, z fusów nikt tu nie wróży.
  • #9 13754054
    sigwa18
    Poziom 43  
    Błąd 17655 pomijam bo to nie on jest problemem który powoduje spadek mocy. Problemem jest brak podciśnienia . Należało by sprawdzić wakumetrem (specjalny manometr do podciśnień) wartość podciśnienia ale raczej słaba przyczyny moga być dwie nieszczelność w układzie (np na gruszce turbo, przewodach) lub padająca pompa podciśnienia.
  • #10 13756784
    adamo844
    Poziom 10  
    Sigwa18 dziekuje za te informacje tylko pytanie dlaczego wiecznie wyskakuje mi ten bład ktorego nie moge usunac. Jak pojawia sie ten bład to auto w danym momencie traci moc... Jaka role odgrywa ten bład?
    Oczywiscie sprawdze te wszystkie elementy ktore wskazałes.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Dodam jeszcze ze dzis sprawdziłęm dokłądnie wiazke przewodów od wtrysku do EKU wiazka ok
  • #11 13757195
    majsster
    Poziom 23  
    wiązka ok.. sprawdziłeś pod obciążeniem ?
  • #12 13759912
    adamo844
    Poziom 10  
    Dzis odciąłem przewody biegnące ze sterownika EKU do wtrysku, połaczyłem wtrysk z EKU nowymi przewodami nadal bład wtrysku wystepuje.
    Dodam jeszcze jedno mysle ze bedzie to kluczowe dzien przed usterka moj seat był dawca pradu odpalalismy na kablach kolegi diesla opla astre 2.0 dti niestety ale moj bład miałem odpalone auto gdzie nie powinno byc, elektryk zdiagnozował mi ze na 99% EKU padło.
    Czy istnieje cien szansy jak seat był dawca pradu ze padło EKU i dlaczego tylko padło w zwiazku z wtryskiem????
    Dziekuje za wszelkie odp.
  • #13 13813432
    adamo844
    Poziom 10  
    Witam wszystkich. Problem w ibizie rozwiązany przyczyną był spalony sterownik Eku. Jedyne 400zł i auto smiga jak nowe przy okazji sciagniety immo.
    Dzieki wszystkim za odpowiedzi i sugestie. Pozdrawiam
REKLAMA