logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

saab 93 silnik 2,0T - zasysa górny przewód od chlodnicy

jaek1970 29 Cze 2014 22:44 3447 6
REKLAMA
  • #1 13753930
    jaek1970
    Poziom 16  
    Witam wszystkich . Pacjent jak wyżej problem po nagrzaniu gdy jest zakrecony korek od zbiornika wyrównawczego zasysa przewód górny od chlodnicy, gdy odkręcę korek wywala płyn górą .Do tej pory wymieniłem korki , zwaliłem głowice została zalozona nowa , po planowaniu i sprawdzeniu na szczelność i problem występuje nadal .Ma ktoś może jakieś pomysły - może to auto potrzebuje jakiegoś specjalnego sposobu odpowietrzania ? Sprawa jest dość pilna , a ja nie mam pomysłów z góry dziękuję .
  • REKLAMA
  • #2 13753956
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Chłodnica drożna ?
  • REKLAMA
  • #3 13753969
    jaek1970
    Poziom 16  
    Jutro jeszcze sprawdzę , jednak do tej pory wszystko było ok zabiła się przez rok eksploatacji ? Auto na płynie .

    Dodano po 8 [minuty]:

    Jeszcze jutro zaślepię przewody od chłodzenia turbiny - może turbo tłoczy do wody powietrze - jest chłodzone właśnie płynem?
  • REKLAMA
  • #4 13757151
    Abada37
    Poziom 15  
    Sprawdzałeś termostat? zapewne za mało sie otwiera i przez to zasysa górny wąż.
  • #5 13757513
    jaek1970
    Poziom 16  
    Termostat wyrzucony i wyrzuca góra płyn, nie wierzę że Blok jest aż tak krzywy. Kolega sugeruje aby założyć oryginalną uszczelkę głowicy miał taki przypadek w innym pojeździe. Ja założyłem BGA do tej pory nie było problemów
  • REKLAMA
  • #6 13758362
    UseRSppC
    Poziom 13  
    Zanim założysz kolejną uszczelkę zrób próbę obecności spalin w układzie chłodzenia - powinno to kosztować około 50zł a będziesz miał pewność czy to nie przez kompresję w ukł. chłodzenia, rozwieje to też Twoje obawy odnośnie krzywego bloku.
  • #7 13766680
    jaek1970
    Poziom 16  
    Witam wszystkich - otóż odciolem turbine od obiegu - przy okazji sprawdziłem termostat w esi podali ze powinien się otwierać 80 - 84 stopnie C a był 91. Więc popiołem turbo z powrotem zalalem płynem do momentu przetrwania z głowicy.Założyłem termostat nowy z przedzialem otwarcia zalalem odpalilem i jest ok. Dzięki wszystkim za zainteresowanie.
REKLAMA