logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Golf IV 1.6AKL - Sterowanie wentyl. chłodnicy w układzie chłodzenia silnika

Pascalt 03 Lip 2014 15:37 12894 11
REKLAMA
  • #1 13764442
    Pascalt
    Poziom 22  
    Witam,
    proszę o informację, w jaki sposób zrealizowane jest sterowanie wentylatorem chłodnicy w układzie chłodzenia silnika w VW Golf IV. Byłbym bardzo wdzięczny za schemat ideowy, ew. kilka słów nt. działania takiego układu.
    Wentylator chłodnicy nie załącza się mimo temp. chłodziwa przekraczającej 100 stopni. Na żadnym z drutów dochodzących do czujnika temperatury nie występuje napięcie względem masy.
    Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13765289
    milejow
    Poziom 43  
    W chłodnicy siedzi trzypinowy włącznik termiczny, na czerwonym ma być plus stały.
  • REKLAMA
  • #3 13765418
    Pascalt
    Poziom 22  
    Byłbym bardzo wdzięczny za nieco szerszą odpowiedź na temat układu zasilania wentylatorów w chłodnicy. Spodziewałem się prostego układu, gdzie wyłącznik termiczny zamyka obwód, w którym szeregowo podłączony jest wentylator.
  • Pomocny post
    #4 13765434
    milejow
    Poziom 43  
    Aż tak prosty to on nie jest, wiatraki zasila moduł pod akumulatorem.
  • #5 13765451
    Pascalt
    Poziom 22  
    Rozumiem. A ten termiczny wyłącznik podaje "+" na jeden lub drugi pin dostosowując prędkość obrotową wentylatora do temperatury chłodziwa. Tylko teraz w jakim celu ten moduł pod akumulatorem i jak on jest włączony do tego układu?
    Milejow, dzięki za dotychczasową pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 13765472
    milejow
    Poziom 43  
    Moduł czyta też ciśnienie w klimie i steruje sprężarką.
    W dziale ,,download,, są schematy do czwórki
  • Pomocny post
    #7 13766113
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Pierwszy bieg załączany jest przez termo-włącznik w chłodnicy, drugi przez sterownik wentylatorów po otrzymaniu sygnału z termo-włącznika.
    Sterownik steruje 1 i 2 biegiem jeżeli chodzi o pracę wentylatorów przy załączonej klimatyzacji. Steruje sprężarką, drugim biegiem wentylatorów ale z tym że czyta ciśnienie w klimie to bym się do końca nie zgodził.
    Nie wiemy czy kolega ma zamontowany czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji czy zamiast niego jest włącznik podwójny który podaje tylko sygnały do sterownika wentylatorów.
  • #8 13769564
    Pascalt
    Poziom 22  
    Koledzy, ale chodzi mi o układ chłodzenia silnika, a nie klimatyzacji, a te dwie chłodnice są od siebie (chyba) odseparowane i niezależne mają zasilania wentylatorów...
  • Pomocny post
    #9 13769587
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Pascalt napisał:
    Byłbym bardzo wdzięczny za nieco szerszą odpowiedź

    Co silnik, rocznik, wersja wyposażenia to inne rozwiązania. Dlatego to Ty musisz najpierw podać więcej informacji.
  • #10 13769596
    Pascalt
    Poziom 22  
    Silnik to 1.6 SR AKL (101KM)

    Dodano po 2 [godziny] 49 [minuty]:

    Pomoże ktoś?
  • REKLAMA
  • #11 13770984
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wentylatory są tak samo sterowane.
    Napisałem już wcześniej jak to działa.
    Pierwszy bieg idzie przez termo-włącznik, drugi sterowany jest już przez sterownik wentylatorów który dostaje sygnał z termo-włącznika że ma się włączyć drugi bieg.
    Wentylatorów po włączeniu klimatyzacji sterowane są ze sterownika - zarówno pierwszy jak i drugi bieg.
    Oba wentylatory podłączone są równolegle więc mają chodzić jednocześnie z takimi samymi prędkościami.
    Jeżeli nie masz napięcia na jednym z trzech przewodów na termo-włączniku w chłodnicy to się nie ma co dziwić że nie działają.
    Kolega "milejow" podał Ci na którym powinno być stałe 12V.
    Podając to napięcie na pozostałe przewody powinien się włączyć odpowiedni bieg w zależności na który przewód podasz 12V.
    Jeden z dwóch pozostałych przewodów jest spięty z cienkim przewodem - jest to sterowanie 2 biegu wentylatorów.
    Stały plus na termo-włącznik idzie prosto z akumulatora więc sprawdź czy nie masz tam uszkodzonego bezpiecznika. Chodzi o te blaszki przykręcane nakrętkami M6 na akumulatorze.
  • #12 14429177
    CZARODZIEJ_PL
    Poziom 1  
    potrzebuje pomocy :( golf IV 1.6 akl 8v wersja bez klimy .jeden wiatrak dwa biegi .pierwszy bieg działa po podłączeniu na krótko wyciągając wtyczkę z termo włącznika na chłodnicy drugi bieg niestety nie działa. pod akumulatorem brak modułu sterowania wentylatorów .bezpieczniki ok, kable sprawdzone .ma ktoś jakiś pomysł jak uruchomić drugi bieg
REKLAMA