logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo MK3 2.0TDCI - nagły wzrost spalania z 7 do 13 l/100 km, co robić?

Adam27355 03 Lip 2014 23:25 6555 9
REKLAMA
  • #1 13765783
    Adam27355
    Poziom 11  
    Witam kolegów. Mam problem a mianowicie chodzi o spalanie mojego forda. Zatankowałem do pełna verve i zazwyczaj robiłem na pełnym baku 1000 do 1200 km, w zależności od tego jak wciskałem pedał gazu, ale kilka dni temu znów zatankowałem do pełna i na pełnym baku zrobiłem 400 km. To stało się nagle zaczął palić około 10-13 l/100km a wcześniej palił 6,7-7l/100km. Jeżdżę raczej delikatnie czasem go przycisne jak wyprzedzam lub się spiesze, ale nigdy nie łykał powyżej 8 litrów i to przy delikatnej jednostajnej jezdzi nawet jak dostał buta to palił max 7 litrów. Jeśli ktoś miał podobny problem to bardzo proszę o pomoc w usunięciu usterki.
  • REKLAMA
  • #2 13766594
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    A oglądałeś spód auta czy coś się nie rozszczelniło? zbiornik, przewody, komora silnika
  • REKLAMA
  • #3 13768264
    Adam27355
    Poziom 11  
    No właśnie sprawdzałem i nic sucho i czysto zero śladów ropy wycieków i w ogóle, ale założyłem przepływomierz od kumpla i jest jakby lepiej jutro jade w trase ponad 200km zobacze co się będzie działo.
  • #4 13768306
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Samochód nie stracił nic na dynamice? Zrobi kolega taką próbę że na wyższym biegu wdepnie i przytrzyma gaz w podłodze, i sprawdzi czy auto nie zgaśnie lub nie zapali się sprężynka na zestawie wskaźników.
  • REKLAMA
  • #5 13769258
    Adam27355
    Poziom 11  
    Dynamika ok. A co do wyłączania przy wyrzszych obtotach to sie zdarza czasem ale tak że szarpnie silnikiem i niema mocy ale po wysprzęgleniu wszystko jest ok dopiero za 3 może 4 razem dopiero wyłącza silnik.
  • #6 13769408
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Adam27355 napisał:
    A co do wyłączania przy wyrzszych obtotach to sie zdarza czasem ale tak że szarpnie silnikiem i niema mocy ale po wysprzęgleniu wszystko jest ok dopiero za 3 może 4 razem dopiero wyłącza silnik.


    Z czym do ludu i po co, jak nie zrobiłeś nawet komputerowej diagnostyki.

    Dodano po 1 [minuty]:

    To jest forum techniczne, udzielamy informacji w oparciu o wiedzę, z uwzględnieniem pomocnych danych na temat pracy dostarczonych przez pytającego, a nie na zasadzie "bo kolega tak miał to zrób to czy tamto".

    Np. Dawka paliwa na wolnych, wartość korekcji wtrysków, masa powietrza, ciśnienie doładowania pod obciążeniem ITP.
  • #7 13769533
    Adam27355
    Poziom 11  
    Nie unoś się tak bo diagnostyka była robiona i jedyne co było nie tak to czujnik położenia wału korbowego i ten właśnie czujnik został wymieniony.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Parametry wtrysków ciśnienia doładowania są ok niema żadnych odstępstw

    Dodano po 1 [godziny] 17 [minuty]:

    Parametry wtrysków ciśnienia doładowania są ok niema żadnych odstępstw
  • #8 13769769
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    No to ok, w cpenie cie okantowali.
  • #9 13769900
    Adam27355
    Poziom 11  
    Tylko że zwiekszone spalanie pokazało się od trzech czwartych baku a zawsze tankuje na jednym cepeenie zawsze do pełna zawsze verve
  • REKLAMA
  • #10 13770681
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Akurat jeśli chodzi o paliwa z Orlenu to szajs, dużo bio, a zimą się kasza robi, wiec dla mnie to żaden wykladnik. Musisz podać konkretne dane o które prosiłem inaczej nie da rady, z kart też nie umiem wróżyć.
REKLAMA