logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra 1.7D 94r blokada zapłonu

łysy37 21 Kwi 2005 23:50 4863 15
REKLAMA
  • #1 1426436
    łysy37
    Poziom 14  
    Pytanie do fachowców,gdzie najlepiej zrobić.
  • REKLAMA
  • #2 1427744
    jg11
    Poziom 21  
    Rozłącz przewód czarno/żółty elektrozaworu pompy paliwa lub przewód czerwono/czarny idący do złącza konektorowego zapłonu(stacyjki). POZDRAWIAM.
  • REKLAMA
  • #3 1431473
    Maniek24
    Poziom 16  
    jeśli nie chcesz pozbyć się auta to dobrze radze zamontuj zawór paliwa .Na zwykłego dizla nie ma innego skutecznego sposbu .Każdy wie ze wystarczy tylko podać (+) z klemy do zaworu pompy po otwarciu maski wszystko jest na wieszku 5-sek i auto pracuje.Oczywiście przy zaworze paliwa też rozetni zasilanie pompy wtedy napewno jej nie zapowietrzysz a to jest uciązliwe.
  • #4 3273218
    damkoz
    Poziom 19  
    Mam pytanie co do odcięcia paliwa, problem dotyczy astryF z 97r (model 98 ) silnik 1.7TD oplowski (nie isuzu) chodzi mi o to ze u mnie do pompy ida 3 przewody i wszystkie przy złączu czarne, nie sprawdziłem w głębi instalacji ale podejrzewam ze tam zmieniają kolor i jeden z nich zmienia się na zołtoczarny. ale chodzi mi o to czy tem przewód zasilający elektrozawór pompy (chyba żółto czarny) wchodzi do kabiny, i czy mozna go gdzieś w kabionie odciać czy też trzeba wychodzić z dwoma kablami od immo pod maskę?
  • #5 3273796
    xwit
    Poziom 33  
    A nie może być plus po zapłonie?
  • #6 3273877
    damkoz
    Poziom 19  
    Myślałem nad tym ale jakoś tak nie mam 100% pewności czy przekaźnik w alarmie wytrzyma (podobno jest chyba do 25A) ale jego wygląd nie pozwala zbytnio mu zaufać.
    Chciałem założyć dodatkowy elektrozawór ale gdzieś na forum wyczytałem że coś tam się psuje w pompie i może się zapowoietrzyć.
  • REKLAMA
  • #7 3273904
    renqien
    Poziom 32  
    Jaki alarm?
  • #8 3273910
    damkoz
    Poziom 19  
    Ampio Mini
  • #9 3273919
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 3273952
    damkoz
    Poziom 19  
    Cytat:
    w oplach na plusie po zapłonie w warunkach zimowych{max.obciążenie} na czarnym po stacyjce nie chodzi więcej niż kilkanaście amper.

    Nie mierzyłem, choć przez ten przewód idzie chyba dmuchawa wycieraczki światła stopu kierunki cofania ogrzewanie szyby tak więc może być troche więcej. Nigdy nie mierzyłem tylko tak zakładam choć w sumie tam są 2 plusy po stacyjce jedne zanikający drugi nie. Zresztę ten przewód ma taką grubosć prawie jak główny prądowy do rozrusznika ;-)
  • #11 3273955
    renqien
    Poziom 32  
    Wytrzyma spokojnie.
  • REKLAMA
  • #12 3273957
    xwit
    Poziom 33  
    Ja zawsze tnę plusa i jeszcze nie miałem reklamacji.Nie zawsze wygląd świadczy o możliwościach.SEO ma 15 A i jeszcze nigdy nie padł.A 25 A to człowieku uuuu.Starczy na bank.
  • #13 3273971
    renqien
    Poziom 32  
    W Ampio i Seo siedzą te same przekaźniki tylko Seo opisuje ciągły prąd, a Ampio maksymalny.
  • #14 3274008
    damkoz
    Poziom 19  
    Jeśli chodzi o sam przekaźnik to to nie problem bo można go zawsze zdublować powiedzmy takim na 30A ciągłego obciążenia i będzie to śmigać. Ale Ampio ma immobiliser aktywny czyli rozłącza obwód dopiero po podaniu plusa z zapłonu. I w momencie przekręcenia kluczyka gdy immo jest w trybie blokowania przez mały ułamek sekundy przekaźnik puszcza impuls prądu. Można tu gdybać czy to zdrowe czy nie dla osprzętu ale szczerze mówiąc denerwujący w odcinaniach plusa po stacyjce jest brak kontrolek.
    Niby to nic w poprzednim samochodzi się przyzwyczaiłem i wiem że z punktu widzenia montażysty + po stacyjce jest najpraktyczniejszym rozwiązaniem i często go odcinam ale szykując auto dla siebie chcem zrobić to jak najlepiej i jak najmądrzej.
  • #15 3274071
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 3542365
    damkoz
    Poziom 19  
    Witam po przerwie, niemiałem czasu grzebać przy aucie ale podejrzałem coś innego, otóż przy pompie jednak elektrozawór jest w zupełnie innym miejscu niż się spodziewałem a poza nim od góry jest sobie takie czarne plastikowe coś z 3 czarnymi przewodami. Pudełko przykręcone do pompy jest wielkości pudełka zapałek. Mam wrażenie ze to jest jakiś układ wykonawczy od fabrycznego immo. Może mi ktoś powiedzieć czy mam rację czy się mylę? i co jest bezpieczniejsze odciecie elektrozaworu pompy czy po stacyjce?
REKLAMA