Witam, problem dotyczy Mercedesa A 140 1999r. 1.4 benzyna 82KM.
W pamięci sterownika nie ma zapisanych żadnych błędów.
Bieżące odczyty z czujników wydają się być dobre, jedynie przepływomierz podaje wartość powietrza na jałowych obrotach między 9-11 kg/h. Przy dodaniu gazu i utrzymaniu obrotów na ok.3 tys. wartość ta wzrasta do około 23-25kg/h jednak co kilka sekund wartość odczytu spada do wartości między 0 a 3 kg/h i wtedy czuć chwilowe przyduszanie silnika. Wyraźnie widać to na wykresie. Niestety nie posiadam SD więc odczyty pochodzą z autocoma. Podczas jazdy ciężko przejść barierę 4 tys. obr./min. nie powoduje to jednak żadnych błędów zapisanych w sterowniku. Czy możliwe są przekłamania sterownika przy odczycie czy to wskazuje jednoznacznie na uszkodzenie przepływki? Jaka jest prawidłowa wartość wyrażona w kg/h dla tego silnika przy danych obrotach, dysponuje ktoś wykresem? Niestety w tym modelu przepływomierz jest zintegrowany ze sterownikiem więc jego wymiana wiąże się prawdopodobnie z rozebraniem i wylutowaniem ze sterownika.
W pamięci sterownika nie ma zapisanych żadnych błędów.
Bieżące odczyty z czujników wydają się być dobre, jedynie przepływomierz podaje wartość powietrza na jałowych obrotach między 9-11 kg/h. Przy dodaniu gazu i utrzymaniu obrotów na ok.3 tys. wartość ta wzrasta do około 23-25kg/h jednak co kilka sekund wartość odczytu spada do wartości między 0 a 3 kg/h i wtedy czuć chwilowe przyduszanie silnika. Wyraźnie widać to na wykresie. Niestety nie posiadam SD więc odczyty pochodzą z autocoma. Podczas jazdy ciężko przejść barierę 4 tys. obr./min. nie powoduje to jednak żadnych błędów zapisanych w sterowniku. Czy możliwe są przekłamania sterownika przy odczycie czy to wskazuje jednoznacznie na uszkodzenie przepływki? Jaka jest prawidłowa wartość wyrażona w kg/h dla tego silnika przy danych obrotach, dysponuje ktoś wykresem? Niestety w tym modelu przepływomierz jest zintegrowany ze sterownikiem więc jego wymiana wiąże się prawdopodobnie z rozebraniem i wylutowaniem ze sterownika.