Hej,
Potrzebuję do projektu dowiedzieć się :
1.w jaki sposób wygląda sygnał biegnący do obrotomierza w CC Sporting. Gdzieś znalazłem informację, że jest to sygnał prostokątny z wypełnieniem ok 5V do 0, gdzie każdy impuls jest równoznaczny z pojawieniem się iskry na jednym z cylindrów. Niestety nie dysponuję oscyloskopem i nie jestem w stanie tego sprawdzić samemu.
2. Czy sygnały w innych samochodach z tamtego okresu wyglądają podobnie lub identycznie? Chciałbym, aby projekt nad którym myślę był jak najbardziej uniwersalny.
3. Czy sygnał do obrotomierza idzie z cewki i jest jednocześnie sygnałem sterującym cewką?
4.dodatkowe pytanie: Na uczelni poznawałem elementy elektrotechniczne w standardzie TTL działające na 5V właśnie. Czy są i jak się nazywają bramki logiczne itp działające na 12V?
z góry dziękuję za wartościowe odpowiedzi.
Potrzebuję do projektu dowiedzieć się :
1.w jaki sposób wygląda sygnał biegnący do obrotomierza w CC Sporting. Gdzieś znalazłem informację, że jest to sygnał prostokątny z wypełnieniem ok 5V do 0, gdzie każdy impuls jest równoznaczny z pojawieniem się iskry na jednym z cylindrów. Niestety nie dysponuję oscyloskopem i nie jestem w stanie tego sprawdzić samemu.
2. Czy sygnały w innych samochodach z tamtego okresu wyglądają podobnie lub identycznie? Chciałbym, aby projekt nad którym myślę był jak najbardziej uniwersalny.
3. Czy sygnał do obrotomierza idzie z cewki i jest jednocześnie sygnałem sterującym cewką?
4.dodatkowe pytanie: Na uczelni poznawałem elementy elektrotechniczne w standardzie TTL działające na 5V właśnie. Czy są i jak się nazywają bramki logiczne itp działające na 12V?
z góry dziękuję za wartościowe odpowiedzi.