logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat CC 900 '95: Spadek mocy, gaśnięcie na jałowym, strzały w gaźniku

szymcio149@ 12 Lip 2014 03:22 1062 2
REKLAMA
  • #1 13789008
    szymcio149@
    Poziom 2  
    Witam.
    Posiadam Fiata CC od pół roku.
    Jego przebieg to 208 tys. Gdy go kupiłem to potrafiłem go rozbujać do 140 na autostradzie.
    Niestety ostatnio coś się z nim dzieje:( spadła mu moc.
    Teraz rozpędzenie go do 80-90 to jest dlłłłuuugąąą kwestia czasu
    (zazwyczaj leje do pełna benzynę 98 na orlenie).
    Wymieniłem olej, sprzęgło, termostat, świece, filtr paliwa, oleju i powietrza oraz środkowy tłumik na dniach.
    Dopóki się nie rozgrzeje to na jałowym biegu gaśnie.
    Po zaciągnięciu ssania chwilowo obroty rosną natomiast po chwili się zadusza.
    Staram się wszystko robić sam więc proszę o nieskomplikowane i szczegółowe rady, ponieważ nie jestem zaawansowanym mechanikiem.
    Dodatkowo w gaźniku coś strzela, szczególnie przy podwyższony obrotach, aczkolwiek przy zamkniętej masce nie jest to słyszalne (z tłumika żadne strzelanie nie wychodzi). Gdy ściągnąłem kopułkę od gaźnika to zauważyłem że strzelanie jest prawie synchronizowane z iskrą, która się tam pojawia po zatkaniu rury od dolotu powietrza.
    Strzelanie o ile dobrze pamiętam całkowicie ustaje.
    Ogólnie jestem bardzo zadowolony z Cieniaska, (niestety moja żona wolałaby coś lepszego), ponieważ jeszcze ani razu mnie nie zawiódł tyle ile od niego oczekuję na tyle się sprawdza, W końcu kosztował mnie tylko 750 zł.
    Very Happy

    Panowie pomóżcie proszę to co chcę na dniach jeszcze w nim porobić to regulacja. Tylko nie wiem po ile obrotów śrubkami w tym gaźniku trzeba wykonać.

    Dziękuj z góry za odpowiedzi i wszelaką pomoc.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #3 13817435
    szymcio149@
    Poziom 2  
    Dzięki wielkie z góry!!!!!
    Już diagnoza przez mechanika została zrobiona, ponieważ od tamtego czasu zaczął kopcić zmierzyłem ciśnienie na tłokach na trzech jest 12 na 4 jest 13-14 jednakże wskazówka podczas pomiaru energicznie i nierówno skacze, a do tego na tej świecy jest olej.
    Część osób mówi uszczelniacze na zaworach mój mechanik (kolega) stawia na pierścień olejowy.
    Za planowanie, wymianę pierścieni, uszczelniaczy oraz robociznę wyliczył około 500-600 zł uważam że to jest bardzo mało natomiast jestem teraz w dość podbramkowej sytuacji z żona ( mamy istotniejsze wydatki), a cieniasek służy tylko na dojazdy 3-4km więc uznaliśmy że dopóki cieniasek nie odmówi posłuszeństwa to będzie żona nim dolatywać do pracy.
    Ostatnim czasem dolałem mu uszczelniacz firmy miller ale pomógł na jakiś czas, słyszałem że liqil mobil (czy jakoś tak) jest b.dobry jak będzie mocno kopcił to pomyśli się.
    Ogólnie to do pół roku chcemy kupić coś lepszego, a cieniaska chciałbym sobie zostawić aby mieć coś do dłubania:) Tanie części banalna konstrukcja to coś co mnie do niego ciągnie.
    Zajrzyj na to : http://cinquecentotuning.eu/ (szkoda tylko że nie dodał zdjęcia z założonymi felgami)
    Dobra bo się rozpisałem dzięki wielkie .
    Pozdrawiam
REKLAMA