logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Tigra - brak działania wskaźników i kontrolki ładowania przy obrotach

Wiesiek7519 12 Lip 2014 14:48 3327 8
REKLAMA
  • #1 13790130
    Wiesiek7519
    Poziom 9  
    Witam!
    Mam problem z elektryką w swoim aucie.Nie działają wskaźniki kontrolki oraz obrotomierz.Po dodaniu obrotów silnika zapala się kontrolka ładowania.Bardzo proszę o pomoc w zlokalizowaniu problemu.
  • REKLAMA
  • #2 13790789
    freebsd
    Poziom 42  
    Która tigra, jaki rocznik?
    Napisz dokładnie co się dzieje: Przekręcasz kluczyk i... czy coś się zapala? Silnik możesz uruchomić (a jeśli tak to czy przypadkiem nie dymi)? Szyby elektryczne działają?
    Masz jakiś niestandardowy autoalarm? Miałeś ostatnio jakieś problemy z samochodem? Coś naprawiałeś, zmieniałeś?

    Czy sprawdzałeś bezpieczniki w skrzynce z bezpiecznikami i w puszcze w komorze silnika? Głównie chodzi mi o bezpieczniki o dużej mocy jak 40A.
  • #3 13791112
    scholli7
    Poziom 10  
    Witam freebsd jestem bratem Wieśka7519 dlatego ja przyłączę się do jego posta i odpiszę na Twoje pytania.
    Otóż tak to jest tigra A rocznik 95
    Takie cyrki zaczęły się dziać po naładowaniu akumulatora,najpierw świeciła kontrolka ładowania akumulatora.Auto odpala ,prędkościomierz działa kierunkowskazy i światła również,nie działają natomiast kontrolki hamulca ręcznego,kontrolka silnika,obrotomierz,stan paliwa,szyby raz działają a raz nie.Ta kontrolka od akumulatora od razu po odpaleniu się nie świeci zapala sie dopiero po jakimś czasie jak dodaje się gazu.
    I tak auto ma niestandardowy alarm.W ostatnim czasie wymieniant był tłumik.
    Bezpieczniki były sprawdzane,choć z tego co wyczytałem na forum tigry możliwe że któryś jest włożony w nie to gniazdo.Ostatnio czyszczone były również styki przy krańcówkach przy drzwiach.
  • REKLAMA
  • #4 13791297
    freebsd
    Poziom 42  
    1) Czy na pewno były sprawdzane bezpieczniki znajdujące się w komorze silnika, pod maską? Są najczęściej w plastikowych skrzynkach po prawej stronie komory silnika, bliżej przegrody. Chodzi mi o bezpieczniki w dużych obudowach, wyglądają na dwa razy większe niż standardowe bezpieczniki.

    2) Czy alarm steruje przekaźnikiem odcinającym gdzieś, któryś obwód zasilania? Czy możecie profilaktycznie wymienić ten przekaźnik na inny?

    3) Możecie zmierzyć napięcie:
    a) Silnik wyłączony.
    b) Silnik pracuje na wolnych obrotach, kontrolka od ładowania jest zgaszona.
    c) Silnik pracuje, kontrolka ładowania jest zapalona, obroty około 3tyś.
  • REKLAMA
  • #5 13791338
    scholli7
    Poziom 10  
    Dzięki za odpowiedź jutro brachol Ci odpowie na te pytania bo dziś już nie damy rady ja pracuję do 23:00 ,a On od 23:00 do 7:00.Zajrzyj proszę jutro a podamy więcej szczegółów dzięki za podpowiedzi pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #6 13791694
    Wiesiek7519
    Poziom 9  
    Witam!
    Bezpieczniki sprawdzone.Nie ma żadnego odcięcia obwodu przez alarm.Prąd akumulatora 12,4V po uruchomieniu silnika również 12,4 na wolnych obrotach kontrolka ładowania zgaszona.Po zwiększeniu obrotów zapala się kontrolka ładowania i ciągle święci sprawdzam prąd a tam 14V dziwne.Po uruchomieniu silnika na wolnych obrotach nie działają szyby lecz gdy zwiekszę obroty i zapali się brak ładowania to działają.
  • Pomocny post
    #7 13791742
    freebsd
    Poziom 42  
    Jeżeli duże bezpieczniki są OK i żadne odcięcie nie wprowadza dodatkowej rezystancji to skłaniam się ku szukaniu problemu w alternatorze. Musze jednak zerknąć w schematy. Jaki jest model silnika w tej tigrze? Odpiszę dopiero wieczorem w niedz.

    Na wolnych obrotach, gdy nie świeci kontrolka ładowania powinno być już napięcie przekraczające 14V. Napięcie powinno być rzędu 14.2-14.7V. Ogólnie to:
    - Trochę małe napięcie akumulatora.
    - Trochę małe napięcie lądowania.
    (Przez trochę rozumiem w granicach błędu, bez jednoznacznego wskazania na przyczynę problemu. Przy np.: zasiarczonym akumulatorze szczególnie ciężko wyłapać niedoładowanie)
    - Konkretny problem braku ładowania przy małych obrotach i braku sygnalizacji tego stanu.

    Sprawdź jeszcze profilaktycznie przewody biegnące od alternatora - gruby plusowy może łączyć sie z rozrusznikiem i dopiero z akumulatorem). Sprawdź mocowanie przewodów w klemach przy akumulatorze. Sprawdź przewód biegnący od masy silnika do masy akumulatora lub nadwozia. Sprawdź napięcie paska wieloklinowego (to już tak nadmiarowo).

    Prawdopodobnie padł regulator napięcia lub kończą się szczotki. Ktoś z większym doświadczeniem na podstawie objawów mógł by to określić dokładniej, ale i tak sprowadza sie to do wymontowania alternatora.

    Samochód ma swoje lata, ma prawo coś w alternatorze się zepsuć. Dodatkowo jeśli przy naprawie tłumika była wykorzystywana spawarka elektryczna, lub nieodpowiednim prostownikiem był ładowany akumulator bez odłączenia od samochodu to problem mógł się z tego powodu pojawić.
    Do myślenia daje także konieczność naładowywania akumulatora w ciepłe, letnie dni. Może był niedoładowywany od jakiegoś czasu, z powodu problemów z alternatorem.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Nie działanie wskaźników i szyb może być spowodowane niskim napięciem w instalacji. Zakładam, ze sprawdzałeś napięcie na bolcach akumulatora lub klemach - ja bym tak zrobił :-). Pomyślałem teraz, że warto jeszcze sprawdzić napięcie w innym punkcie. Sprawdźcie napięcie w zapalnice przy biegu jałowym silnika - i w tym momencie spróbujcie uruchomić szyby i nawiew powietrza (cały czas obserwując wskazywane napięcia).
  • #8 13792245
    scholli7
    Poziom 10  
    Jeśli chodzi o naprawę tłumika to został wymieniony na nowy i nie wydaje mi się żeby mechanik używał spawarki.Jeśli chodzi o alternator to był wymieniony jakieś 4 lata temu na nowy,akumulator ma może z 2 lata i nie był ładowany w aucie ,był wyciągnięty do ładowania.Po naładowaniu przez jakiś czas wszystko było ok.Zastanawiam się czy coś nie przegryzło jakiegoś kabla,bo jakoś z rok temu sąsiadowi jakaś kuna przegryzła przewody,nie tak dawno u ojca w samochodzie,który jest parkowany koło tigry pod maską znalazłem kości z kurczaka :-)
    Dzięki za podpowiedzi jak brachol wstanie po nocce posprawdzamy jeszcze to co podpowiadałeś i napiszemy jak to wygląda.
    A model silnika to 1.4 16v ecotec
    Schematy znajdziesz tutaj ftp://pomoc.tigra-team.pl/ tam będzie zakładka elektryka i jest tam zarówno schemat całej instalacji jaki alternatora tylko nie wiem czy nie trzeba się zarejestrować na forum by mieć do tego dostęp.
    Znalazłem też podobny temat na forum może chcesz przeczytać http://www.tigra-team.pl/viewtopic.php?f=38&t=30543&hilit=kontrolka+akumulatora
    Przykra sprawa z tym autem bo jakby tego było mało w piątek wyszedł przegląd dlatego fajnie byłoby szybko usunąć tą usterkę
  • #9 13794378
    Wiesiek7519
    Poziom 9  
    Problem udało się rozwikłać.Okazało się iż przyczyną była przerwa obwodu odpowiedzialnego za zasilanie wskaźników oraz kontrolek,ładowanie również wróciło.
    Dziekuję serdecznie za pomoc.
    Pozdrawiam!
REKLAMA