Jeżeli duże bezpieczniki są OK i żadne odcięcie nie wprowadza dodatkowej rezystancji to skłaniam się ku szukaniu problemu w alternatorze. Musze jednak zerknąć w schematy. Jaki jest model silnika w tej tigrze? Odpiszę dopiero wieczorem w niedz.
Na wolnych obrotach, gdy nie świeci kontrolka ładowania powinno być już napięcie przekraczające 14V. Napięcie powinno być rzędu 14.2-14.7V. Ogólnie to:
- Trochę małe napięcie akumulatora.
- Trochę małe napięcie lądowania.
(Przez trochę rozumiem w granicach błędu, bez jednoznacznego wskazania na przyczynę problemu. Przy np.: zasiarczonym akumulatorze szczególnie ciężko wyłapać niedoładowanie)
- Konkretny problem braku ładowania przy małych obrotach i braku sygnalizacji tego stanu.
Sprawdź jeszcze profilaktycznie przewody biegnące od alternatora - gruby plusowy może łączyć sie z rozrusznikiem i dopiero z akumulatorem). Sprawdź mocowanie przewodów w klemach przy akumulatorze. Sprawdź przewód biegnący od masy silnika do masy akumulatora lub nadwozia. Sprawdź napięcie paska wieloklinowego (to już tak nadmiarowo).
Prawdopodobnie padł regulator napięcia lub kończą się szczotki. Ktoś z większym doświadczeniem na podstawie objawów mógł by to określić dokładniej, ale i tak sprowadza sie to do wymontowania alternatora.
Samochód ma swoje lata, ma prawo coś w alternatorze się zepsuć. Dodatkowo jeśli przy naprawie tłumika była wykorzystywana spawarka elektryczna, lub nieodpowiednim prostownikiem był ładowany akumulator bez odłączenia od samochodu to problem mógł się z tego powodu pojawić.
Do myślenia daje także konieczność naładowywania akumulatora w ciepłe, letnie dni. Może był niedoładowywany od jakiegoś czasu, z powodu problemów z alternatorem.
Dodano po 5 [minuty]:
Nie działanie wskaźników i szyb może być spowodowane niskim napięciem w instalacji. Zakładam, ze sprawdzałeś napięcie na bolcach akumulatora lub klemach - ja bym tak zrobił

. Pomyślałem teraz, że warto jeszcze sprawdzić napięcie w innym punkcie. Sprawdźcie napięcie w zapalnice przy biegu jałowym silnika - i w tym momencie spróbujcie uruchomić szyby i nawiew powietrza (cały czas obserwując wskazywane napięcia).