logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VITO 111 CDI 2007 - Gdzie najlepiej założyć odcięcie w układzie rozrusznika?

MLQDY 15 Lip 2014 01:25 1734 8
REKLAMA
  • #1 13797440
    MLQDY
    Poziom 15  
    Witam!
    Mam vito 111 cdi 2007

    Szybkie pytanie, co najlepiej (bez większych problemów dla sterownika) ciąć w tym aucie?

    Do stacyjki dojście praktycznie zerowe, stacyjka rzecz jasna automatyczna.
    Czy bez bólu można ciąć jedynie automat rozrusznika? (ewentualnie gdzie dobrać się do jego obwodu bliżej niż przy elektromagnesie?)
    Wiadomo,że nowe mercedesy nie rozpieszczają możliwościami odcięć, ale czy ktoś może się orientuje co można ściąć bez obaw i ewentualnie gdzie to podłapać?
    Wielkie dzięki z góry!
  • REKLAMA
  • #2 13798067
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    MLQDY napisał:
    Do stacyjki dojście praktycznie zerowe

    Stacyjką się nie baw - po amatorsku nic tam nie nawojujesz.
    MLQDY napisał:
    Czy bez bólu można ciąć jedynie automat rozrusznika? (ewentualnie gdzie dobrać się do jego obwodu bliżej niż przy elektromagnesie?)

    W skrzynce bezpieczników jest przekaźnik rozrusznika. Do rozrusznika wychodzi kabel fioletowy - łatwo znaleźć, jest dobrze widoczny.
    MLQDY napisał:
    co można ściąć bez obaw

    W baku jest elektryczna pompa paliwa.
  • #3 13798074
    adam158
    Poziom 23  
    Chcesz zamontować ogranicznik prędkości aby odcinał paliwo na 100 km ? to jest osobowy nie autobus nie potrzeba.

    Proszę uważnie przeczytać swojego posta, przemyśleć temat dyskusji i poprawić !
    Reg. 3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu.
    Mod.[CameR]


    Dodano po 2 [godziny] 2 [minuty]:

    Inaczej ,co chcesz odcinać,bo można wiele rzeczy w pojeżdzie

    Dodano po 1 [minuty]:

    Powinno chyba brzmieć "co odciąć aby nie uruchomić pojazdu "
  • REKLAMA
  • #4 13799671
    MLQDY
    Poziom 15  
    Dziękuję za odzew! Jakby co namierze ten fiolet, właściciel jednak się upiera,że średnio mu pasuje rozrusznik, bo ma obawy,ze ktoś auto "na pych" odpali. W teorii jest to poniekąd możliwe, lecz powątpiewam by złodziej chciałby ciągać busa by odpalić.
    Co do pompy, to jej ścięcie nie wygeneruje błędów?
    Jeszcze takie pytanko, ze stacyjki wychodzi obwód, na którym pojawia się plus po przekręceniu w pozycje "rozrusznik", po jego przecięciu auto faktycznie nie kręci. To pewnie jest i tak jakaś sygnałówka na sterownik tylko, ale czy nie można jej ciąć?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 13801340
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    MLQDY napisał:
    Jeszcze takie pytanko, ze stacyjki wychodzi obwód, na którym pojawia się plus po przekręceniu w pozycje "rozrusznik", po jego przecięciu auto faktycznie nie kręci. To pewnie jest i tak jakaś sygnałówka na sterownik tylko, ale czy nie można jej ciąć?

    Pisałem ci - nie grzeb tam, bo tracisz czas. Sygnał analogowy który znalazłeś jest potwierdzany sygnałem cyfrowym w sieci CAN. Jak jeden odetniesz, a drugi pozostawisz to masz błąd pewny.
    MLQDY napisał:
    Co do pompy, to jej ścięcie nie wygeneruje błędów?

    Pompa jest za przekaźnikiem i nie podlega kontroli. Kabel na pompę wychodzi z modułu przekaźników i bezpieczników wtyk "I1" pin 8 kolor czerwono-zielony przekrój 2,5.
    Przekaźnik do tego to k6 a bezpiecznik f17
  • REKLAMA
  • #6 13802382
    MLQDY
    Poziom 15  
    Wielkie Dzieki! Rzeczowa odpowiedź! Co do stacyjki, to nie probowałem tego ciąć, ale tyle mi wyszło z pomiarów na obwodach przy niej. Przypuszczałem mimo wszystko, że nie ma sensu tego rozcinać.
  • #7 13802707
    tzok
    Moderator Samochody
    Z tego co się orientuję to dokładany immobilizer nie powinien mieć możliwości wyłączenia (np. na skutek awarii) już pracującego silnika, więc sterowanie rozrusznika jest jedyną "legalną" opcją.
  • #8 13803079
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    Niby jest taka dyrektywa unijna, jednak wątpię (i nie słyszałem o takim przypadku) żeby ktoś to sprawdzał. Zresztą silnik może ulec wyłączeniu w czasie jazdy z wielu rożnych powodów - nie tylko poprzez błędne zadziałanie wadliwego immobilizera. Poza tym w temacie omawiamy urządzenie "przeciwkradzieżowe" - czyli uniemożliwiające ruszenie pojazdem z miejsca (lub wręcz uniemożliwiające uruchomienie silnika) a nie "antyporwaniowe" które właśnie może wyłączyć silnik w czasie jazdy.
  • #9 13804874
    MLQDY
    Poziom 15  
    Zgadzam sie z powyższym, montaż w taki sposób w pewnym stopniu naraża, choćby przez to, że dochodzi kolejny obwód wpięty w szereg innego i jakby nawet dobrze tego nie zrobić i jakich materiałów by nie zastosować to jednak ten fakt jest niezmienny. Co do norm- są owszem, dotyczą jednak urządzeń atestowanych i głównie antyporwaniowych właśnie.W sklepach i serwisach sprzedażowych napotkać można masę urządzeń niezgodnych z przepisami,ale legalnych teoretycznie, bo nie posiadają atestu, tym samym nie muszą spełniać przepisów czy norm(klient chce bez atestu to kupuje). Zresztą ... cóż czynić jeśli klient wyraźnie mówi,że nie chce blokady rozrusznika, bo uważa ją za mało skuteczna i na własne życzenie prosi o cokolwiek innego? Odmówić montażu, bo nieetyczne? Pojedzie gdzie indziej gdzie i tak ktoś mu założy.
    Takie czasy, że klient decyduje co chce i jak ma być niestety, a taki kraj,że złodzieje się cieszą dobrą "opinią" skoro klient co do odcięcia ma wątpliwości skuteczności i woli narażać siebie niż auto na znikniecie.
REKLAMA