logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina

Tomanhez 15 Lip 2014 23:53 14841 18
REKLAMA
  • #1 13800146
    Tomanhez
    Poziom 10  
    Witam.

    Mam problem ze swoim Passatem
    Otóż kupiłem autko z pęknięta miską, wyleciał olej, i przytarła się panewka ale nie obróciła, decyzja została podjęta że dołem bez wyjmowania silnika zostanie wrzucony używany wał z panewkami, i tak się stało po złożeniu auto odpaliło na pół przekręcenia stacyjką choć wcześniej stało jakieś 3 miesiące nie odpalane, wszystko było by pięknie gdy by nie fakt że auto wkręca się tylko do 2 tys obrotów i koniec tak jak by była elektroniczna odcinka obroty spadają tak jak by do 1tys i tak w kółko, byłem na serwisie u kilku speców i nikt o takim przypadku nawet nie słyszał, po podłączeniu vag-a wychodzi że jest błąd czujników wałka rozrządu i wał, jeden z nich zapala się tylko na wysokich obrotach a drugi jest cały czas, czujniki sprawdzone są sprawne po odłączeniu czujnika wałka przy przygazówce silnik chodzi tak mulasto i widać wyraźne pogorszenie, po odłączeniu czujnika wału gaśnie bądź nie odpala, według osób u których byłem z tym autem problem jest w synchronizacji, a rozrząd był sprawdzany 2 razy na blokadach itp kolega który to robił sam ma tdika także wiedział co robi, robił dziesiątki innych aut także rozrząd według mnie jest na 100% ok, czy ktoś ma choć jakikolwiek pomysł? dodam że autem można jeździć nie ma wpływu czy stoi czy jedzie po prostu jedzie do 2 tys i konie, nie ważne czy zimny czy ciepły pali od strzała.

    Jeszcze dodam że w googlach po 4 godz szukania nie ma nic na ten temat
  • REKLAMA
  • #2 13800181
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #3 13800199
    Tomanhez
    Poziom 10  
    Problem z tym że mój vag nie che sie łączyć z tym autem na odpalonym silniku na zgaszonym wszystko jest ok a na odpalonym nie komunikuje się , elm327 komunikuje sie ale polskimVagiem nic nie zrobie elmem.

    Mogę powiedzieć tylko z tego co mi mówil że wyprzedzenie konta jest chyba +4 a powinno niby być max +2.5 ale nie wiem czy to by miało na to wpływ gdyż czytałem jak ktoś sprawdzał sobie spalanie i moc dając +/- 6 i auto jeździło gorzej lub słabiej
    gość od pompowtrysków powiedział że pompki są ok choć dostają troche za dużo prądu i przez to troche nie kulturalnie chodzi i daje większa dawkę paliwa. ale obydwaj mówili że pompki raczej nie są ostanie choć można by było je podregulować na biegu jałowym, gość od pompowtrysków podłączył jakiś interfejs delphi do obserwacji pompek i stwierdził że tylko lekko jest zawyżone napięcie.
  • #4 13802788
    Jabcok20
    Poziom 18  
    może masz odwrotnie czujnik obrotów wałka i wału podpięty:P
  • REKLAMA
  • #5 13803029
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Sprawdzałeś czy grusz przy turbinie działa prawidłowo? Wrzuć kody błędów.
  • REKLAMA
  • #6 13803065
    dafit906
    Poziom 27  
    jednak twierdze ze cos nie tak bedzie z rozrzadem. Z jakiego silnika masz wał ? bo zapewne 115km to AJM ?
  • #7 13803072
    Jabcok20
    Poziom 18  
    Wał od PD ma inną tarczę na wale zz której czyta czujnik wąłu. Ale wtedy raczej nie chodziłby wogóle.
  • #8 13803083
    dafit906
    Poziom 27  
    Jabcok20 chodzil by, pamietasz (tylko na VP) sytuacje co kiedys sie dzialo z bodajze AHU ? jak kółko na wale miało minimalnu luz? cięzko chodził i też się nie wkręcał. Tutaj jest wszystko sztywno lecz z kądś się biorą błędy czujnika wału.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Tomanhez jak nie połączysz się z samochodem na pracującym silniku to nic z tego nie bedzie, nie potrafimy wróżyć z fusów.
  • #9 13804635
    slavio...
    Poziom 13  
    a ci proponuje sprawdz raz jeszcze i dobrze porównaj oba wały być może jest mininalna różnica i stąd masz błędy na czujnikach..przecież one były dobre wcześniej a wał wymieniałeś i od tej pory masz problem...sprawdz to dobrze
  • #10 13805378
    Tomanhez
    Poziom 10  
    Wał był identyczny a kółko zostało przełożone od starego wału.
    Jutro kupie inny czujnik wału gdyż kolega mi powiedział że jest taka możliwość że czujnik sie przekalibrował i komp widzi wyższe obroty i przy 2 już odcina podobno bardzo bardzo rzadkie przypadki ale możliwe
    postaram sie pożyczyć inny vag i wrzucić logi.

    Przy składaniu założyłem starą śrubę od koła pasowego niby powinna być nowa ale niektórzy tak jak ja zakładają starą śrubę i dociagam więcej niutków niż powinno być i niby powinno grać a ktoś mi powiedział że taka śruba po przeciągnieciu staje sie elastyczna zaczyna pracować i mogą być lekkie odchylenia koła pasowego na wale czy to mozliwe?
  • #11 13805419
    dabu
    Poziom 32  
    Raz piszesz że to robił kolega, raz że Ty składałeś, z Twojego postu wynika Jasno że albo masz coś pomieszane z wałem, albo rozrząd skopany. Jedz do kogoś kumatego, bo narobisz sobie sam szkód, a temat jest do ogarnięcia w 2 godziny.
  • REKLAMA
  • #12 13805811
    Tomanhez
    Poziom 10  
    Auto robił mi kolega, jedynie ja robiłem diagnoze komputerową, dziwne bo on robił wielokrotnie rozrzy w takich TDI i sam ma TDI i niby sprawdzane było wszystko w rozrządzie.

    Dodano po 3 [godziny] 9 [minuty]:

    Rozrząd sprawdzony, jest dobrze ustawiony, wszystkie znaki sie zgrywają, postaram sie po południu wrzuci zdjęcia z każdego kroku przy ustawieniu rozrządu, mam podejrzenia co do komputera gdyż kupiłem dziś czujnik położenia wału od tego silnika tylko że kabel ma ok 30 cm mój stary miał ok 50 - 60 cm i auto zaczeło się teraz wkręca do 3 tys i nie kopci, na starym czujniku wkręcał się do 2 tys i kopcił czy na ciepłym czy na zimnym, teraz kręci do 3 tak samo odcina i nie kopci. ktoś może mi coś na ten temat powiedzie bo ja juz samo nic nie rozumiem.
  • #13 13807612
    Tomanhez
    Poziom 10  
    Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina
  • #14 13807869
    majsster
    Poziom 23  
    Ty się ciesz że to Ci w ogóle chodzi... a te auto widocznie ani razu mechanika nie widziało.
  • #15 13807916
    Tomanhez
    Poziom 10  
    majsster napisał:
    Ty się ciesz że to Ci w ogóle chodzi... a te auto widocznie ani razu mechanika nie widziało.


    To oświeć mnie czego nie wiem mechaniku
  • #16 13808243
    majsster
    Poziom 23  
    Tomanhez napisał:

    Otóż kupiłem autko z pęknięta miską, wyleciał olej, i przytarła się panewka ale nie obróciła, decyzja została podjęta że dołem bez wyjmowania silnika zostanie wrzucony używany wał z panewkami


    tutaj masz problem
  • #17 13878393
    monczi1
    Poziom 11  
    TOMANHEZ
    poradziłes sobie z tym przypadkiem???
    Bo ja mam podobny problem (u mnie dynamiczny do ok 2.5tyś/obr dalej szrpie i nie ma mocy, na postoju odcina przy 4tyś zamiast 5) dodam ze nie miałem wymienianego wału...

    Dodano po 53 [sekundy]:

    aaa i na VCDS żadnych błedów
  • #18 13879195
    ciuqu
    Poziom 38  
    Kolega majsster dobrze mówi - oglądałeś resztę silnika?

    Coś mi nie gra na tych zdjęciach, przy prawidłowo złożonym rozrządzie 3 śruby powinny być mniej więcej w połowie fasolek a znak 4z po środku pomiędzy blaszkami

    Patrząc na śruby synchronizację masz na + patrząc po znaku na - choć śruby są mało ważne.

    Czy podczas napinania paska poluzowałeś 3 śruby na kole wałka rozrządu i po napięciu wykonałeś obrót wałem i ponownie sprawdziłeś czy blokady pasują bo patrząc na znak 4z wychodzi że nie, chyba że masz coś nie tak z obudową paska.

    ECU widzi błąd czujników i pracuje w trybie awaryjnym żebyś się mógł dotoczyć do serwisu nie przekraczając 2000RPM

    Dodano po 16 [minuty]:

    Tak mniej więcej wygląda rozrząd przy napinaniu paska bez odkręcania śrub:

    Passat 1.9TDI 115km Nie wkręca się powyzej 2tys, odcina
  • #19 13888705
    Tomanhez
    Poziom 10  
    Witam.

    Niestety nie poradziłem sobie z tym, miałem już dosyć jeżdżenia po fachurach którzy po podłączeniu do kompa wołali minimum 50zł i k...a nic nie robili, po odwiedzeniu 5 warsztatów i wydaniu w h.. stwierdziłęm że sprzedaje tego kloca bo poprostu szkoda mi czasu i cierpliwości, i tak zrobiłem sprzedałem taki jaki był za 2/3 ceny rynkowej, ktoś miał takiego rozbitego i sobie będzie robił. Dziękuje za dyskusję i Pozdrawiam.
REKLAMA