logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak podłączyć wskaźnik turbo jako ekonomizer w MG TF z silnikiem VVC?

Rio-Halponi 18 Lip 2014 12:26 1314 10
REKLAMA
  • #1 13806374
    Rio-Halponi
    Poziom 10  
    Witam serdecznie. Mam pytanie do spryciarzy i fachowców samochodowych.

    Mam auto z silnikiem VVC. Kupiłem z 3 dodatkowymi wskaźnikami (dwa fabryczne), z tym, że ten trzeci wskaźnik TO turbo (wskaźnik ciśnienia doładowania - bardziej fachowo), ale nic nie wskazuje, bo po rozebraniu okazało się, że nie jest podłączony.
    Dla jasności to MG TF z silnikiem VVC. Nie chcę dokładać turbo itd, a jedynie podłączyć ten wskaźnik, tak by "coś" jednak wskazywał i nie był uśpiony. Podejrzewam, że nie da się zrobić tak, by działał jak wskaźnik turbo, ale chodzi o to, by w ogóle coś pokazywał.
    W innym roadsterze mam oryginalny wskaźnik i dzięki niemu widzę jak mocno deptam na gaz... dlatego pomyślałem, czy nie można by było zamontować go w moim MG z silnikiem VVC, albo w limuzynie ze zwykłym silnikiem 16v?!?

    Podtemat:
    Przy okazji zapytam czy można taki wskaźnik podłączyć do zwykłego silnika np. 16V, tak by pokazywał j/w?

    Postaram się to sam podłączyć wg wskazań, albo oddam to w ręce mechanika samochodowego, jeśli będzie wymagało większej znajomości mechaniki pojazdowej
    Dzięki.
    Rio.[/b]
  • REKLAMA
  • #2 13806481
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Jeśli zakres jest od 0 w górę to nic nie pokaże.
  • REKLAMA
  • #4 13806571
    carrot
    Moderator Samochody
    Taki wskaźnik będzie działał jako wakuometr, oczywiście, że możesz go podłączyc do każdego silnika
  • #5 13806597
    Rio-Halponi
    Poziom 10  
    Wakuometr to nic innego jak próżniomierz, tylko co w takim przypadku będzie wskazywał i jak go podłączyć - w które miejsce?

    Dodano po 21 [minuty]:

    Ah. Nie tylko montaż, ale pytanie jak go wyskalować?!
    P.S. Będzie on działał jak a'la ekonomizer?
  • REKLAMA
  • #6 13806674
    tzok
    Moderator Samochody
    Ekonomizer to właśnie wakuometr, podłączasz do kolektora ssącego, za przepustnicą - pewnie będziesz już tam miał jakieś gotowe króćce, choćby do serwa czy czujnika podciśnienia. Nie musisz go skalować, przecież już jest wyskalowany. Oczywiście będzie działał tylko w zakresie od -1 do 0 (VAC).

    "Czerwone pole" to 0 do -0,2, "żółte" od -0.2 do -0.35, "zielone" powyżej (a w zasadzie poniżej) -0.35 bar.
  • #7 13806680
    Rio-Halponi
    Poziom 10  
    Ok. W takim razie może lekko banalne pytanie, ale co będzie oznaczało np. -2 a co 0?

    Dodano po 11 [minuty]:

    Jeszcze pytanie techniczne.
    Tak na chłopski rozum (przyda się to też innym mniej zorientowanym w temacie) - poprosiłbym o instrukcję:
    1. poprowadzić wężyk od wskaźnika do kolektora ssącego (to ten a'la orurowany gadżet?!)
    2. pozostałe okablowanie? Zapewne podświetlenie, a wbudowaną kontrolkę da się czegoś wykorzystać?
  • #8 13806781
    tzok
    Moderator Samochody
    Rio-Halponi napisał:
    W takim razie może lekko banalne pytanie, ale co będzie oznaczało np. -2 a co 0?
    Przecież Ci napisałem "skalę" ekonomizera w barach. -2 to tam nie ma...

    Nie wiem o jakim wskaźniku do końca mówimy, ten z aukcji nie ma kontrolki.
  • #9 13806852
    Rio-Halponi
    Poziom 10  
    Racja. Wskazuje o 0, kolejno 0, -0.2, -0.4, -0.6, -0,8 i -1.
    Dodatkowo mam kontrolkę led - PIK.
    Widziałem typowy sam VACUUM, ale to to samo bez skali na +2 - jak w turbo.
    Czy przy -1 na skali będzie oznaczało największy pobór paliwa, czy odwrotnie?
    I czy nie da się nic zrobić, by pokazywało np. od +2 w dół?
  • #10 13806862
    tzok
    Moderator Samochody
    Rio-Halponi napisał:
    Widziałem typowy sam VACUUM, ale to to samo bez skali na +2 - jak w turbo.
    Bo jest tylko podciśnienie, nie ma nadciśnienia.
    Rio-Halponi napisał:
    I czy nie da się nic zrobić, by pokazywało np. od +2 w dół?
    Można wymienić zegar...
    Rio-Halponi napisał:
    Czy przy -1 na skali będzie oznaczało największy pobór paliwa, czy odwrotnie?
    Na to pytanie już odpowiedziałem. Zresztą jeśli wiesz jak działa silnik ZI i skończyłeś liceum (fizyka) to powinieneś sam do tego dojść.
  • REKLAMA
  • #11 13806865
    Rio-Halponi
    Poziom 10  
    Dziękuje bardzo za info. Pora się pobawić w montaż :-)
REKLAMA