Sam prowadzę warsztat i wiem jak czasami trudno diagnozować usterki, ale mi klienci płacą za naprawę samochodu a nie za naprawianie....
Kiedyś miałem podobny problem z traficiem i tam sterownik abs wykluczyłem zamieniając przy sterowniku miejscami kable czyli stronę lewą z prawą. Okazało się, że trzepnięta była wiązka na belce silnika.... najprawdopodobniej podczas demontażu silnika lub skrzyni. Działało jak kierunkowskaz....szczególnie kiedy pojawiała się wilgoć.
Instalacje można sprawdzić mierząc poziomy napięć wchodzących do sterownika i wychodzących z czujników, np w przepływce. Clip pozwala odczytać parametry przez ECU, bo czasami uszkodzony sterownik nieprawidłowo generuje napięcie odniesienia +5V (zasilania) sterowników. Jeżeli to napięcie pływa to rozjeżdżają się wskazania jakie odczytuje sterownik i można tak wymienić połowę sterowników w samochodzie. Czasami uszkodzony zawór EGR a dokładnie czujnik położenia zaworu jak robił zwarcie do +12 lub masy rozwalał wszystkie pozostałe wskazania w silniku.... (1,9 i 1,5 dci)... Najgorzej jest z podmienianiem sterowników, ale jak ktoś wie jak przenieść Twoje immo do używki to też w najgorszym przypadku za sterownik zapłaci 700-1000 zł a nie 3500 zł w serwisie!
Wszystko jest do zrobienia, kwestia tylko wiedzy, sprzętu i czasami czasu....