Koledzy jak w temacie master przyjechał na sznurku, spalony bezpiecznik 20A pod maską odpowiadający za funkcje silnika - zawór turbo,regulator ciśnienia paliwa, przepływomierz itp. Miga "check" z znakiem stop na czerwono, auto nie pali. Brak obrotów z czujnika wału itp. Po wymianie bezpiecznika kontrolka nie miga , obroty pod testerem już są ale auto dalej nie pali. Błędy w sterowniku od egr, przepustnicy gaszącej, przepływki itp, kontrolka już nie miga, ciśnienie na rampie ok, obroty z wału ok, na plaku chodzi ok. Jakieś pomysły? Podejrzewam regulator w pompie, może od niego się spaliła 20A. Jak ktoś walczył to proszę o odpowiedź. Pozdrawiam
