regulator napięcia SH573-12 - Zepsuty regulator, ciężko go czymś zastąpić.

Question

Witam wszystkichMam duży kłopot, mianowicie padł mi regulator napięcia w ciągniczku do koszenia John Deere 175 Hydro. Na zepsutej części jest symbol:...

Anonymous · Accepted Answer

Tu macie schemat traktorka, układ jak w większości takiego sprzętu Nie ma co kombinować tylko kupić oryginał.

jack63 · Accepted Answer

Ze schematu wynika, że prądnica NIE jest trójfazowa.Wartość bezpiecznika wskazuje, że prądnica ma sporą moc. Pewnie ok 200W (???) Do takich prądnic stosowano prostowniki sterowane, czyli układy regulacji SZEREGOWEJ a równoległej. Jako zaminnik trzeba szukać regulatora od Quada lub innego motocykla silnikiem ok 200 cm3. Na tym forum był temat o takim regulatorze. Trzeba poszukać.

1000godzilla1000 · Accepted Answer

Jeżeli masz alternator trójfazowy z magnesem stałym, to podejdzie regulator od motocykla. Sprawdź to, wtedy ci powiej jak przerobić. Ceny z allegro zaczynają się od 100zł

jack63 · Accepted Answer

Czy patrzyłeś na zamieszczony schemat? Rada bezsensowna. Wręcz szkodliwa.

1000godzilla1000 · Accepted Answer

W jaki sposób szkodliwa

1000godzilla1000 · Accepted Answer

„BANANvanDYK „ Co myślisz o takim regulatorze, jest trójfazowy , wg. Mnie będzie działał z układem dwufazowym tyle że z 2/3 swojej mocy. Konkretnie ten jest zastosowany w yamaha r1, jest produkcji japońskiej, kosztuje 100zł w używce, zamienniki są po 50zł. Moim zdaniem ten regulator jest oparty na tyrystorach, bo się nie grzeje, alternator jest mocy 240W, z wyłączonymi odbiornikami motocykl nie weźmie więcej niż 40W, a więc pozostaje, 200W które regulator musiał by zamienić na ciepło, oczywiście moc podana jest maksymalna, nawet na wysokich obrotach temperatura nie wzrasta. Druga sprawa, jeżeli nawet byłby typu SHUNT to nie przeszkadza, przecież cewka się nie spali. Na schemacie: 3-regulator, 4-alternator.

1234 · Accepted Answer

Na 80% pasuje regulator z silników diesel kipor, około 100PLN

Anonymous · Accepted Answer

To jest część zapłonu (elektroniczny przerywacz) i nie ma nic wspólnego z ładowaniem.
Może go nie być, to zależy od zastosowanej cewki zapłonowej, wtedy ten kabel idzie bezpośrednio do stacyjki i służy do wyłączania silnika.

BANANvanDYK · Accepted Answer

Tylko podczas pomiarów akumulator nie był w stanie w pełni naładowanym? Napięcie 12-12.5V świadczy o niedoładowanym akumulatorze. Dlatego radzę mierzyć prąd ładowania akumulatora (amperomierz w miejscu bezpiecznika głównego lub miernik cęgowy przy większych prądach), a pomiar napięcia ładowania dokonać przy w pełni naładowanym akumulatorze. Oczywiście na obrotach biegu jałowego nigdy nie będzie pełnego ładowania, gdyż pełna wydajność alternatora występuje zazwyczaj pomiędzy 3000-5000 RPM.

See also:
24.08.2023 Lista 16-kanałowych radiotelefonów PMR446 w zakresie 446.0–446.2 MHz spełniających normy klasy 1
01.11.2022 Lumel PP84 - przetwornik mocy czynnej - wnętrze i naprawa
28.12.2021 Wnętrze skrzynki bezpieczników starego typu Berlingo/Partner

BANANvanDYK · Accepted Answer

Sprawdź osobno prąd ładowania akumulatora oraz prąd pobierany przez układ zapłonowy, według schematu masz osobno bezpiecznik na ładowanie oraz na resztę instalacji, więc wykonanie pomiarów jest ułatwione. Pytanie co do średniego prądu pobieranego przez zapłon kieruję do kol. Rycho T. Z wyników pomiarów można łatwo wywnioskować bilans energii w instalacji.

Anonymous · Accepted Answer

Ale tam zapłon nie pobiera żadnego prądu.
Sprawdzałeś sam alternator, 30V na maksymalnych obrotach to nie jest aż ta wiele.
W zał. serwisówka silnika.
Jest tam pokazany sposób sprawdzenia regulatora.

BANANvanDYK · Answer

Jaki rok produkcji tego traktorka? Jeśli to lata 80-90 to na bank podpasuje każdy inny regulator trójfazowy stratny od motocykla, nie jestem pewien w przypadku nowszych, gdyż ostatnio Shindengen zaczął produkować regulatory z MOSFETami. Tylko kwestia zakupu regulatora trójfazowego, nowe chińskie kosztują od 100 zł (ale często kiepsko wykonane), a używane Shindengen to ponad 200 zł. Tylko proszę się upewnić czy na pewno jest tam zastosowany standardowy alternator trójfazowy, czy nie jakieś dziwne rozwiązanie, gdyż przedstawiony przez Ciebie zamiennik ma właśnie takie nietypowe rozwiązanie. Zdjęcia oryginalnego regulatora, alternatora i ew. przewodów byłby wskazane.

See also:
24.08.2023 Lista 16-kanałowych radiotelefonów PMR446 w zakresie 446.0–446.2 MHz spełniających normy klasy 1
01.11.2022 Lumel PP84 - przetwornik mocy czynnej - wnętrze i naprawa
28.12.2021 Wnętrze skrzynki bezpieczników starego typu Berlingo/Partner

ziemosz · Answer

Traktorek jest gdzieś z 94-96 roku, oto symbole z tabliczki znamionowej:
FAMILY: SKH426U 1G2RB
MODEL NO: CV15S
SPEC NO: 41562
SERIAL NO: 914106471
Znajomy mechanik powiedział mi, że cyt: "Nie ma tu alternatora, napięcie idzie z cewki,a regulator jest razem z mostkiem prostowniczym.
Pozdrawiam i dziękuję za zainteresowanie

ziemosz · Answer

Dodam zdjęcia regulatora, może coś komuś przyjdzie do głowy.

BANANvanDYK · Answer

Niestety z załączonego zdjęcia wnętrza elektroniki nie mam pewności co do konstrukcji regulatora. Będą potrzebne zdjęcia instalacji oraz alternatora.

EDIT:
Taki schemat znalazłem, nie wiem ile ma on wspólnego z Twoim modelem, ale nakierowuje na pewne rozwiązanie regulatora:
http://i107.photobucket.com/albums/m314/Restrorob/JD/JDLX172Thru186WireDiagram1.jpg
http://i107.photobucket.com/albums/m314/Restrorob/JD/JDLX172Thru186WireDiagram2.jpg

See also:
24.08.2023 Lista 16-kanałowych radiotelefonów PMR446 w zakresie 446.0–446.2 MHz spełniających normy klasy 1
01.11.2022 Lumel PP84 - przetwornik mocy czynnej - wnętrze i naprawa
28.12.2021 Wnętrze skrzynki bezpieczników starego typu Berlingo/Partner

ziemosz · Answer

Na Ebay-u można kupić używany z wysyłką za ok. 200-250 zł. Problem polega na tym, że nie znalazłem ani jednego z tym symbolem "T4.6", symbol "SH573-12" jest, ale nie ma tego drugiego symbolu, jest na przykład 7.5 lub T4.2 itp. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie i czy będzie działał?

BANANvanDYK · Answer

Te oznaczenia nie mają znaczenia.
Trochę kosztuje ten regulator... Rycho, te regulatory są typu Shunt (stratne)? Jeśli tak, to można zawsze pobawić się z podstawieniem używanego regulatora trójfazowego z motocykla.

Anonymous · Answer

Pobawić się można ale wiem, że o strata czasu.

ziemosz · Answer

Widzę, że będę musiał kupić coś z Ebay-a. Rozumiem, że mam się trzymać tego oznaczenia "SH573-12" to drugie "T4.6" jest nieistotne, a np "SH578-12" już nie będzie pasować?

Anonymous · Answer

Widziałeś ile kosztuje taki regulator w naszym kochanym kraju?

http://sklep-rolnicze.eu/regulator-napiecia-sh573-12%283,39412,6860%29.aspx

Na Ebay-u taki regulator można kupić w USA za około 180 zł razem z przesyłkom.

Oba będą pasowały.

ziemosz · Answer

Widziałem, cena kosmiczna, a w magazynie 0 sztuk.

BANANvanDYK · Answer

A jack63 znowu swoje, że istnieje tylko jedno rozwiązanie układowe regulatora napięcia, które zostało przedstawione na forum...
Niemal wszystkie regulatory z którymi się spotkałem były typu Shunt (ograniczanie napięcia poprzez zwarcie fazy do masy), pomijając wszystkie nietypowe rozwiązania we włoskich Vespach, Mofa i Simsonach. Co prawda są regulatory trójfazowe z prostownikami regulowanymi (na tyrystorach) oraz oparte na MOSFETach zamiast diod i tyrystorów, jednak jak dotąd się z takimi nie spotkałem.
Regulator trójfazowy może działać z uzwojeniem "dwufazowym" (jednofazowym nieuziemionym), tylko zacisk trzeciej fazy w regulatorze pozostanie niepodłączony. Z drugiej strony zakup podobnego regulatora "dwufazowego" od jakiegoś chińskiego skutera czy quada w którym światła są zasilane z akumulatora będzie dużo większym wyzwaniem z tego względu, iż żaden sprzedawca nie będzie potrafił wyjaśnić jakiego rodzaju jest dany regulator i jak go podłączyć, a jedynym kryterium doboru to zwrot "proszę porównać z oryginałem".

See also:
24.08.2023 Lista 16-kanałowych radiotelefonów PMR446 w zakresie 446.0–446.2 MHz spełniających normy klasy 1
01.11.2022 Lumel PP84 - przetwornik mocy czynnej - wnętrze i naprawa
28.12.2021 Wnętrze skrzynki bezpieczników starego typu Berlingo/Partner

Anonymous · Answer

A schematowi instalacji traktorka się przystrzelicie dokładnie.Czy te 50 złotych, pozornej oszczędności, jest warte kombinowania.Moim zdaniem ten zastępczy regulator szybko wyzionie ducha.

ziemosz · Answer

Dziękuję wszystkim za pomoc i poświęcony czas, kupiłem regulator o oznaczeniu "SH573-12" na Ebay-u za 172 zł już z przesyłką. Ciekawe, czy nie dowalą jakiegoś cła do tego. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.

Anonymous · Answer

Cła nie będzie, nawet jak kupiłeś w USA, zbyt mała kwota. Z krajów z poza UE kwota zwolniona do 150 euro.Często kupuję części z USA na Ebay-u.

BANANvanDYK · Answer

Regulator od R1 to trochę przesada. Zawsze jest szansa kupić używkę w cenie poniżej 100 zł, tylko trzeba dobrze szukać, np. od skuterów 125 cm³. Tymczasem widzę że chińskie regulatory z Wilmatu można dostać za ok. 50 zł, ale wiadomo że o nich nic nie wiadomo.
Mam gdzieś regulator trójfazowy z uszkodzoną jedną fazą, na dwóch fazach powinien działać bez problemów, jest bez wejścia "sense". Mogę go oddać, o ile zostanie mi zwrócone koszty za wysyłkę i "fatygę" pójścia na pocztę.

See also:
24.08.2023 Lista 16-kanałowych radiotelefonów PMR446 w zakresie 446.0–446.2 MHz spełniających normy klasy 1
01.11.2022 Lumel PP84 - przetwornik mocy czynnej - wnętrze i naprawa
28.12.2021 Wnętrze skrzynki bezpieczników starego typu Berlingo/Partner

ziemosz · Answer

Dziękuję za chęci, ale tak jak pisałem, kupiłem regulator z Ebay-a.Dziękuję i pozdrawiam

ziemosz · Answer

Witam ponownie
Regulator zamontowany, a ładowanie bardzo słabe. Znajomy elektryk podczas oględzin całego układu elektrycznego stwierdził, że ładowanie z cewki jest ponad 30 V, a na akumulator, po wyjściu z regulatora idzie 12 V-12,5 V reaguje na dodawanie gazu, czyli trochę się zwiększa po dodaniu gazu. Na podanym przez Rycho T schemacie z cewki zapłonowej idzie biały kabel do części nazwanej po angielsku IGNITOR. Załączam tę częśc schematu:

U mnie w ogóle nie ma tego IGNITOR-a, ktoś go wywalił. Czy ma to jakiś wpłyew na ładowanie, czym to można zastąpić?
Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki i serdecznie pozdrawiam.

ziemosz · Answer

Pomiaru ładowania dokonałem przy w pełni naładowanym akumulatorze, obroty podkręcałem na maksa nie rączką gazu, a bezpośrednio przy gaźniku i wtedy miernik wskazywał 12,7 V.
Czyli ten IGNITOR nie ma nic wspólnego z ładowaniem, bo ktoś mi mówił, że to jest jakiś kondensator wzbudzający i ma dużo wspólnego z ładowaniem. Pozdrawiam i bardzo dziękuję za zainteresowanie.

[Solved] regulator napięcia SH573-12 - Zepsuty regulator, ciężko go czymś zastąpić.