logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 - Czym uszczelnić blachę w tylnych drzwiach?

darkangel22 26 Lip 2014 12:29 17577 13
REKLAMA
  • #1 13826764
    darkangel22
    Poziom 11  
    Witajcie.
    Mam mały problem. Zająłem się zamkiem w tylnych drzwiach mojego passata b5.
    Niestety mam teraz problem. Czym uszczelniona jest ta blacha ze zdjęcia?
    Musiałem ją zdjąć, a teraz chciałbym ją założyć. Przy tym chciałbym aby wyglądało to w miarę profesjonalnie.
    Jest to jakaś czarna guma przypominająca silikon. Mógłby mi ktoś powiedzieć czym jest ta masa uszczelniająca?

    Passat B5 - Czym uszczelnić blachę w tylnych drzwiach?
  • REKLAMA
  • #2 13826902
    polonez15
    Poziom 33  
    Oryginalny badziew, weź to zedrzyj, nałóż klej do szyb lub po prostu naklej zwykłą uszczelkę piankową. Ja tak robię i zdaje to egzamin.
  • REKLAMA
  • #3 13827593
    milejow
    Poziom 43  
    polonez15 napisał:
    weź to zedrzyj, nałóż klej do szyb

    To powodzenia w ponownym dostaniu się za tą blachę.
  • REKLAMA
  • #4 13829242
    polonez15
    Poziom 33  
    Klej na blachę na stałe, a drzwi przed smaruję cienką warstwą smaru. Zawsze szczelne i w razie W nie ma problemu ze zdjęciem.
  • #5 13830922
    darkangel22
    Poziom 11  
    A ta oryginalna "guma" to nie jest czasem butylowa masa uszczelniająca?
  • #6 13832827
    milejow
    Poziom 43  
    W renówkach to mają, idzie do mocowania plastikowych boczków w drzwiach a jak się nazywa to cholera go wie.
  • #7 13833203
    tzok
    Moderator Samochody
    Myślę, że nada się uszczelniacz dekarski - taka masa w tubie jak silikon sanitarny do uszczelniania blaszanych obić dachowych, występuje w wersji akrylowej i bitumicznej (jakby nie było służy to uszczelniania łączeń blachy, nie powoduje korozji i jest elastyczna)?
  • #8 13852696
    DJ_Baryl
    Poziom 11  
    To ustrojstwo to wylewana uszczelka. Neopren albo epdm... Epdm jest bardziej odporny na niskie temperatury, więc bym to obstawiał. A może jest to butyl... sam nie wiem.
    Jestem w tym samym punkcie co autor i znalazłem w necie profil okrągły z gumy porowatej epdm. Przykleję go do panelu pattexem albo silikonem i mam nadzieję, że będzie działać. Najpierw jednak zrobię test adhezji kleju do gumy.
    Dając klej na stałę ze smarem jak tu ktoś napisał, wydaje mi się, że za każdym zdjęciem panelu będziesz musiał robić nowe uszczelnienie, gdyż niemożliwe jest zamontować panel w dokładnie takiej samej pozycji jak przed demontażem.
  • REKLAMA
  • #9 13853142
    polonez15
    Poziom 33  
    No tu masz rację, każdy ponowny demontaż to problem.
  • #10 13862209
    darkangel22
    Poziom 11  
    Skoro nikt nie zna konkretnej odpowiedzi to zamykam temat. Dzięki za wypowiedzi.
  • #11 14099626
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wątek otworzyłem na prośbę autora.
  • #13 14100517
    DJ_Baryl
    Poziom 11  
    Tak więc jestem już jakiś czas po naprawie uszczelki panelu.

    T5 napisał:
    A po co to zdzierać , i kleić na jakieś wynalazki? Załóżcie na tą samą, nic nie zrywając. Nic nie szumi, nic nie hałasuje.


    Do T5: z wielką chęcią wykorzystałbym starą uszczelkę, niestety ze starości wykruszyła sie w dolnej części drzwi, więc musiałem poszukać innego rozwiązania.

    BTW Oryginalna uszczelka nie jest wylewana, tylko jest to profil w kształcie litery T z klejem uszczelniającym pod spodem.

    Ja w moim rozwiązaniu użyłem okrągłego profilu epdm, bodajże 4 lub 5mm średnicy. Ponieważ cała dolna część uszczelki rozsypała się ze starości, musiałem się pomęczyć z usunięciem jej pozostałości. Klej zmyłem acetonem. Kolejno naniosłem klej wodoodporny pattex i na to przykleiłem nową uszczelkę. Zostawiłem na noc do wyschnięcia. UWAGA: połączenie epdm - pattex nie jest mocne, więc należy uważać, żeby nie oderwać gumy (mi się zdarzyło i doklejałem bezpośrednio przed założeniem). Dla niewtajemniczonych, uszczelkę docinamy pod kątem 45st. tak żeby zwiększyć powierzchnię klejenia, poprawić szczelność i uniknąć przyklejenia do karoserii.
    Dziś mija ok. 3 miesiące od naprawy i wszystko gra.

    Zamek natomiast pozostanie dla mnie zagadką. Krańcówki OK, zimne luty OK. Problem rozwiązało przeczyszczenie i nasmarowanie styków przy zamku, przy silniku szyby, przy module. Acha, w module było sucho jak na pustyni.
  • #14 14388177
    darkangel22
    Poziom 11  
    zamykam temat
REKLAMA