logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

ALRAD AL-150?? - Sterowane tym alarmem odcięcie przestało nagle działać

Bully_6 27 Lip 2014 00:20 1923 2
  • #1 13828246
    Bully_6
    Poziom 2  
    Mam problem, prawdopodobnie mam tej firmy alarm (auto kupiłam uzywane już z nim, na elektronice alarmu jest oznaczenie AL-150 V5), alarm ten zawiera odcięcie jednego z obwodów - (rozrusznik), alarm działał w pełni wszystkich funkcji do dzis, a dzis sie nagle popsuło odciecie, alarm rozłacza sie i włącza normalnie z pilota, reaguja prawidłowo wszystkie inne zawarte w nim opcje oprocz tego odcięcia, po obejsciu tego odciecia na krotko (były własciciel mi pokazał w razie co jak to zrobic, z kabiny ma taki wyłacznik serwisowy tego imobilisera osobny) auto normalnie odpala, rozrusznik kręci, a pozostałe funkcje alarmu - jak juz wcześniej pisałam działają prawidłowo.


    Nie mam zadnej dokumentacji do tego alarmu, papierów, nic, tylko dwa piloty z dwoma kompletami kluczy jak kupilam auto, szukam mocno po necie co to w ogóle za alarm jest, no i chyba z oznaczenia na płytce to jest to, licze na jakas pomoc doswiadczonych kolegów, jestem w ogóle poza domem teraz na urlopie, wolałabym, zeby to odciecie jakos udało sie ozywic, no bo boje sie o auto, mam marke taką z grupy ryzyka. :cry:

    Czy to cos powaznego fizycznie z alarmem się stało? Czy takie objawy wyglądają na fizyczne uszkodzenie elektroniki alarmu, czy coś się samo tylko rozprogramowało? Zaden bezpiecznik od alarmu nie przepalił się (sprawdzałam - są dwa i są całe), natomiast krótko przed usterką auto stalo na pełnym słońcu, bardzo nagrzało się wnętrze, alarm był wtedy uzbrojony, ale jeszcze działało wszystko wtedy, równiez to odciecie - bo odjechałam normalnie, popsuło sie godzine później nagle, po kolejnym postoju ale juz nie w pełnym słońcu.

    Jak można to sprawdzic/zdiagnozowac co się z tym alarmem stało?
  • Pomocny post
    #2 13828523
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Sprawdź czy do centralki dochodzi tzw. [+15] czyli +12V po przekręceniu stacyjki w pozycję zapłon i nie znika w czasie kręcenia rozrusznikiem.
    Odpowiedni kabel znajdziesz w centrali próbówką lub miernikiem.
    Rozbierz centralkę i popraw możliwe "zimne luty" w okolicy przekaźnika odcięcia zapłonu , ewentualnie zmierz czy ten przekaźnik nie jest uszkodzony / wymień go.
    Jeżeli to nie pomoże poszukaj "po ścieżkach PCB" jak wygląda sterowanie tym przekaźnikiem - zmierz/napraw/wymień.
    Jeżeli cokolwiek z tego co napisałem jest dla Ciebie niejasne - jedź do elektryka.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #3 13829083
    Bully_6
    Poziom 2  
    Dziękuję, za odzew :)

    CameR jestem kobietą ;) az tak skomplikowanych rzeczy nie umiem zrobic, ale jesli chodzi o prąd, to na kable z odcietego obwodu - na jeden wchodzący jest prad ale drugim juz nie wychodzi - czyli nie zwiera centralka obwodu - zachowuje się tak jakby immobiliser był cały czas uzbrojony, żebym mogła korzystac z samochodu musze immo unieszkodliwic w sposób awaryjny.

    Kable z odcietego obwodu ida bezpośrednio w centralke, po drodze nie ma zadnego dodatkowego przekaźnika, a w centralce sa dwie małe kostki zawierajace cienki drucik owinięty jakby na szpulki - i one mi wygląją na przekaźniki, taki typ Raza 12V Repal (tak jest napisane na jednym). Przy jednym z nich tym co jest blisko kabli odpowiadajacych za to odciecie, w jednym miejscu na płytce dziwnie wygląda sciezka od spodu

    Zrobie zdjęcie rozebranej centralki i tego miejsca co mi sie tam nie podoba i jeśli bym mogła to pokazę Ci je na PW (widzę, ze jesteś tu zaufaną osobą na forum) bo z oczywistych względów nie chce na publicznym forum pokazywac budowy tej centralki a co za tym idzie wyjscia do unieszkodliwienia awaryjnego immo

    edit://
    Tak na "babski rozum" nie podoba mi się jedna rzecz w tym wszystkim, dlaczego odciety obwód idzie bezpośrednio w centralkę, a nie ma po drodze dodatkowego przekaźnika, a w poprzednim aucie jak ja zakładałam alarm z immo, to kazał mi jeszcze dokupic dodatkowy przekaźnik 30/40A z podstawką i jak sie pytałam czemu, to powiedział, ze tam jest tak duzy prąd ze musi tak byc... no i tak mi to w głowie zostało i tu jestem tez zdziwiona ze nie ma po drodze takiego przekaźnika kostki, tylko bezposrednio kable w centralke... moze to powód awarii?
REKLAMA