logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C1 1.0i - Kod błędu P0302, cylinder 2 nie działa, mokra świeca

smolam 31 Lip 2014 23:19 5589 10
REKLAMA
  • #1 13841855
    smolam
    Poziom 13  
    Witam

    Dzisiaj, zupełnie bez żadnej przyczyny silnik przestał pracować na jednym cylindrze i pojawiła się kontrolka na wyświetlaczu. Po odczytaniu kodu błędu pojawia się P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected. Na pierwszy ogień poszły cewki, zamienione były miejscami kilka razy, a błąd kasowany za każdym razem. Niestety pojawiał się ponownie i dotyczył zawsze 2 cylindra. W drugim kroku wymienione zostały świece na nowe, ale i to nie rozwiązało problemu, silnik nadal pracuje na 2 cylindry a błąd ciągle wraca. Świeca 2 cylindra jest mokra a w spalinach czuć paliwo, wiec jest ono podawane do cylindra. Silnik odpala bez problemu i zawsze.

    Mówiąc szczerze to nie bardzo wiem co jeszcze może być powodem takiego zachowania. Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13842008
    piwko
    Poziom 25  
    Padrettini napisał:
    Warto spróbować wymienić przewody. Sprawdzałeś czy na świecach jest iskra ?

    Weź się chłopie ogarnij,tam nie ma przewodów.
    Miałem taki przypadek.Winny był sterownik silnika.
    Nowy,znaczy używany, sterownik nie jest drogi.
    Dopisałem sterownik do immobilizera za pomocą Actia mulidiag,możesz też przelutować eprom ,jest po drugiej strony płyty.
    Ogólnie mówiąc prosta naprawa.
  • REKLAMA
  • #4 13842271
    smolam
    Poziom 13  
    Dzięki za podpowiedz, dziś chce jeszcze sprawdzić kompresje na cylindrach by wykluczyć mechanikę. I jeżeli będzie ok to zabieram się za szukanie sterownika.
  • #5 13842318
    gimak
    Poziom 41  
    smolam napisał:
    dziś chce jeszcze sprawdzić kompresje na cylindrach by wykluczyć mechanikę.

    Ja bym jeszcze zamienił miejscami wtryskiwacze, jeżeli błąd pójdzie za wtryskiwaczem, to chyba będzie wszystko jasne. U mnie w corolli też wyskakiwał błąd wypadania zapłonów, a winne temu były dwa zatkane wtryskiwacze benzynowe.
  • REKLAMA
  • #6 13842342
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Zajrzyj do kostek sterownika sinika.Lubi pojawiać się tam woda.
  • #7 13842507
    smolam
    Poziom 13  
    gimak napisał:
    smolam napisał:
    dziś chce jeszcze sprawdzić kompresje na cylindrach by wykluczyć mechanikę.

    Ja bym jeszcze zamienił miejscami wtryskiwacze, jeżeli błąd pójdzie za wtryskiwaczem, to chyba będzie wszystko jasne. U mnie w corolli też wyskakiwał błąd wypadania zapłonów, a winne temu były dwa zatkane wtryskiwacze benzynowe.


    Świeca 2 cylindra jest mokra wiec wtrysk podaje paliwo a w spalinach czuć beznyne. Auto pali na dotyk wiec nic się nie dzieje z pozostałymi cylindrami. Sprawdziłem tez ciśnienie w cylindrach i na wszytkach jest idealnie wiec silnik jest w dobrej kondycji.

    Odpiąłem też kostki od sterownika i są suchutkie, nie widać tam oznak korozji. Diagnoza chyba jest jedna, muszę wymienić sterownik. Jak dobrze rozumiem, aby nie bawić się w programowanie immo muszę przylutować eprom ze "starego" sterownika do nowego ?
  • #8 13843271
    kortyleski
    Poziom 43  
    Wiązka i sterowanie cewką sprawdzone?
  • #9 13843574
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 13845042
    smolam
    Poziom 13  
    kortyleski napisał:
    Wiązka i sterowanie cewką sprawdzone?


    Oczywiście, napięcie na cewce jest, brak sygnału sterowania.
    Dziś zdemontowałem sterownik i okazało się, że to jednak wina korozji w mniejszej z kostek, której nie zauważyłem przy wcześniejszych oględzinach, Uszkodzone (wyłamane) są dwa mniejsze piny z gniazda sterownika.

    Rozebrałem sterownik jednak ich naprawa nie wchodzi w grę. Na zewnętrznej części płytki, rzeczywiście jest eprom. Myślę, że w tej sytuacji poradzę sobie z naprawa :)

    Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.
  • #11 13856916
    smolam
    Poziom 13  
    Samochód naprawiony !

    Dla zainteresowanych, rzeczywiście wystarczy przelutować eprom znajdujący się na tylnej części płytki sterownika by nie było konieczności przeprogramowywania całości.

    Myślę że temat można z powodzeniem zamknąć.
REKLAMA