logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zafira B 1.9CDTI - 3 x naprawa alternatora i dalej spadek napięcia do 13V

Dawid_nh 01 Sie 2014 18:00 11925 10
REKLAMA
  • #1 13843557
    Dawid_nh
    Poziom 10  
    Witam od 2 miesięcy mam problem z ładowaniem w Zafirze 1,9 Cdti 120KM

    Auto wyposażone jest w alternator Denso 120 Amp i od kupna auta czyli od 2 miesięcy 3 razy naprawiałem alternator i nadal są z nim problemy. W aucie komputer pokazuje napięcie dokładnie takie samo jak na mierniku na klemach akumulatora.

    Po kupnie auta musiałem wymienić koło pasowe na alternatorze, niestety mechanik ukręcił regulator napięcia, co poskutkowało pierwsza naprawą alternatora. Po tej naprawie wszystko było ok komputer pokazywał ładowanie bez obciążenia 14,2-14,3v obciążony spadało do 13,8v.
    Po 3 tygodniach alternator przestał ładować, poszedł na gwarancję i okazało się że coś innego padło, po naprawie niby wszystko przez kilka dni, lecz z czasem przy obciążeniu: 1 bieg wentylatora klimy i światła ładowanie spada poniżej 13,5v, sam nawiew na 3 biegu także powodował spadek do 13,5v.
    Kolejna naprawa wymiana uzwojenia i dołożenie kabla prądowego od alternatora do akumulatora plus wymiana akumulatora. Po tej naprawie nawiew na 4 bieg plus światła i utrzymuje napięcie 14.0V bez obciążenia 14,2V ale dalej 1 bieg klimy i spada poniżej 13,5V a na 3-4 biegu nawet poniżej 13v. Nie wiem jak w innych auta ale u mnie spadek napięcia poniżej 13.5v skutkuje brakiem ładowania i jazda przy takim napięciu równa się nie odpaleniem auta na drugi dzień a trudno jeździć bez klimy w taka pogodę jak mamy ostatnio.

    Zauważyłem co bardzo dziwne że podczas deszczu czyli gdy jest chłodniej napięcie przy 2 biegu klimy utrzymuje się w okolicach 13,8v , a także że nie ma różnicy czy auto chodzi na wolnych obrotach czy np na 3tys napięcie jeżeli sie zmienia to o 0,1v. Dodać jeszcze mogę że klema minusowa jest letnia a dodatnia gorąca po jeździe choć obie były czyszczone.


    Już tracę cierpliwość do tego auta, proszę o jakiekolwiek wskazówki i rady. Może coś jest z klimą??
  • REKLAMA
  • #2 13843600
    Alfred_92
    Poziom 33  
    A ile wynosi pobór prądu przez wentylator na 1 biegu? Masa są ok?
    W Oplach (co prawda trochę starszych ale jednak) lubiły skorodować punkty mocowania masy akumulatora do karoserii (na pozór wyglądały ok ale wystarczyło dobrze złapać i śruba wraz z kablem zamiast w karoserii zostawała w ręku).
    I jeszcze jedno pytanie, mianowicie czy akumulator jest sprawny?
  • REKLAMA
  • #3 13843841
    majsster
    Poziom 23  
    Jak wygląda pasek micro ?
  • #4 13843923
    Dawid_nh
    Poziom 10  
    Alfred_92 napisał:
    A ile wynosi pobór prądu przez wentylator na 1 biegu? Masa są ok?

    Dmuchawa na 1 biegu 14,1-14,2V bez klimy, z klima 13,4-13,6V
    Elektryk twierdzi że sprawdzał masy, ale chyba sam bedę musiał to sprawdzić.
    Na starym aku który podobno miał sprawność 63% i na nowym takie same objawy.

    Pasek micro teoretycznie wymieniany przez poprzedniego właściciela 10k km temu jest na to rachunek, ale poprzedni właściciel włożył do auta tarcze hamulcowe o 1cm mniejsze od dedykowanej średnicy:/ więc niekoniecznie musiał być wymieniany. Po drugiej naprawie altka pasek czasami przypiszczy lekko na wolnych obrotach.
  • #5 13843930
    majsster
    Poziom 23  
    Wymieniaj pasek na nowy, omijaj paski gates.
  • REKLAMA
  • #6 13844098
    andi12

    Poziom 14  
    Gorąca klema świadczy o słabym styku między kablem a klemą , co się często w Oplach zdarza , najlepiej obciąć kabel i zarobić nową klemę .
  • REKLAMA
  • #7 13844393
    gameness
    Poziom 15  
    majsster napisał:
    Wymieniaj pasek na nowy, omijaj paski gates.


    Witam.
    Jakieś uzasadnienie dla czego kolega uważa gatesa paski za lipne?

    Można by jeszcze zrobić test akumulatora.
  • #8 13844422
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Osobiście stosuję Contitecha, ale też po raz pierwszy słyszę złą opinie o paskach Gates-a
  • #9 13844431
    MobilTruck
    Poziom 31  
    gameness napisał:
    majsster napisał:
    Wymieniaj pasek na nowy, omijaj paski gates.


    Witam.
    Jakieś uzasadnienie dla czego kolega uważa gatesa paski za lipne?

    Ja jak je zakładałem to zawsze były jakieś popiskiwania delikatne.
  • #10 13844599
    majsster
    Poziom 23  
    gameness napisał:
    majsster napisał:
    Wymieniaj pasek na nowy, omijaj paski gates.


    Witam.
    Jakieś uzasadnienie dla czego kolega uważa gatesa paski za lipne?

    Można by jeszcze zrobić test akumulatora.


    Jeden pasek rozrządu strzelił mi podczas pierwszego odpalenia tuż po założeniu i nie wnikałem w to czy to podróbka tylko omijam je szerokim łukiem.
  • #11 13844767
    jokerro
    Poziom 34  
    Zapal tego grata,obciąż go odbiornikami i wtedy zapnij dodatkowa mase oczywiscie patrzac na miernik.
REKLAMA