Witam mam problem z ww peugeotem 206 2001r 2.0 HDI mianowicie: cały czas świeci się kontrolka ładowania nie działa klimatronic.
Mierzę ładowanie, brak !!! z ciągnąłem obudowę alternatora regulator.
Komutator wytarty do plastyku czyli remont.
Nowy komutator regulator zapobiegawczo łożyska, złożyłem do kupy to samo.
Ale po odłączeniu przewodu wzbudzającego alternatora klimatronic działa włącza się wentylator, podłączam z powrotem i jakiś przekaźnik cyka.
Jak jest odłączony kabel to działa klima kontrolka ładowania wiadomo gaśnie, jak się podłączy to przekaźnik w skrzynce koło akumulatora się przełączy i klima gaśnie kontrolka się zapala.
Dotykam przewodem do zacisku pstryknie przekaźnik klima gaśnie, odłączę zapala się.
Rozebrałem skrzynkę bezpieczników w miarę czysto wszystkie bezpieczniki obuch skrzynkach sprawne, już nie wiem o co chodzi.
Masy przejrzałem nawet podłączyłem masę kablami rozruchowymi miedzy aku - masa aku - silnik.
Sprawdziłem nawet przekaźniki.
Żadnej reakcji.
Podejrzewam gdzieś masa albo plus zanika.
Jak podłączony jest alternator na nie zapalonym silniku to prąd 1v dziwne rzeczy.
Już nie wiem czego szukać
Mierzę ładowanie, brak !!! z ciągnąłem obudowę alternatora regulator.
Komutator wytarty do plastyku czyli remont.
Nowy komutator regulator zapobiegawczo łożyska, złożyłem do kupy to samo.
Ale po odłączeniu przewodu wzbudzającego alternatora klimatronic działa włącza się wentylator, podłączam z powrotem i jakiś przekaźnik cyka.
Jak jest odłączony kabel to działa klima kontrolka ładowania wiadomo gaśnie, jak się podłączy to przekaźnik w skrzynce koło akumulatora się przełączy i klima gaśnie kontrolka się zapala.
Dotykam przewodem do zacisku pstryknie przekaźnik klima gaśnie, odłączę zapala się.
Rozebrałem skrzynkę bezpieczników w miarę czysto wszystkie bezpieczniki obuch skrzynkach sprawne, już nie wiem o co chodzi.
Masy przejrzałem nawet podłączyłem masę kablami rozruchowymi miedzy aku - masa aku - silnik.
Sprawdziłem nawet przekaźniki.
Żadnej reakcji.
Podejrzewam gdzieś masa albo plus zanika.
Jak podłączony jest alternator na nie zapalonym silniku to prąd 1v dziwne rzeczy.
Już nie wiem czego szukać