Witam zainteresowanych. Mam Mondeo rok 93 z silnikiem ZETEC 2.0 16V. Od jakiegoś miesiąca samochód szarpie w granicach 2000 obr/min niezależnie od biegu na jakim sie znajduje. Na mniejszym biegu jest to bardziej odczuwalne niż np. na 3-ce (zrozumiała sprawa). Nawet jeśli łagodnie przyspieszam to...

z odpowiedzi przychodzących do mnie na maila widze że problem ten jest dosyć częsty w tym samochodzie. Może ktoś wie co to może być. słyszałem że być może są to kable WN. tylko skąd tu wziąść dobre na podmianę i sprawdzenie czy to jest akurat to

Witam, sprawdz EGR i sterowanie nim. EGR jest na kolektorze ssącym i może się zacinać a zawór nim sterujący zamocowany jest na ściance grodziowej razem z czujnikiem różnicy ciśnień (który też często pada). Pozdrowionka

Zatrzymał się zawór biegu jałowego,mozna to porównać ,jako silnik krokowy biegu jałowego, z tym że w fordzie nazywa się i jest to zawór. Należy go wymontować wyczyścić ,posmarować WD 40.,i będzie dobrze.

dzięki za info - zaraz to wszystko posprawdzam. Nie bardzo wiem co to EGR ale chyba powinienem sobie poradzić

Mnie wygląda to na czujnik temp.silnika zakładajac że w tym silniku nie ma gazu.

Czy poradziłes sobie z tym problemem ? bo mam ten sam problem i nie wiem co robic? Mozesz powiedziec co sprawdzałes?

A widzisz gdzieś w pytaniu problem dot. obrotów biegu jałowego? Awaria bocznika powietrza w Zetecu objawia się falującymi obrotami, w tym spadkiem, aż do zgaśnięcia i utrzymywaniem się wysokich obrotów, ale na luzie, bądź przy wysprzęgleniu. I niczym innym.

Akurat te silniki sa bardzo czułe na kable WN ćwiczyłem już to wiele razy i po wymianie kabli WN było dobrze ,i daj sobie spokój z podmienianiem na używane bo szkoda twoich nerwów ,leć do sklepu i kup nowe nie sa az takie drogie w granicach 120 zł

dzięki wszystkim za rady. jak tylko znajde chwilę to posprawdzam to i owo i jak cos znajde to napisze co to było.

witam, i proszę o podpowiedź może ktoś z forumowiczów spotkał się z takim problemem a mianowicie: po zmianie biegu z 2 na 3, dodając gazu nie zwiekszają się obroty silnika. Zmuszony jestem do zdjęcia nogi z gazu i dopiero po 2-3 sek. naciskając ponownie gaz, silnik zwiększa obroty i przyspiesza. Zjawisko to wystepuje nie zawsze, ale prawdopodobnie przy tych samych obrotach silnika. Test komputerowy nie wykrył usterki, a sprawa dotyczy Mondeo 1,6 16V z roku 1996

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo '93 ZETEC 2.0 16V - szarpanie przy 2000 obr/min i trudności z odpalaniem

adam_sil 25 Kwi 2005 15:32 4908 11

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 1435811 25 Kwi 2005 15:32

adam_sil adam_sil

Poziom 20

Posty: 771

Pomógł: 14

Ocena: 88
Autor tematu

Post #1
1435811 25 Kwi 2005 15:32

Witam zainteresowanych. Mam Mondeo rok 93 z silnikiem ZETEC 2.0 16V. Od jakiegoś miesiąca samochód szarpie w granicach 2000 obr/min niezależnie od biegu na jakim sie znajduje. Na mniejszym biegu jest to bardziej odczuwalne niż np. na 3-ce (zrozumiała sprawa). Nawet jeśli łagodnie przyspieszam to w zakresie ok 2000 obr/min(1800 -2300) lekko go przymula. Powyżej jakichś 2300 obr. przyspiesza normalnie. Dodatkowo gdy samochód stoi dłuższy czas na słońcu to musze w momencie kręcenia rozrusznikiem wciskać pedał gazu bo inaczej nie zapali. Co może byc przyczyna tych usterek ?

REKLAMA
#2 1438179 26 Kwi 2005 10:17

adam_sil adam_sil

Poziom 20

Posty: 771

Pomógł: 14

Ocena: 88
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #2
1438179 26 Kwi 2005 10:17

z odpowiedzi przychodzących do mnie na maila widze że problem ten jest dosyć częsty w tym samochodzie. Może ktoś wie co to może być. słyszałem że być może są to kable WN. tylko skąd tu wziąść dobre na podmianę i sprawdzenie czy to jest akurat to
#3 1443657 27 Kwi 2005 22:55

monterek3 monterek3

Poziom 16

Posty: 222

Pomógł: 8

Ocena: 52
Pomocny post? (0)

Post #3
1443657 27 Kwi 2005 22:55

Witam, sprawdz EGR i sterowanie nim. EGR jest na kolektorze ssącym i może się zacinać a zawór nim sterujący zamocowany jest na ściance grodziowej razem z czujnikiem różnicy ciśnień (który też często pada).

Pozdrowionka
REKLAMA
#4 1444454 28 Kwi 2005 10:43

tronix50 tronix50

Poziom 15

Posty: 144

Pomógł: 3

Ocena: 27
Pomocny post? (0)

Post #4
1444454 28 Kwi 2005 10:43

Zatrzymał się zawór biegu jałowego,mozna to porównać ,jako silnik krokowy biegu jałowego, z tym że w fordzie nazywa się i jest to zawór.
Należy go wymontować wyczyścić ,posmarować WD 40.,i będzie dobrze.
#5 1450329 30 Kwi 2005 13:28

adam_sil adam_sil

Poziom 20

Posty: 771

Pomógł: 14

Ocena: 88
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
1450329 30 Kwi 2005 13:28

dzięki za info - zaraz to wszystko posprawdzam. Nie bardzo wiem co to EGR ale chyba powinienem sobie poradzić
#6 1451014 30 Kwi 2005 19:16

Stanisław Chwalisz Stanisław Chwalisz

Poziom 34

Posty: 2056

Pomógł: 182

Ocena: 802
Pomocny post? (0)

Post #6
1451014 30 Kwi 2005 19:16

Mnie wygląda to na czujnik temp.silnika zakładajac że w tym silniku nie ma gazu.
REKLAMA
#7 1471360 07 Maj 2005 23:21

_maro_ _maro_

Poziom 12

Posty: 13

Pomógł: 1

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #7
1471360 07 Maj 2005 23:21

Czy poradziłes sobie z tym problemem ? bo mam ten sam problem i nie wiem co robic?

Mozesz powiedziec co sprawdzałes?
#8 1472007 08 Maj 2005 11:15

Skolmi Skolmi

Poziom 17

Posty: 220

Pomógł: 18

Ocena: 46
Pomocny post? (0)

Post #8
1472007 08 Maj 2005 11:15

tronix50 napisał:
Zatrzymał się zawór biegu jałowego,mozna to porównać ,jako silnik krokowy biegu jałowego, z tym że w fordzie nazywa się i jest to zawór.
Należy go wymontować wyczyścić ,posmarować WD 40.,i będzie dobrze.

A widzisz gdzieś w pytaniu problem dot. obrotów biegu jałowego?
Awaria bocznika powietrza w Zetecu objawia się falującymi obrotami, w tym spadkiem, aż do zgaśnięcia i utrzymywaniem się wysokich obrotów, ale na luzie, bądź przy wysprzęgleniu. I niczym innym.
REKLAMA
#9 1473983 08 Maj 2005 20:57

myrek28 myrek28

Poziom 12

Posty: 26

Pomógł: 2

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #9
1473983 08 Maj 2005 20:57

Akurat te silniki sa bardzo czułe na kable WN ćwiczyłem już to wiele razy i po wymianie kabli WN było dobrze ,i daj sobie spokój z podmienianiem na używane bo szkoda twoich nerwów ,leć do sklepu i kup nowe nie sa az takie drogie w granicach 120 zł
#10 1474641 08 Maj 2005 23:17

adam_sil adam_sil

Poziom 20

Posty: 771

Pomógł: 14

Ocena: 88
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
1474641 08 Maj 2005 23:17

dzięki wszystkim za rady. jak tylko znajde chwilę to posprawdzam to i owo i jak cos znajde to napisze co to było.
#11 1909185 18 Paź 2005 21:09

jan806 jan806

Poziom 14

Posty: 80

Pomógł: 2

Ocena: 2
Pomocny post? (0)

Post #11
1909185 18 Paź 2005 21:09

witam, i proszę o podpowiedź
może ktoś z forumowiczów spotkał się z takim problemem a mianowicie:
po zmianie biegu z 2 na 3, dodając gazu nie zwiekszają się obroty silnika.
Zmuszony jestem do zdjęcia nogi z gazu i dopiero po 2-3 sek. naciskając ponownie gaz, silnik zwiększa obroty i przyspiesza.
Zjawisko to wystepuje nie zawsze, ale prawdopodobnie przy tych samych
obrotach silnika.
Test komputerowy nie wykrył usterki, a sprawa dotyczy Mondeo 1,6 16V z roku 1996

Mam na sprzedaż:
15.08.2005 wzmacniacz 2*150W
#12 1998383 17 Lis 2005 11:31

adam_sil adam_sil

Poziom 20

Posty: 771

Pomógł: 14

Ocena: 88
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #12
1998383 17 Lis 2005 11:31

Poczytałem to i owo o tej usterce i skorzystałem z rady urzytkownika monterek3 oraz z tego tematu https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic135058.html . Przyczyną okazał się elektroniczny przetwornik ciśnień. Temat można zamknąć. Pozdrawiam
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Ford Mondeo z 1993 roku z silnikiem ZETEC 2.0 16V doświadcza problemów z szarpaniem w okolicach 2000 obr/min oraz trudnościami z odpalaniem, zwłaszcza po dłuższym postoju na słońcu, wymagając dodania gazu podczas rozruchu. W dyskusji wskazano kilka potencjalnych przyczyn: uszkodzone lub zużyte kable wysokiego napięcia (WN), zacinający się zawór EGR wraz z jego sterowaniem oraz czujnik różnicy ciśnień, a także zawór biegu jałowego, który może wymagać demontażu, czyszczenia i nasmarowania. Zwrócono uwagę, że awaria bocznika powietrza objawia się innymi symptomami, więc nie jest prawdopodobną przyczyną. Sugerowano również sprawdzenie czujnika temperatury silnika. Wymiana kabli WN na nowe, oryginalne, jest rekomendowana ze względu na wrażliwość silnika na ich stan. W jednym z podobnych przypadków problemem okazał się elektroniczny przetwornik ciśnień. Testy komputerowe nie wykryły błędów, co wskazuje na konieczność manualnej diagnostyki i kontroli wymienionych elementów.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA