logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 1.6 16V - Brak mocy przy pełnym obciążeniu i opóźniony zapłon.

andexp 07 Sie 2014 16:51 11919 7
REKLAMA
  • #1 13859053
    andexp
    Poziom 22  
    Objaw jest nastepujący:
    Przy pełnym i gwałtownym wciśnięciu pedału gazu gdzieś w zakresie 90-100 % samochód dostaje zamulenia i traci moc. Niewielkie odpuszczenie pedału powoduje, że zaczyna w miarę normalnie jechać, jeśli pedał wciskać powoli i płynnie to przyśpiesza w miarę normalnie.

    Sprawdzono:
    Rozrząd - OK
    Sprężanie - OK
    Odczyty i weryfikacja MAP wakuometrem - OK
    Szczelność dolotu - OK
    Ciśnienie paliwa - OK

    Jedyne co jest bardzo dziwne to przy pełnym wciśnięciu gazu zapłon opóźnia się o około 15 st. I wtedy jest zamulony, odpuszczenie gazu powoduje, ze wskakuje np: na 28 st. i jest OK. Podejrzewam cewkę, ale nie mam na podmianę. Myślę jeszcze aby sprawdzić czujnik wału oscyloskopem, ale do czego go porównać. Wtryskiwacza? Czujnika położenia wałka nie ma.
  • REKLAMA
  • #2 13870358
    1000godzilla1000
    Poziom 16  
    Sprawdź odczyt z sondy lambda, czy dział prawidłowo, oczywiście za pomocą komputera diagnostycznego, przepływomierz też sprawdź podczas jazdy.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 13870493
    ut
    Poziom 13  
    Proszę tutaj masz przebieg czujnika na wale korbowym tylko podczas biegu jałowego, spróbuj porownać
    Peugeot 307 1.6 16V - Brak mocy przy pełnym obciążeniu i opóźniony zapłon.
  • REKLAMA
  • #5 13870750
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 13872111
    profesjonalista55
    Poziom 15  
    Odpowiem, bo nie dojdą - nie ma fizycznie.
    Za to moduł SRS AirB robi za niego.
  • #7 13872626
    andexp
    Poziom 22  
    Stan na dzień dzisiejszy:
    Przepływomierza nie ma jest MAP, ale on działa prawidłowo.
    Czujnik wału podmieniony, nadal tak samo.
    Przebieg sygnału z wału ogólnie OK.

    Co zapomniałem napisać:
    System BOSCH 7 4 4
    Na wolnych wyprzedzenie od -3,5 do 1 st.
    Przy pełnym obciążeniu: przepustnica 98 %, MAP 1 Bar (czyli atmosferyczne) wyprzedzenie wynosi dokładnie 12,75 st. i nie zmienia się.
    Bardzo szybko się nagrzewa. Po odpaleniu zimnego potrzebuje około 4-5 min aby włączyć wentylatory, natomiast nie przegrzewa się nawet podczas jazdy.
    Z wywiadu z klientem dowiedziałem się, że samochód ok. 3 lat temu został kupiony z ta usterką, poprzedni właściciel, starszy człowiek nic nie potrafił na ten temat powiedzieć. Generalnie przeczuwam, ze jest to usterka mechaniczna. Sterownik nie zapisuje żadnych błędów. Sprawdzając w katalogu czujnik położenia wału zobaczyłem, że występują w nich dwa rodzaje skrzyń biegów i dwa rodzaje czujników nie zamienne z sobą. Różnią się mocowaniem. Podejrzewam, że tutaj może tkwić problem. Generalnie teorii nie zweryfikuję, ponieważ klient zabrał samochód i machnął na to ręką. Jest to moje drugie podejście do tego problemu. Przede mną było tez kilka innych warsztatów. Tematu na razie nie zamykam. Dziękuje wszystkim za poradę. Proszę jedynie kolegę profesjonalista55 za rozjaśnienie kwestii knock sensora.
  • REKLAMA
  • #8 13872815
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To motronic. Dzisiaj identycznego pacjenta, z uszkodzonym MAP-em. I uszkodzony i sprawny w żadnym przypadku nie pokazywały więcej niż 990 mbar.
REKLAMA