logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

PSA - ET3J4 wymiana rolki napinacza paska wielorowkowego.

analyzer64 14 Sie 2014 17:35 6174 3
REKLAMA
  • #1 13877326
    analyzer64
    Poziom 10  
    Witam,
    chcę wymienić rolkę w Citroenie C4 z silnikiem 1.4 16v 88KM (ET3J4), nie wiem w jaki sposób zwolnić napięcie napinacza w celu wymiany paska wielorowkowego, chcę też wymienić samą rolkę. Dopóki nie zdejmę paska to nie wymienię rolki, chciałbym też dowiedzieć się jaki gwint jest w śrubie do tej rolki - lewy czy prawy?

    Napinacz jest tego typu:
    PSA - ET3J4 wymiana rolki napinacza paska wielorowkowego.
  • REKLAMA
  • #2 13877365
    cezars65
    Poziom 24  
    Kolego Analyzer...... myślenie nie boli...... . Przecież w napinaczu jest sprężyna, wystarczy odpowiednim kluczem nałożonym na łeb śruby ( tej na zdjęciu) i odsunąć rolkę napinacza. Nawet na zdjęciu jest pokazane że można zablokować nawet napinacz w pozycji umożliwiającej zdjęcie i założenie paska. Ps. nie warto zmieniać samej rolki - wszakże nie tylko ona i łożysko w niej się zużywa..... . Sprężyna napinacza też się ,, zużywa".... . Powodzenia w wymianie.
  • REKLAMA
  • #3 13877398
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Sprężyna akurat najmniej się zużywa, łożyskowanie ramienia napinacza ulega zużyciu, a wtedy rolka zaczyna się ukosować i spycha pasek z kół. Luz na ramieniu jest podstawą do wymiany zespołu napinacza, jeśli nie ma luzu wymieniamy samą rolkę. Różnica znaczna w kosztach części.
  • #4 13877529
    analyzer64
    Poziom 10  
    Na razie zmieniłem samą rolkę z paskiem, luz na ramieniu jest znikomy, będę obserwował jego zachowanie, w razie czego kupię kompletny napinacz, aczkolwiek sam element nie wydaje podejrzanych dźwięków podczas pracy.
REKLAMA