Sheeniva napisał: Czy w moim passacie 2001, 130 koni o silniku AVF 1855 istnieje mozliwosc przesunięcia zębatki na pasku w celu korekcji dawki paliwa?
Jak w każdym PD i nie dawki a kąta synchronizacji wałka
Sheeniva napisał: Oraz jakbym miał walnięty czujnik to Ecu by informował ?
Tak - błąd P0321
Sheeniva napisał: Jakie sa symptomy złego ustawienia tego wszystkiego ?.
Przy "późnej" synchronizacji auto jest bardziej mułowate, przestawienie o za duży kąt - nie zapali
Przy "wczesne"j synchronizacji auto jest bardziej zrywne, spaliny gryzą w gardło, przestawienie o za duży kąt - nie zapali
Jak to wszystko jest ustawione widać w VAG grupa 004 ostatnie okienko teoretycznie powinno być 0.0 Wartości + zapłon późny - zapłon wczesny
Przy prawidłowo założonym pasku rozrządu regulacja w zakresie fasolek na kole teoretycznie nie powinna doprowadzić do kolizji tłoka z zaworem ale nie polecam próbować "z ciekawości". Ustawienie śrub gdzieś w połowie fasolek - synchronizacja w okolicy 0.0 oczywiście przy prawidłowo założonym pasku.