logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a4 b6 1.9tdi awx 131km rosnąca temperatura wyrzucanie płynu chłodniczeg

norman30 17 Sie 2014 11:56 5400 3
REKLAMA
  • #1 13883814
    norman30
    Poziom 9  
    Witam! Posiadam audi a4 b6 1.9tdi 131KM. Moim problemem jest wzrost temperatury do ok 110stopni, zapalająca się kontrolka poziomu temperatury cieczy oraz wyrzucanie płynu chłodniczego ze zbiorniczka. Na wstępie opisze co już zdołałem wymienić po radach mechanika, a więc; kompletny rozrząd wraz z pompą, termostat, chłodnica(która była zakamieniona w 70%), sprzęgło wiskotyczne wentylatora, korek zbiorniczka wyrównawczego(nie oryginalny). po tych wszystkich wymianach objawy ustąpiły, aż do dnia wczorajszego, kiedy to znowu zapaliła się kontrolka poziomu cieczy, temperatura wzrosła do 110stopni dodam, że dzieje się to przeważnie pod górę gdy jadę dynamicznie. Pozostaje mi juz chyba tylko i wyłącznie prócie głowicy, którego się wystrzegam, ponieważ ani przewody chłodnicze nie są twarde, ani nie ma "rosołu" w zbiorniczku oraz nie czuć spalinami, a poziom oleju na bagnecie nie wzrasta. Szukam już ostatniej deski ratunku. Pomóżcie,, może ktoś mial podobny problem. Pozdrawiam.

    Popraw temat/ bez Caps Lock/ nie krzycz na forum!
    [_P_]
  • REKLAMA
  • #2 13883847
    anielski123
    Poziom 12  
    Hmm....Może tak: Spróbuj włączyć ogrzewanie na maxa,to spowoduje pełny przepływ po całym układzie.Może coś jest zapchane w nagrzewnicy.Nagrzej auto do tych 80 st i postaw na "wolnych" niech zagrzeje się ,aż włączy się wentylator.Przy jakiej temp powinien się włączyć ,to chyba wiesz.Ja bym jeszcze poczekał z głowicą,bo z tego co piszesz nie ma objawu ,że to wina uszczelki.
  • REKLAMA
  • #3 13883953
    norman30
    Poziom 9  
    Właśnie o to chodzi, że na postoju to on sie nie chce zagrzać więcej niż 90 stopni, nie wiem ile bym mu gazował. Dzieje się to dopiero przy obciążeniu np. jadąc pod gorę. Z tego co mówił mi mechanik do chłodzenia chłodnicy jest wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym, czyli napędzany paskiem od silnika, a drugi wentylator elektryczny jest od klimy i nie ma nic wspólnego z układem chłodniczym, dlatego wymieniłem sprzęgło wiskotyczne, bo ono nie chodziło na takich obrotach jak powinno. Co do ogrzewania masz trochę racji, bo jak włączam na ogrzewanie to spada momentalnie temperatura a jak daje na klime to występują te objawy. Mogę jeszcze dodać, że moje problemy zaczęły się 2 lata temu wtedy było bardzo słabe ogrzewanie, powód zapchana nagrzewnica, która wymieniłem osobiście grzanie wróciło, ktoś bawił się w uszczelnianie jakimś środkiem, bo chłodnica która wymieniłem w środku miała żółty nalot i była niedrożna.
  • #4 13884009
    anielski123
    Poziom 12  
    Kombinuje jakby Ci tu podpowiedzieć....Ta nagrzewnica może ma jakąś wadę ( gdzieś się po prostu zatkała) skoro na włączonym ogrzewaniu wraca tamp do normy. Nie wiem czy dobrze poradzę,więc:
    By nie demontować nagrzewnicy( bo jest sporo grzebania) ,to spróbuj podłączyć wodę pod ciśnieniem( wcześniej spuść płyn jak Ci go szkoda) i porządnie przepłukać cały układ...Rozumiem,że gdy włączysz ogrzewanie na max ,to w czasie jazdy ( pod górkę) temp jest OK ? Radzę też ,byś nie przegrzewał silnika,bo możesz narobić kolejnych szkód. Kombinuj i daj znać.
REKLAMA