logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Palio Weekend II 1.2 2002 - Nie wysprzęgla jak należy.

Luckey13 20 Sie 2014 14:08 2397 7
REKLAMA
  • #1 13892736
    Luckey13
    Poziom 15  
    Witam, mam problem z wysprzęglaniem, przy wciśnięciu sprzęgła do dechy auto na pierwszym biegu powolutku jedzie, jakby nie odpuszczało do końca, przy puszczeniu i energicznym wciśnięciu pedału odpuszcza.
    Pytanie, czy to sprzęgło, czy też wysprzęglik? Obstawiałem sprzęgło, ale postanowiłem spróbować regulacji, i zauważyłem, że zamiast linki jest wysprzęglik hydrauliczny, więc zacząłem się zastanawiać, czy możliwe jest zapowietrzenie takowego? Na wysprzęgliku jest gumowy kapturek, podobny jak na zaciskach hamulcowych, natomiast nie zauważyłem by element był odkręcalny.
    Jaka jest zasada działania wysprzęglika hydraulicznego w tym samochodzie, czy jest tam jakaś odrębna ciecz robocza, czy też korzysta on np z płynu hamulcowego?
    Pytanie zadaję ze względu na fakt, że jakiś czas temu wymieniane były wszystkie przewody hamulcowe, jak i płyn.
    Jeśli to jednak sprzęgło, to czy da się jakoś wyregulować, np przy pedale, jako doraźne rozwiązanie, dopóki nie wymienię sprzęgła?
  • REKLAMA
  • #2 13892801
    tzok
    Moderator Samochody
    Sprzęgło sterowane hydraulicznie nie posiada regulacji, korzysta z płynu hamulcowego i po wymianie płynu może wymagać odpowietrzenia.
  • REKLAMA
  • #3 13892904
    Luckey13
    Poziom 15  
    A jak się to robi?
    Jak pisałem, na wysprzęgliku jest "cycek" z gumowym kapturkiem, ale element jest nieodkręcalny.
    Płyn i przewody wymieniał mechanik znający się na rzeczy, poza tym to było ok 3miesięcy temu, obawiam się, że to jednaj sprzęgło, ale wolę się upewnić.
  • #4 13892968
    tzok
    Moderator Samochody
    Problem pojawił się zaraz po naprawie czy jakiś czas później? Jeśli później to możesz dać temu wątkowi spokój, chyba że uszkodził się wysprzęglik i jest wyciek płynu na którym się zapowietrza - i tak silnik ze skrzynią do rozpołowienia i oględzin.
  • REKLAMA
  • #5 13893552
    markslew
    Poziom 27  
    Popuść odpowietrznik na wysprzęgliku i załóż na niego rurkę. Wduś pedał sprzęgła aż wypluje płyn, zakręć odpowietrznik i powoli puść pedał. I tak w kółko, pilnuj płynu w zbiorniczku, ma być zalane cały czas do pełna.

    Luckey13 napisał:
    na wysprzęgliku jest "cycek" z gumowym kapturkiem, ale element jest nieodkręcalny


    Odkręcalny, to odpowietrznik.
  • REKLAMA
  • #6 13896379
    Luckey13
    Poziom 15  
    To widać na innym patencie, niż w zacisku, bo nie ma tam żadnej śruby - ale to i tak już nieistotne, gdyż ewidentnie kończy się sprzęgło; sądząc po odgłosach, łożysko oporowe jest już w stanie agonalnym, zaczęło zgrzytać ze sprzęgła.
    Zamawiam sprzęgło, na dniach wymienię.
    Tak przy okazji, jak najlepiej się do tego zabrać? Sprzęgła dość dawno nie wymieniałem, a w tym aucie nigdy - wolałbym bez wyciągania silnika, myślę, że powinno się udać wyjąć lub chociaż odsunąć skrzynię, miejsca za dużo nie ma, ale powinno chyba się udać.
    Byłbym wdzięczny za porady co zdemontować, my było najłatwiej?
    Czy do wyjęcia półosi wystarczy odpiąć je od zwrotnic?
  • #8 13912554
    Luckey13
    Poziom 15  
    Witam, sprzęgło wymieniłem, bez większych problemów poszło, jedynie z odkręceniem półosi był kłopot, bo narzędzia nie takie jak trzeba, 3 uchwyty na nasadki połamałem, a w końcu odkręciłem badziewną grzechotką w połączeniu z 1.5-metrową rurką, choć grzechotka się po ponownym dokręceniu półosi rozsypała ;D
    Co do ustawienia tarczy, to moim zdaniem wynalazki typu wałki do centrowania są całkowicie zbędne, ustawiłem bez jakiejkolwiek pomocy za pierwszym razem idealnie, wystarczy załapać docisk na 2 śrubki po przekątnej tak, by palcami dało się manewrować tarczą i ustawić ją równo z krawędzią docisku, jedną ręką przytrzymać docisk, by tarcza nie uciekła, a drugą ręką dokręcić.
    Jedyny problem jaki miałem, to fakt, że 1 śruby od skrzyni nie udało mi się ponownie przkręcić, jakby otwory się nie spasowały, na skrzyni jest blaszana osłona, mocowana pomiędzy skrzynią a silnikiem, najprawdopodobniej się coś odgięło i dlatego śruba nie chciała ponownie wejść.

    P.s. co do wysprzęglika, to odpowietrznik, o ile to jest odpowietrznik jest na 100% zamontowany na stałe, stanowi integralną część wysprzęglika, bez możliwości wykręcenia; może odpowietrza się automatycznie?
REKLAMA