logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VAG 1,8t 20V AWT - Jak sprawdzić stan hydropopychaczy po wyjęciu z głowicy?

Blicek 20 Sie 2014 23:10 1587 5
REKLAMA
  • #1 13894384
    Blicek
    Poziom 26  
    Witam,
    Przy okazji naprawy zapieczonego pirscienia postanowiłem zweryfikowac stan hydropopychaczy - i zgłupiałem...
    Nie mam okazji sprawdzić stanu szklanek zaraz po zgaszeniu silnika - głowica na stole.
    Jak mają się zachowywać hydropopychacze bez ciśnienia?
    Niektóre są miękie od razu po naciśnięciu przy czym jedne poddają się o ok. 1 mm inne do 3 mm, inne dają się scisnąć w imadle, inne nawet w imadle nie drgną. Miałem gdzieś dwa nowe popychacze do tego silnika (ale były krótko pod cisnieniem, przepracowały ok 10minut) i to one okazują się najmiększe.
    A więc troche lamerskie pytanie:
    Jak ma się zachowywać popychacz wyciągnięty z głowicy?
    - miękki i duży skok ok 3mm (ręka)
    - miękki i mały skok ok 1mm (ręka)
    - twardy i mały skok ok 1mm (imadło)
    - czy twardy i bez ruchu (imadło) ???
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 13894636
    markslew
    Poziom 27  
    Niemiarodajna metoda. Każdy wyjdzie inaczej - zależy ile w nim oleju. Najlepiej sprawdzać je na gorącym silniku gdy pracował przed chwilą ok. 5 minut z prędkością obr. 3000 obr/min. Potem gdy krzywka wałka w górze naciskasz każdy i ma być twardy. I tak po kolei - podczas tego musisz obracać wałem korbowym by zwalniać kolejne szklanki z nacisku.
  • REKLAMA
  • #3 13894763
    Blicek
    Poziom 26  
    Ale te, które nawet w imadle nie dają się ruszyć, można już uznać za zatarte?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 13896167
    markslew
    Poziom 27  
    Blicek napisał:
    w imadle nie dają się ruszyć


    Są po prostu wypełnione olejem, a do ściśnięcia sprawnej szklanki trzeba dość dużej siły.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 13896414
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Niestety w tym momencie nic już nie sprawdzisz. Nie ma metody pomiaru kasatora luzu zdemontowanego z silnika. Musisz złożyć silnik, uruchomić nagrzać olej do min 60°C i dopiero wtedy kontrolować luz kasator-krzywka wałka.
  • #6 13897526
    Blicek
    Poziom 26  
    Dzękuje za porady. Poskładam i zobacze jak juz "poleci" (jak tylko zdobęde nowy tłok :cry: )
REKLAMA