VW Golf 5 - Interface diagnostyczny do użytku domowego

Witam.

Szukam interface dla VW Golf 5 08r. Interface raczej do użytku domowego więc zakup oryginalnych raczej odpada. Ogólnie przeglądając Allegro widzę że te kable można dostać już w granicach 100-150zł. Potrzebuje kabla do takiej domowej diagnostyki, logowania ewentualnie kasowania błędów itp. Ale... gdzieś tam w niedalekiej przyszłości mam zamiar wymienić radio akutalnie mam rcd210 myślę o 310. Z tego co wyczytałem montaż takiego radia to nie taki pikuś jak odkręcić i przepiąć kabelki. Coś tam było że jakieś kody trzeba wpisywać przez VCDS i inne takie. I teraz pytanie. Czy taki pierwszy lepszy interface do golfa da radę jeżeli chodzi o rzeczy które trzeba wykonać przy ewentualnej zmianie radia? Czy może gra jest raczej nie warta świeczki do tego stopnia, że taniej załatwię to jednorazowo u elektryka niż wyniesie mnie różnica w zakupie interface?

Witaj
Golf V jest na Canie więc bez profesjonalnego VCDSa albo kuzyna VCP dużo nie zdziałasz, moja sugestia jeśli chodzi o radio lepiej pojechać do elektryka dać 50zł i niech zrobi raz a dobrze, radia 2din muszą mieć przypisany nr vin nadwozia a to potrafi tylko porządny interfejs.
Pozdrawiam

Kabelkiem VAG K+CAN dasz radę zrobić dużo rzeczy, ważniejszy od kabelka jest soft i wiedza.

Wiedza jakaś tam jest. Jeszcze z czasów Polo 6n1. Rosstech tez sporo pomaga. Wiadomo wszystko powoli. Np widziałem ze ludzie na forach wrzucają jakieś logi z prosba o analizę. Tez chciałbym się poduczyc jak się je analizuje itp. Ale potrzebne do tego jest raczej na pewno kabel.

Rozejrze się po pracy za jakimś interface. I wrzucę linki z prosba o ewentualne opinie.

Poki co dzięki za szybką odpowiedź.

Co masz z firmy Ross-Tech, VCDS ?

Vcds swoją drogą. Chodziło mi o to, że na stronie rosstech sporo ciekawych informacji można znaleźć.

radekel wrote:

radia 2din muszą mieć przypisany nr vin nadwozia

Skąd takie bzdury ?

A kolor lakieru i ilość właścicieli też ?

Rozwiń dlaczego ma być przypisany VIN ?

Dodano po 3 [minuty]:

steelek56 wrote:

radio akutalnie mam rcd210 myślę o 310

Wymień radio wbij kod do radia i wszystko.

Dodano po 5 [minuty]:

radekel wrote:

radia 2din muszą mieć przypisany nr vin nadwozia

To jest golf 5 a nie golf 7 , gdzie jest ochrona komponentu !

No więc tak:

W innym temacie ktos polecił pewien sklep i wydaje się że mają to co mógłbym chcieć. Trafiłem na 3 kable z przedziału, który by mnie interesował. I teraz pytania czym one się na dobrą sprawe różnia?

http://www.motodiagnostyka.com/product_info.php?products_id=270

http://www.motodiagnostyka.com/product_info.php?products_id=18

http://www.motodiagnostyka.com/product_info.php?products_id=17

Na moje pierwszy odpada bo nie ma K, czyli jak sie domyślam starego sposobu komunikowania sie - kabel od starej polówki oddałem kuzynowi który ma Audi 80. Kto wie może się kiedyś ktoś nawinie, kto chciałby coś w starym VAGu cos przejrzeć a różnica w cenie niewielka.

Ale czym sie różni drugi od trzeciego to nie mam pojecia. Chyba chodzi tylko o różnice w chyba wersji kabla. Can commander 1.4 i 3.0. Ktoś może na szybko podać różnice między jednym a drugim i ewentualne korzyści dla domowego użytku?

Bierz can Commandera,tego droższego, bo i fuchę pod blokiem strzelisz a jak coś pójdzie nie tak to i porządny warsztat też sobie zarobi.

Między tymi commanderami nie ma żadnej różnicy prócz cyferek.
ELMa to sobie możesz na półce położyć - nie wierzcie że kabelek za 30żł potrafi to co ma w opisie.
Commander - jeżeli chodzi o diagnostykę to nic tym nie zrobisz, może tylko problemów sobie narobisz.
Szkoda kasy na to co pokazałeś.