logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus 1.8 TDDI - klekot, brak mocy po wymianie tranzystora IRLR2905

muchu123 02 Wrz 2014 14:04 2946 7
REKLAMA
  • #1 13928080
    muchu123
    Poziom 2  
    Witam,
    Po odpaleniu auta i dodaniu gazu strasznie klekocze i nie ma mocy ale nie kopci.
    Autko jeździło sprawnie i bez kłopotów az padł sterownik. Po wymianie tranzystora przez miejscowego magika (prawdopodobnie irlr2905) auto zachowuje się jak w opisie. może ktoś miał podobny przypadek albo ma pomysł co posprawdzać? komputer pokazuje jedynie błąd C1530. Może wiecie jak bez wymontowywania sprawdzić zawór sterujący kątem wtrysku i zawór dawki paliwa?
    Za wszelkie informacje i sugestie z góry dziekuje
  • REKLAMA
  • #2 13928471
    jokerro
    Poziom 34  
    Wyjąć pompe i dać do regeneracji.To wszystko.
  • REKLAMA
  • #3 13930069
    muchu123
    Poziom 2  
    Dzięki za podpowiedz ale wolalbym nie płacic za wymianę jakiegoś czujnika 2tys pln bo tyle skasują za regeneracje. wydaje się ze mechanicznie pompa jest sprawna i tłoczek raczej tez nie jest przytarty.
    Może ktoś ma jakies wskazówki lub pomysł co może jeszcze powodować ten klekot i brak mocy.
  • #4 13930098
    jokerro
    Poziom 34  
    Klekot bo nie reguluje ci kąta a jak dużo przestawiony to skąd będziesz miał moc.
    muchu123 napisał:
    wydaje się ze mechanicznie pompa jest sprawna i tłoczek raczej tez nie jest przytarty


    zle ci się wydaje

    muchu123 napisał:
    ale wolalbym nie płacic za wymianę jakiegoś czujnika 2tys pln


    jak będzie trzeba to i tak zapłacisz ale w tym bolidzie nie ma takich czujnikow drogich do wymiany
    muchu123 napisał:


    Może ktoś ma jakies wskazówki lub pomysł co może jeszcze powodować ten klekot i brak mocy


    podałem ci w poprzednim poscie
  • REKLAMA
  • #5 13930552
    muchu123
    Poziom 2  
    Skoro nie reguluje kąta wtrysku to może sam zawór który jest za to odpowiedzialny. Wiesz może jaka powinna być jego rezystancja? Może ten tranzystor jest źle dobrany i to powoduje zbyt małą dawke paliwa co tez może być przyczyna klekotu i małej mocy. O takim sprawdzeniu myślałem. Wiesz gdybym chciał zrobić w sposób opisany przez Ciebie najprostszy -czyli oddac do naprawy to nie prosiłbym o pomoc na tym forum ;-)
    Ale i tak wielkie dzięki za zainteresowanie tematem
  • REKLAMA
  • #6 13930687
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Nikt nie robi ci na złość, i jokerro ma rację, chociaż przed oddaniem pompy do regeneracji trzeba zrobić uwaga..... diagnostykę, przy czym odczytywanie błędów to nie to samo co diagnostyka.
  • #7 13931109
    muchu123
    Poziom 2  
    Spoko :-)wiem ze nikt nie robi mi na złość. Kto pyta nie błądzi ;-)
  • #8 13931451
    tkoziol

    Poziom 19  
    możesz wymienić zawór przestawiacza kąta wtrysku tylko wątpię żeby udało ci się to zrobić bez wyciągania pompy ,opór powinien mieć około 18ohm ale po mimo dobrego oporu zawór może być zatarty mechanicznie, często też w sterownik pompy uwala się i nie wysterowuje zaworu,kable od sterownika do zaworu też się kruszą i robią zwarcie
REKLAMA