Z 2 tygodnie temu podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka Check. Po sprawdzeniu komputerem Vag 5053 pokazało błędy:
16521.P0137 Podgrzewana sonda lambda 2, rząd cylindrów 1 - napięcie za niskie
16514.P0130 Podgrzewana sonda lambda 1, rząd cylindrów 1 - niesprawność obwodu prądowego
Po wykasowaniu błędów po 2 dniach kontrolka znowu się zapaliła ale Vag pokazywał tylko pierwszy błąd 16521.P0137 Podgrzewana sonda lambda 2, rząd cylindrów 1 - napięcie za niskie.
Mam wrażenie że auto na pierwszym biegu chodzi głośniej niż zwykle. Mój brat sprawdzał sondę przed katalizatorem (tą 5 przewodową) i przewody nie były uszkodzone ani nic. W grzałce jest napięcie pulsujące.
Co jeszcze należy sprawdzić? Czy wymiana sondy naprawi problem jeśli tak to której, przed katalizatorem czy za katalizatorem??
Pozdrawiam:)
16521.P0137 Podgrzewana sonda lambda 2, rząd cylindrów 1 - napięcie za niskie
16514.P0130 Podgrzewana sonda lambda 1, rząd cylindrów 1 - niesprawność obwodu prądowego
Po wykasowaniu błędów po 2 dniach kontrolka znowu się zapaliła ale Vag pokazywał tylko pierwszy błąd 16521.P0137 Podgrzewana sonda lambda 2, rząd cylindrów 1 - napięcie za niskie.
Mam wrażenie że auto na pierwszym biegu chodzi głośniej niż zwykle. Mój brat sprawdzał sondę przed katalizatorem (tą 5 przewodową) i przewody nie były uszkodzone ani nic. W grzałce jest napięcie pulsujące.
Co jeszcze należy sprawdzić? Czy wymiana sondy naprawi problem jeśli tak to której, przed katalizatorem czy za katalizatorem??
Pozdrawiam:)