logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW 1.9 hałas w kolektorze ssącym, zbyt duże ciśnienie sprężania

autoc 03 Wrz 2014 15:41 3027 7
REKLAMA
  • #1 13931021
    autoc
    Poziom 2  
    Witam opisze swój przypadek może ktośmiał podobny i pomoże. M moim silniku vw 1.9 90km słychać w kolekrorze ssącym jakby przedmuch ciśnieniajest to bardzo głośny chałas podobny jak przy upuszczaniu ciśnienia z układu hamulcowego przy ciężarówkach , poza tym silnik pracuje normalnie. Pomiar ciśnienia sprężania to na 1 25bar, na 2 55bar, na 3 55bar, na 4 30 bar. Zostały wymienione regulatory zaworowe, sprawdzony rozrząd i dalej to samo. Zmierzyłem jeszcze ciśnienie oleju w magistali i też jest za duże bo na wolnych obrotach pokazuje aż 6bar. Dziękuje za zainteresowanie i ewentualną pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 13931463
    tkoziol

    Poziom 19  
    zmień próbnik te 55 to jakiś kosmos chyba że oleju na tłoki nalałeś a odpowiedz sam sobie dałeś ciśnienie oleju rozumiem że na gorącym silniku merzone,bo na zimnym może pokazywać 6bar
  • REKLAMA
  • #3 13932003
    autoc
    Poziom 2  
    próbnik jest sprawny poza tym na 1 i 4 pokazał prawidłowe ciśnienie. podczas pracy silnika i tak wytwarza się kilka razy większa kompresja niż mierzona na rozruszniku, silnik był ciepły prawidłowe ciśnienie to 2 bary przy 2000 obrotów,
  • #4 13932102
    Daro122
    Poziom 31  
    Zrób porządek z pompą oleju , zapewne zacięty zawór przelewowy , potem zobaczymy.
  • #5 13932484
    tkoziol

    Poziom 19  
    A kto mierzy kompresje na odpalonym silniku mierzy się na zimnym a z twoich pomiarów wynika że silnik złom
  • REKLAMA
  • #6 13932505
    szymon198312
    Poziom 30  
    tkoziol napisał:
    A kto mierzy kompresje na odpalonym silniku mierzy się na zimnym a z twoich pomiarów wynika że silnik złom

    Raczej na zgaszonym ale rozgrzanym do temperatury roboczej
  • REKLAMA
  • #7 13933814
    tkoziol

    Poziom 19  
    wszyscy wiemy że na rozgrzanym kompresja jest o kilka bar wysza dlatego powinno mierzyć się na zimnym wtedy pomiar jest najbardziej wiarygodny a diesle przeważnie maja problmy z odpalaniem na zimnym silniku szczególnie zimą a jak go już odpalimy pochodzi kilka min.kompresja w silniku się zwiększy i wtedy odpala normalnie takie moje zdanie robię diesle już 12lat i zawsze mieżę na zimnym silniku

    Moderowany przez manta:

    Pomiaru dokonujemy dla silnika o temperaturze oleju min, 60° C. Dla takiej temp. są podawane ciśnienia kontrolne.


    3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    Ostrzeżenie.

  • #8 13934164
    markslew
    Poziom 27  
    Mierzy się kompresję na rozgrzanym bo wtedy jest odpowiednie termiczne dopasowanie tłoka do cylindra. Wszystkie serwisówki mówią że mierzy się na GORĄCO.
REKLAMA