Witam. Mam problem. Niedawno kupilem mercedesa s w220 3.2 cdi. Po przejechaniu okolo 300km ukrecila mi sie turbina i poszla do regenaracji. Zostala wymieniona. Lecz gdy odebralem auto z warsztatu. To co jakis czas turbo wchodzilo w stan awaryjny. Okazalo sie ze geometria byla brudna przez to ze EGR byl caly zatkany. Po wymianie EGR'u turbo poszlo na gwarancje i zostalo wyczyszczone dokladnie i jeszcze raz ustawione. No i wlasnie tu zaczyna sie problem. Po tym wszystkim turbo dalej przeladowuje o 300-400 jednostek, oraz na wolnych obrotach kopci na bialo i czuc olejem. Co moze byc problemem ? I jeszcze jedno pytanie. Czy jezeli wyjalbym zawor EGR i zaslepil to by cos poprawilo ?