Witam,
samochód to ibiza 1,9 tdi BPX
Problem jest co jakiś czas, auto raz przyspiesza normalnie raz ma muła.
Błąd pojawia się tylko jeden :
17964 - charge pressure control: negative deviation p1556 - 35-00--
Sytuacja jest taka, że jak jest błąd to samochód muli gdy tylko zniknie samochód jeździ dobrze. Gdy zdejmę przewód podciśnienia do gruszki nie zasysa się nic( jak jest błąd), tak jak by był zamknięty. Ale jak podłącze vag i włączę grupę 011 to słychać że turbo się załącza i pojawia się podciśnienie na wyjściu z zaworu.
Czy jest możliwe żeby sterownik nie włączał podciśnienia na gruszkę z powodu za niskiego ciśnienia doładowania jak wynika z błędu? Układ dolotowy jest raczej szczelny, dwa miesiące temu miałem dziurę wielkości 2 cm na przewodzie i auto syczało, jeździło gorzej ale nie sypało błędem jak teraz.
przygotowałem logi proszę o analizę :
STATYCZNE:
Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_185555.html
Grupa 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_185556.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_185557.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_185558.html
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_185559.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_185560.html
Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_185561.html
Grupa 023: http://vaglog.rtnet.pl/log_185562.html
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_185564.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_185565.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_185566.html
DYNAMICZNE:
Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_185567.html
Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_185568.html
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_185569.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_185570.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_185571.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_185572.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_185573.html
samochód to ibiza 1,9 tdi BPX
Problem jest co jakiś czas, auto raz przyspiesza normalnie raz ma muła.
Błąd pojawia się tylko jeden :
17964 - charge pressure control: negative deviation p1556 - 35-00--
Sytuacja jest taka, że jak jest błąd to samochód muli gdy tylko zniknie samochód jeździ dobrze. Gdy zdejmę przewód podciśnienia do gruszki nie zasysa się nic( jak jest błąd), tak jak by był zamknięty. Ale jak podłącze vag i włączę grupę 011 to słychać że turbo się załącza i pojawia się podciśnienie na wyjściu z zaworu.
Czy jest możliwe żeby sterownik nie włączał podciśnienia na gruszkę z powodu za niskiego ciśnienia doładowania jak wynika z błędu? Układ dolotowy jest raczej szczelny, dwa miesiące temu miałem dziurę wielkości 2 cm na przewodzie i auto syczało, jeździło gorzej ale nie sypało błędem jak teraz.
przygotowałem logi proszę o analizę :
STATYCZNE:
Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_185555.html
Grupa 007: http://vaglog.rtnet.pl/log_185556.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_185557.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_185558.html
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_185559.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_185560.html
Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_185561.html
Grupa 023: http://vaglog.rtnet.pl/log_185562.html
BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_185564.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_185565.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_185566.html
DYNAMICZNE:
Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_185567.html
Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_185568.html
Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_185569.html
Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_185570.html
Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_185571.html
Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_185572.html
Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_185573.html
