logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW T4 ABL 1.9TD - Zamiana silnika i problem z immobilajzerem

Mateusz1.1 10 Wrz 2014 21:37 5514 13
REKLAMA
  • #1 13950445
    Mateusz1.1
    Poziom 12  
    Przychodze do was z nowym problemem, otóż rozklekotał mi sie silnik tak wiec wymieniłem na drugi tylko z tą różnicą że nowy ma najprawdopodobniej immo a stary nie miał (biala kosta dwu pinowa przy zaworku pompy) Jest możliwośc obejścia immo?
  • REKLAMA
  • #2 13950472
    majsster
    Poziom 23  
    Obejść da się tylko jak to t4 to zaczynaj od drzwi kierowcy i 3 okrążenia a następnie sprawdź czy odpali.
  • REKLAMA
  • #4 13950590
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Normalnie. Skoro różnica jest w zaworku "stop", to w czym problem przełożyć go ze starej pompy?
  • #6 13950686
    majsster
    Poziom 23  
    przełóż pompę znów dużo roboty nie masz jak się weźmiesz do roboty to 1.5h i na aucie to zrobisz.
  • REKLAMA
  • #8 13950732
    majsster
    Poziom 23  
    daj foto pompy
  • REKLAMA
  • #10 13950807
    majsster
    Poziom 23  
    jak przewody idą tylko od zaworu to będzie to + i masa. podłącz + po zapłonie do jednego z pinów a drugi masa

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Brawo! Ostrzeżenie. W ten sposób autor zbuduje urządzenie do przepalania bezpieczników, uruchamiane pedałem gazu.
    3.1.11. Zabronione jest publikowanie wpisów nie zawierających merytorycznej treści, zawierających szkodliwe porady, porady nie będące próbą rozwiązania problemu oraz publikowanie identycznych wpisów następujących po sobie lub powtarzających informacje ujęte w toku dyskusji.
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

  • Pomocny post
    #12 13951023
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Kolego, ale kostka którą pokazałeś na fotce to nie jest żadna kostka zaworu, tylko sterowanie EGR. Nic się nie ma do uruchamiania silnika.
  • Pomocny post
    #13 13951101
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Popatrz od tyłu pompy z góry, od strony przewodów wtryskowych. W korpus masz wkręcony elektrozawór z czarną obudową po środku, na obudowie masz otwór lub konektor męski, tam podajesz zasilanie +15.
REKLAMA