Zacznie wyć i to jeszcze bardziej. Złożenie talerz atak, ze wzgl. na luzy na łożyskach, pracowało w niewłaściwej pozycji, więc nastąpiły uszkodzenia płaszczyzn zębów. U mnie co prawda słyszalne w kabinie wycie następuje powyżej 100 km/h, ale jest. Do tego występuje mocne nagrzewanie się tylnego mostu, pomimo oleju zgodnego z danymi producenta. Auto to laweta, więc robi trasy w koło przysłowiowego komina, więc temat tak zostawiłem. Jeśli chcesz to zrobić prawidłowo, to do wymiany talerz i atak. Gdybyś chciał to zrobić, zwróć uwagę na przełożenie, bo tych jest dość sporo. Wartość przełożenia wybita jest w flanszy mocowania wału napędowego i pamiętaj o odpowiednim oleju.