logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 1.6 ADP - Zaniża wskazanie temperatury na desce

wwwsokol 11 Wrz 2014 11:37 3435 8
REKLAMA
  • #1 13951453
    wwwsokol
    Poziom 24  
    Na rozgrzanym silniku po podpięciu pod komputer pokazuje w sterowniku silnika 90 stopni ( potwierdzone termometrem w zbiorniku wyrównawczym ), natomiast w zegarach 70 stopni i tyle samo pokazuje wskaźnik. Wymienione obydwa czujniki temperatury, te które są w króćcu przykręconym do głowicy - niebieski dwupinowy i czarny czteropinowy (zamiast niego założony zielony, wg sprzedawcy 100% zamiennik). Nic to nie zmieniło, więc na próbę podstawiłem zegary - również pokazują 70 stopni, podczas gdy silnik ma 90. W międzyczasie został wymieniony termostat i pompa wodna, również bez zmian. Czy jest możliwe, że to ciągle wina czujnika czteropinowego? Bo widziałem wczoraj ADP w którym wskaźnik działał poprawnie, ale czujnik był czarny z niebieskim pierścieniem. Niestety nie miałem możliwości go podmienić na chwilę.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 13951526
    Alfred001
    Poziom 14  
    Witam :)

    A sprawdzałeś wiązkę przewodów do tego czujnika? Może tam jest jakiś dodatkowy opór.

    Pozdrawiam,
  • REKLAMA
  • #3 13963145
    wwwsokol
    Poziom 24  
    Zwarłem w kostce czujnika, mierzyłem w kostce licznika - wynik 3Ω. Wydaje mi się że w normie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 13970176
    Alfred001
    Poziom 14  
    Witam :)

    1. Może spróbuj sprawdzić w trochę inny sposób: zmierz opór na stykach czujnika, a później opór we wtyczce do liczników. Opór powinien być ten sam.

    2. Sprawdziłeś opór przewodów względem masy i zasilania (ewentualne zwarcie do B-, B+)?

    3. Sprawdź wskazania czujnika. Przy 90 stopniach C czujnik ma mieć rezystancję około 110 Ohm, a przy 120 stopniach C około 50 Ohm.

    Powodzenia
  • #5 13977039
    wwwsokol
    Poziom 24  
    Przy 90°C rezystancja czujnika 220Ω na zegary (piny 2-4) i 260Ω na ECU (piny 1-3). Czujnik nowy oryginał z salonu Skody, kolor zielony. Na poprzednim czarnym to samo. Więc ponawiam pytanie, czy te niebieskie miały inną charakterystykę?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 13977248
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miały inną. I pewnie niebieski masz mieć. A 3Ω to za dużo. Chyba, że nie odjąłeś samej oporności miernika i to wartość "brutto" :) :)
  • #7 13977540
    wwwsokol
    Poziom 24  
    W takim razie kupię czujnik 6U0919501B i zamelduję o efektach. Rezystancję podałem po odjęciu oporu kabli miernika.
  • #8 13986505
    Alfred001
    Poziom 14  
    wwwsokol napisał:
    Przy 90°C rezystancja czujnika 220Ω na zegary (piny 2-4) i 260Ω na ECU (piny 1-3). Czujnik nowy oryginał z salonu Skody, kolor zielony. Na poprzednim czarnym to samo. Więc ponawiam pytanie, czy te niebieskie miały inną charakterystykę?


    A sprawdziłeś czy te 220 Ohm masz również przy licznikach?

    Pozdrawiam,
  • #9 13987964
    wwwsokol
    Poziom 24  
    Oczywiście sprawdzałem i było. Po zakupie czujnika 6U0919501B czarnego z niebieskim pierścieniem na zegarach mam ładne 90°C po nagrzaniu silnika, a dodatkowo zniknęło szarpanie, które występowało przez kilka minut po odpaleniu zimnego silnika po dłuższym postoju. Dziękuję wszystkim za pomocne wskazówki.
REKLAMA