Witam.
Kupiłem na złomie do odratowania "Auto Tester" widoczny na zdjęciach.
Jako że od jakiegoś czasu grzebiemy ze znajomymi w starszych motocyklach, stwierdziłem że może się to do czegoś przydać. Jednak nie bardzo wiem jak z tego skorzystać i co to tak naprawdę potrafi. Urządzenie nie posiada żadnej tabliczki.
Sprzęt jest jeszcze lampowy. W środku na płytce oscyloskopu są trzy ECL86. Oscyloskop działa i nawet coś pokazywał przy odpalonym moto. Jesli chodzi o podłączenia to są klemy do akumulatora, wtyczka 220V, wyjście z cewki butelkowej (podłączone było do lampy stroboskopowej nie z zestawu ale działało) i krokodylek do opisanego wejścia na płycie przedniej. Gdy podłączałem go pod świece motocykl gasł tak jak bym zwierał do masy. Gdy zakładałem go na kabel WN lub owijałem, nie było żadnej reakcji na wskaźniku urządzenia.
Prosiłbym o wyjaśnienie działania poszczególnych przycisków jeśli ktoś się orientuje i oscyloskopu.
Poniżej bardziej szczegółowe zdjęcia.

Kupiłem na złomie do odratowania "Auto Tester" widoczny na zdjęciach.
Jako że od jakiegoś czasu grzebiemy ze znajomymi w starszych motocyklach, stwierdziłem że może się to do czegoś przydać. Jednak nie bardzo wiem jak z tego skorzystać i co to tak naprawdę potrafi. Urządzenie nie posiada żadnej tabliczki.
Sprzęt jest jeszcze lampowy. W środku na płytce oscyloskopu są trzy ECL86. Oscyloskop działa i nawet coś pokazywał przy odpalonym moto. Jesli chodzi o podłączenia to są klemy do akumulatora, wtyczka 220V, wyjście z cewki butelkowej (podłączone było do lampy stroboskopowej nie z zestawu ale działało) i krokodylek do opisanego wejścia na płycie przedniej. Gdy podłączałem go pod świece motocykl gasł tak jak bym zwierał do masy. Gdy zakładałem go na kabel WN lub owijałem, nie było żadnej reakcji na wskaźniku urządzenia.
Prosiłbym o wyjaśnienie działania poszczególnych przycisków jeśli ktoś się orientuje i oscyloskopu.
Poniżej bardziej szczegółowe zdjęcia.