logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 1.9 TDI 01r AJM - ABS Czujnik G201 01435-Niezrozumiały sygnał

pisior1987 16 Wrz 2014 18:49 34002 22
REKLAMA
  • #1 13966000
    pisior1987
    Poziom 21  
    Witam
    Pojawia się błąd :

    01435 - czujnik 1 ciśnienia w układzie hamulcowym (g201) 27-10 - Niezrozumiały sygnał - Sporadyczny

    Niekiedy auto jeździ pół dnia bez zarzutu innym razem pojawia się błąd co 100m.
    Błąd pojawi się w czasie jazdy nie trzeba naciskać hamulca.
    Czujnik podmieniony na dwa inne z działających aut. Czujnik stopu wymieniony. Instalacja przejrzana. W parametrach w czasie postoju ciśnienie od 0 powyżej 100 bar.
    Cóż jeszcze mogę sprawdzić by dojść w czym tkwi problem??
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 13966594
    T5
    Admin grupy Samochody
    Przerabiałem to samo- wymiana serwa pomogła. Ale auto potrafiło zahamować samo. Trzeba było odczekać aż ostygną hamulce i można było jechać dalej. I błąd pojawiał się taki sam.
  • #4 13967247
    pisior1987
    Poziom 21  
    Diagnozowane oryginalnym VCDS-em.
    Hamulce były do bani (tarcze, klocji, prowadnice) błąd pojawiał się przed remontem oraz przy mocniejszym hamowaniu skutkował uciekającym w dół pedałem hamulca. Pompa ABS włączała się tak jakby koła blokowało choć wiadomo że jeszcze nie miała prawa chodzić. Po wymianie problem na razie ustał ale dalej pojawia się błąd z czujnikiem.

    T5 a możesz przybliżyć jak serwo oddziałuje na ten czujnik?? Ja mam go w pompie ABS (Bosch). Choć chyba jeśli jest sterownik ATE ten czujnik jest w serwie.
  • #5 13967324
    endriu233
    Poziom 21  
    Mnie wyrzucało kiedyś taki błąd prze agregacie Boscha, ale winny był sam czujnik.
  • #6 13968568
    T5
    Admin grupy Samochody
    Uszkodzone serwo przyhamowywało auto. Sterownikowi nie pasuje że podczas jazdy wzrasta ciśnienie w układzie i interpretuje to jako błąd czujnika.
  • #7 14264349
    roman2361
    Poziom 15  
    Podepnę się pod temat-moje a4 b6 tdi
    błąd wywala :
    Brake pressure sensor fault (G201)
    Auto po kilkukrotnym hamowaniu- dopiera zaświecają się Abs/ESP i nie działają, do tego momentu wszystko działa i po zgaszeniu silnika znowu działa ABS/ESP aż kilka razy przyhamuje
    czujnik g201 wymieniłem -bez zmian
    Gdzie szukać ?
    serwo?
    przewody?
    dodam że hamulce same w sobie działają super
  • REKLAMA
  • #8 14266732
    pisior1987
    Poziom 21  
    Ja problem rozwiązałem wymieniając sterownik z pompą ABS... a właściwie samą pompę bo w moim przypadku sterownik znajdował sie pod tylnym siedzeniem i jest sprawny. W twoim przypadku sterownik jest razem z pompą.
  • #9 14276549
    roman2361
    Poziom 15  
    ok
    podmienie pompe, odpowietrze, dam znać,
    choc boje się ze to cos innego, bo mam troche inne objawy, bład wywala dopiero po kilkukrotnym hamowaniu zauwazyłem i to dośc mocnym, układ mam szczelny
    zobaczymy
  • REKLAMA
  • #10 14277356
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    roman2361 napisał:
    ok
    podmienie pompe, odpowietrze, dam znać,
    choc boje się ze to cos innego, bo mam troche inne objawy, bład wywala dopiero po kilkukrotnym hamowaniu zauwazyłem i to dośc mocnym, układ mam szczelny
    zobaczymy


    Pamiętaj aby użyć właściwego płynu hamulcowego i odpowietrzyć układ wg procedury na ciśnieniu 1 bar.

    Użyj płynu dot 4 SL6, bo o kiepskiego lub nie właściwego płynu, tez może wywalać błędy czujnika ciśnienia.
  • #11 14284122
    roman2361
    Poziom 15  
    pompa wymieniona zalany dot 4 i...
    oczywiście błędy piszczy i świeci Abs i Esp
    1. nieprawidłowe kodowanie modułu
    2. Sensor skrętu do ustawienia
    trzeba było zrobić kodowanie modułu
    zrobiłem ja rostech każe wraz ze skrętem
    po tym jeden fault: 01486 - System Function Test Activated
    No to się przejechałem jak przykazano ESP zgasło abs nie
    Po zgaszeniu i odpaleniu ponownie dalej piszczy i świeci menda:)
    Nadal błąd 01486
    Jak myślicie co jest nie tak
    Pocieszenie że G201 nie "wyje"
    Pierwszy raz mam takie jaja z hamulcami
  • #12 14284345
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    roman2361 napisał:
    zalany dot 4 i...


    Jaki?
  • #13 14284492
    roman2361
    Poziom 15  
    nie znalazłem SL
    Kupiłem z organiki
    Ale to nie wina plynu, mam B7 gdzie po przekładce tez lałem organike i żadnych cyrków nie było
  • #14 14284509
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    roman2361 napisał:
    nie znalazłem SL
    Kupiłem z organiki


    Szukaj kolejnej pompy, widzę że nie masz zielonego pojęcia o układach hamulcowych, budowie oraz ich działaniu, po to są różne rodzaje płynów, jedne o wyższym drugie o niższym poziomie wiskotycznym żeby je stosować, że nie wspomnę o sylikonowym.
  • #15 14284517
    roman2361
    Poziom 15  
    gdzieś znalazłem , że może sprawdzić/podmienić czujnik stopu
    czy to myślicie może być trop (choć "sprężyna" nie świeci , błędu nie ma)
    jutro jeszcze raz zrobię to od początku
    dam znać
    pytanie?
    przed testem jazdy wiem że mogą świecić Abs/esp ale czy powinien piszczeć z wykrzyknikiem?
  • #16 14285003
    mercedesik
    Poziom 26  
    Z czujnikiem g201 przeważnie jest problem jak czujnik świateł jest źle wyregulowany i g201 pokazuje już ciśnienie w trakcie naciskania na pedał hamulca a światła stop jeszcze sie nie zaświecają. 90 na 100 przypadków a mało kto zwraca na ten fakt uwagę.
  • #17 14285913
    roman2361
    Poziom 15  
    Szukaj kolejnej pompy, widzę że nie masz zielonego pojęcia o układach hamulcowych, budowie oraz ich działaniu, po to są różne rodzaje płynów, jedne o wyższym drugie o niższym poziomie wiskotycznym żeby je stosować, że nie wspomnę o sylikonowym.[/quote]

    Dobrze że ty masz pojęcie o płynach i chyba na tym się twoje pojecie kończy...
    Nie chcesz pomóc to nie pisz "kolego"

    ...dziś po ponownej jeździe próbnej kontrolki zgasły i przestał wyć i to na płynie organika!!! Sterownik bez błędów.
    Kończę temat, wszystkim, którzy pomogli bardzo dziękuje
  • #18 14286297
    pisior1987
    Poziom 21  
    Co za brednie z tym płynem...

    roman2361

    błąd 01486 - System Function Test activated

    to nic innego jak test systemu i pojawia się zawsze przy kodowaniu ABS-u. Jest na to prosty sposób:
    http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test

    Lub jeździć tak długo aż uda sie uzyskać taki stan jak w instrukcji.

    Pozdrawiam
  • #20 14286509
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 14286528
    szymitsu21
    VIP Zasłużony dla elektroda
    falubaz1 napisał:
    Ale co tam pewnie zalał byś kujawski i też by hamowało :)


    I to jak!
    Ja osobiście nauczyłem się nie oszczędzać na takich rzeczach jak układ hamulcowy i wszystkim którzy twierdzą, że płyn może nie mieć znaczenia życzę góry szczęścia i wyrozumiałych klientów jak kiedyś coś nie daj bóg się stanie na drodze..
  • #22 14287562
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Organike to można do golfa trójki wlać.

    Jak byś miał podstawowe pojęcie o działaniu skomplikowanego urządzenia które miałeś okazję wymieniać, to byś pierdół nie pisał. Na tej twoim fantastycznym płynie w ujemnej temperaturze auto wpadnie w poślizg, to zanim układ będzie wstanie dochamowac odpowiednie kolo za gęstym płynem, auto będzie juz w rowie. Za taką robotę jak byś był mechanikiem i miał zakład poszedł byś siedzieć.

    Tam u was na wsi takie procedery mogą być na porządku dziennym.

    Gęstość płynu ma ogromny wpływ na pomiar ciśnienia w układzie, i siły hamowania.

    Dodano po 12 [minuty]:

    roman2361 napisał:
    Nie chcesz pomóc to nie pisz "kolego"


    Nie pisz takich rzeczy, nie chce żebyś komuś krzywdę zrobił.
  • #23 14287818
    MAN Electronics
    VIP Zasłużony dla elektroda
    roman2361 napisał:
    Nie chcesz pomóc to nie pisz "kolego"
    Pomoc uzyskiwałeś i to stosowną ...
    roman2361 napisał:
    ...dziś po ponownej jeździe próbnej kontrolki zgasły i przestał wyć i to na płynie organika!!! Sterownik bez błędów.
    Jesteś zadowolony .... ale ... weź to serca poniższe:
    domex32 napisał:
    Jak byś miał podstawowe pojęcie o działaniu skomplikowanego urządzenia które miałeś okazję wymieniać, to byś pierdół nie pisał. Na tej twoim fantastycznym płynie w ujemnej temperaturze auto wpadnie w poślizg, to zanim układ będzie wstanie dochamowac odpowiednie kolo za gęstym płynem, auto będzie juz w rowie. Za taką robotę jak byś był mechanikiem i miał zakład poszedł byś siedzieć.

    Gęstość płynu ma ogromny wpływ na pomiar ciśnienia w układzie, i siły hamowania.


    Z w związku z powyższym temat zamykam i jeśli jutro zaświecą Ci się kontrolki to nie licz na to że temat zostanie odblokowany.
    Regulamin wewnętrzny działu.

    b) przeprowadzanie amatorskich napraw układów hamulcowych. Zakaz ma na celu ograniczenie prawdopodobieństwa wystąpienia groźnych dla zdrowia i życia wypadków,spowodowanych niewłaściwą obsługą tych urządzeń, dbających o nasze bezpieczeństwo, a jednocześnie mogących wyrządzić krzywdę nie mającym pojęcia o ich działaniu "serwisantowi" lub osobie korzystającej z jego usług.
REKLAMA